优质深井花管尼龙块生产厂家/悬辊制管机批发/枣强县建材机械有限公司 本产品用于生产深井花管附属配件,内镶在模具内壁.纯尼龙制做,耐磨、耐高温、抗击打不易损坏。可订做各种形状。用此工艺生产花管，可以达到使用同一套模具，既可以生产实管，也可以生产花管的目的。操作简单易行。

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今年以来，江麓公司民品塔机研究所在产品研发和工艺科研中深入贯彻精益管理理念，通过精益改善项目的实施，使QTZ315大型塔式起重机的单台制造成本降低超过2万元。 　　为解决塔机“设计成本较高”的问题，江麓公司民品塔机研究所负责各部件设计的技术人员主动“走出去”，听取用户意见，进行同类型部件产品的市场调研。通过转变产品的设计理念和充分的市场调研，设计人员在产品研发和工艺设计方面，从降低塔机部件的材料成本、管理成本和采购成本，提高材料的利用率和改善生产工艺等工作入手，提出了很多精益改善项目。如统型材料，由原来的250多种材料统型到现在的110多种，便于集中采购，提高材料利用率；QTZ315塔机固定节的高度由原来的4米改为6米，提高安装效率；标准节优化后，主材无需定尺采购；基础节由原来的两节改为整体式焊接，减少了几十套连接件，等等。 　　在优化材料、优化工艺的同时，江麓公司民品塔机研究所还建立了江麓塔机通用部件、通用零件、标准节、外购件、原材料等多个塔机零部件成本管理数据库，为今后塔机的设计及持续改进打下了稳固的基础。 　　通过精益研发改善项目的实施，QTZ315大型塔机的单台生产制造和管理成本降低了2万元，销售价格降低了2.5万元。 作为武钢防城港钢铁基地的第一条生产线，2030毫米冷轧厂酸轧产线试车成功，标志着武钢防城港项目已经进入投产准备阶段；而宝钢湛江项目一号高炉也计划9月投产。　　由此，武钢防城港、宝钢湛江两大千万吨级的钢铁基地破壳待出，成为我国钢铁产业布局沿海的又一重要棋子。截至2015年5月底，武钢防城港钢铁基地项目，累计完成投资100.33亿元，宝钢湛江钢铁项目累计投资270亿元。　　2005年，武钢集团与柳钢集团共同申报防城港千万吨钢铁项目；2006年，宝钢集团联合韶钢集团、广钢集团，申报湛江港千万吨精品钢铁基地项目。从十年之前的申报，到2012年获批，再到2015年投产，武钢防城港、宝钢湛江钢铁基地共同历经十年磨练。而这十年，是中国钢铁产业飞速发展的十年，粗钢产量从2005年3.5亿吨，上升到2014年8.23亿吨，十年间中国钢铁产量增长4.7亿吨，保持年均10%的增速。　　当前，中国钢铁产能膨胀，据中钢协统计，2014年我国粗钢产能高达11.4亿吨。摆在两大钢铁基地面前的挑战是，投产即迎来中国钢铁消费的滞涨期，甚至是回落期。中钢协统计，2014年中国的粗钢表观消费量，同比下跌3.4%至7.38亿吨，是30年来的首次下降。《钢铁工业“十二五”发展规划》预测，我国中远期粗钢消费量的最高峰，可能出现在2015年至2020年，目前看，中国钢铁消费增量空间已极其有限。　　武钢和宝钢布局两广沿海地区，未来潜力巨大　　首先，符合全球钢铁产业的沿海发展模式。　　从全球钢铁产业迁移轨迹看，从欧美国家再到日韩，再到中国，国际钢铁企业纷纷布局沿海。有统计显示，2008年欧盟地区的沿海沿江钢铁产能1.62亿吨，占总产能的60%；而韩国、日本钢铁企业基本100%建设方是港口。国际钢铁产业为何布局沿海地区，从武钢建设防城港的经济性测算中可见一斑，武钢防城港项目，原料铁矿石通过防城港上岸，比从武钢本部上岸每吨节约运费200元以上。　　我国一直希冀借助沿海钢铁项目，发挥沿海优势，资源、能源以全球配置为主，实现创新管理模式，提高竞争力，推进钢铁产业结构调整和发展方式转变。2009年钢铁产业振兴规划中，明确提到建成曹妃甸钢铁精品基地，通过淘汰或减少现有产能，建设湛江、防城港、日照钢铁精品基地及宁波钢铁续建项目。　　目前我国沿海、沿江钢铁企业产能合计1.217亿吨，即便算上目前宝钢湛江、武钢防城港、山钢日照港等9家累计9500万吨的沿海项目，沿海项目的占比也未超过三分之一。沿海钢铁基地建设滞后。　　其次，为占领国际市场打下提前量。　　发展沿海钢铁精品基地，除了调整产业布局，重要意义还在于着眼未来，适应未来数十年我国的钢铁需求变化，并为未来钢铁出口做准备。　　中国已是全球最重要的钢铁生产国，产量占据全球的一半，钢材出口量保持增长，占总体产量的比重平稳上升，2010年钢铁出口占比7%，2013年为8.4%，2014年出口占比高达13.9%，2014年，净出口量八千万吨（2014年进口钢材1443万吨），这一量级已经和美国、韩国的钢铁产量相当。　　目前，钢铁基地布局华南等沿海地区，就是提前布局出口，随着我国钢铁消费进入增长顶弧区，我国钢材出口量将增加，沿海钢铁基地未来将成我国钢材出口的主力军。　　武钢防城港、宝钢湛江这两个项目，出口优势在于紧邻东盟和印度，南亚和东南亚，是未来全球经济最活跃的地区，是未来重要的钢铁消费地区。进入今年一季度，南亚和东南亚地区的钢材需求大幅增长，统计显示，2015年1季度，南亚国家中的印度、巴基斯坦，从中国的钢材进口量分别同比增长207%和124%；东南亚国家的越南、印尼、菲律宾、泰国、马来西亚、缅甸，同比分别增长134%、114%、46.5%、78.7%、78.4%和77.1%。　　武钢防城港、宝钢湛江这两大钢铁基地，主营板材品种，建设精品钢材基地，在国内消费升级的拉动下，以及外部“一带一路”南亚和东南亚出口增长的带动下，继续保持国内领先和国际先进的技术标准，将成为中国钢铁全球化布局的重要起点。 从2014年年底开始，有关秦川机床进军机器人关节减速器的消息就备受关注。彼时，秦川机床对外喊出在2015年实现月产5000台的目标。由于国内机器人关节减速器几乎全部依赖进口，而且成本昂贵，因此，秦川机床如果成功实现减速器的量产，将打开一片市场蓝海。但遗憾的是，时隔半年，“月产5000台”仍然只是个目标。那么，是什么拖住了秦川机床进军机器人减速器的脚步？该项目目前进展情况究竟如何？　　2014年年报显示，秦川机床此前计划对机器人关节减速器项目投入3.14亿元，但2014年实际投入只有1722万元，与进度相差甚远。秦川机床董事长龙兴元表示，机器人关节减速器项目进展缓慢的原因，主要是由于公司对机器人关节减速器技术和工艺面临的困难和问题估计不足，也受到关键设备研制改造周期、个别设备采购周期以及专用工装研制等环节的影响，致使项目前期进展较缓。　　此外，龙兴元还表示，秦川机床的机器人关节减速器遭遇到了国外竞争对手的抵制。“据合作伙伴透露，他们的供货