优质成型离心机批发厂家 水泥电杆钢模 枣强县建材机械有限公司 汽车零部件有限公司（以下简称东风零部件）签订股权转让协议书，东风有限拟将其所持有的东风科技65%股权转让给东风零部件，转让价格约为2.5亿元。东风科技表示，本次股权转让系公司控股股东内部资产整合，公司的实际控制人未发生变化。　　多位证券分析人士对记者表示，“东风科技的股权转让是为东风零部件集团资产注入厘清股权关系，东风零部件集团资产整体上市已经板上钉钉，只是时间问题。”　　东风有限对东风科技的进一步资产整合，意味东风集团借助东风科技回归A股的可能性越来越小。　　厘清资产股权关系　　“东风汽车集团股份是爷，东风有限就是爹，东风科技就是儿子，股权转让之后东风零部件集团是儿子，东风科技变成孙子了，”一位东风有限宣传人士这么向《每日经济新闻》形容股权的变化。　　“前去调研的证券机构都做出研究报告，东风零部件集团资产整体上市已经被敲定，”上海一位汽车分析师表示。　　“这次股权转让就是为了厘清股权关系，众多投资机构都看好零部件资产的整体上市，”一位券商分析师对记者说。　　那么东风零部件集团整体上市是不是意味东风汽车公司零部件将整体上市？　　东风有限是东风汽车公司与汽车公司各出资50%成立的国内最大的汽车合资公司。东风零部件集团的前身是零部件事业部。　　2003年，东风汽车零部件事业部及所属17家子公司整体进入东风汽车有限公司。进入2010年，东风汽车有限公司对东风零部件事业部进行重组，使东风零部件实现了由事业部模式向独立、自主经营的公司化模式的重大转型。　　今年2月8日，东风汽车有限公司旗下15家零部件子公司重组成立东风汽车零部件(集团)有限公司，涵盖了东风汽车公司主要汽车零部件资产。一位东风汽车内部人士表示，“东风零部件集团主要是东风有限零部件资产，东风集团还有一部分自己的零部件资产。”　　整体上市三道坎　　“2月8日成立汽车零部件集团，4月17日就宣布进行重组，东风有限零部件资产的整体上市有望年内完成”，一位上海本地分析师指出，东风零部件集团整体上市必须要解决三个问题：一是资产盈利能力，二是大股东持股数量，三是股价。“如果东风零部件集团注入资产的盈利能力比现在资产差，是肯定通不过股东大会的。”　　东风科技2009年年报显示，年底总资产为12.99亿元，净利润3000万元；2009年，东风零部件集团总资产达60多亿元，扭亏增盈3亿元。　　“虽然两家公司都实现扭亏转盈，但相较之下东风零部件集团的资产盈利能力较强，对东风零部件资产整体上市具有积极推进意义，但东风零部件业绩增长较慢，这也是隐忧。”上述分析师说，“在股权方面，通过东风有限把持有的东风科技股权转让给东风零部件，有利于东风零部件对东风科技的资产注入，但是东风零部件持股比例较重，也是问题。”　　该分析师表示，“股权转让后，东风零部件集团持有65%的东风科技，现有资产是东风科技资产的5倍。如果定向增发购买其他零部件资产，东风零部件集团持有股比还将上升。要实现零部件资产整体上市，东风零部件集团必须要解持股比较重的问题。”　　此外，东风零部件资产整体上市要是看资产价格，目前东风科技的股价已经超过12元，东风零部件集团的心理价位是多少，投资者能否接受，中间还有一个博弈的过程。　　值得注意的是，在东风有限推动东风零部件资产集团的整体上市的同时，日产正在积极推进其在中国的业务，这意味，离借壳回归A股已渐行渐远。 产品特点: 本机是用离心法成型各种不同直径、长度的环形钢筋混凝土电杆和深井管的主要设备，具有构造简单实用、设计合理、坚固耐用、运行平稳、维修方便。 连接方法:分为通轴连接和调节轴连接,用户根据需求自由选择。 产品型号:

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标准型离心机:轮径500mm,调节轴连接。 加强型连体离心机: 轮径600mm,通轴连接。 上周，大众DSG变速器在大连正式投产。该公司为大众汽车集团(中国)独资兴建，是大众汽车在德国以外惟一一家生产双离合自动变速器的基地。　　2018年大连产能达百万台　　此次大连国产的变速器为DQ200型7速DSG双离合自动变速器，主要与扭矩小于250牛米的发动机匹配使用。目前使用进口变速器的第六代高尔夫、迈腾、新宝来、朗逸、昊锐和新明锐等都将逐步装配国产DSG变速器。　　大连工厂投资1.7亿欧元，于2009年开始试运行，正式投产时的国产化率(按零部件价值计算)为35%，这一比例在2012年左右将提升到89%。第一期工程规划产能为30万台，二期扩产后将达到60万台。　　目前，1.4TSI+DSG动力总成只在第六代高尔夫上作为主流动力配置，而随着国产DSG变速器产能的上升，这一动力总成将装备更多车型，占据大众汽车年销量比例也会大幅度提升。大众中国总裁兼CEO范安德表示，“大众在大连的发动机与变速器生产厂将实现年产一百万台发动机和变速器的能力”。这意味着大连两家工厂将支撑起大众“2018战略”200万台整车动力总成供应的一半。　　另外，大众汽车还宣布，将对所有已售和新售DSG变速器提供4年或15万公里的延保，包括一汽大众和上海大众的所有相关产品。　　新增投资六成用于南方建厂　　大众汽车在北京车展期间宣布将进一步在中国追加16亿欧元的投入，加之去年宣布向中国市场投入的44亿欧元，大众汽车集团承诺在2009年至2012年间对华投入的总额将达60亿欧元。其中新增的16亿欧元中有60%用于在南方建设两个全新生产基地。　　据悉，一汽大众南方工厂项目已经敲定，选址在广东佛山南海，除用于生产大众品牌系列产品外，大众旗下子品牌西亚特也有导入可能。另外，上海大众也将在佛山与增城两地选址建设新工厂。南北大众两个南方工厂初期产能都将达到30万辆，成为实现“2018战略”中200万辆目标的保障，同时也是打开一直以来市场占有率较低的南方市场的重要一步。 凭借领先节能技术优势，海尔省电空调能效比（EER）达12，比美国“能源之星”标准还高12%，成为美国消费者最佳购买选择 　　据了解，在美国，由于石油、天然气、电力等能源短缺问题造成能源危机已成为不争的事实，是政府最棘手的问题之一。而另一方面，在美国，个人消费开支是经济增长的主要动力。伴随金融危机的爆发，美国个人消费开支下降，“尽管目前全球消费品物价都有所下降，各卖场也在以促销的方式吸引消费者的购买目光，但受金融危机影响，越来越多的美国家庭不得不谨慎消费，开始盘算如何更经济的生活。”美经济学人士分析称。 　　那么，如何选择更经济的生活消费品，“节能、省电”便成为美国政府为消费者把关并给予一定政策优惠的首要依据。据悉，早在2006年，美国政府就发起并实施了买节能空调获政府节能补贴的政策。伴随近两年来节能空调在美国各州的普及，目前美国各州政府根据当地实际情况都给予了不同程度的节能补贴，平均幅度在10%左右，如加州、纽约、华盛顿等发达地区更是高达20%。“事实上，节能补贴在一定程度上增加了海尔节能空调的海外销售量。更重要的是，通过实现技术方面的自主创新最大限度地满足消费者的切实需要，依靠自主品牌出口的力量，产品才会在危机中依旧受到青睐，拥有更大的市场主动权。我们希望把节能省电的实惠带到美国家庭中，为他们提供更高效节能的生活方式，缓解金融危机给他们带来的经济压力。”海尔空调海外市场相关负责人告诉记者。 　　而在金融危机严重影响到美国消费者购买力的情况下，买海尔空调却能获得美国政府10%-20%的节能补贴，并切实享受到省钱的实惠，这与其自身超强的节能效果是分不开的。据了解，在美国当地普通窗式空调的能效比基本都在9.7、9.8，而海尔空调达到了“能源之星”能效比在10.7、10.8的标准。不仅如此，在美国权威杂志《ConsumerReports》（《消费者报告》）的测试结果显示中，海尔空调的能效比比美国能源之星还高12%，EER达到12，被评为“bestbuy”——“最佳购买选择”的空调，成为该项测试排名前10位的空调中唯一中国品牌。 枣强县建材机械有限公司___优质成型离心机批发厂家 水泥电杆钢模 枣强县建材机械有限公司

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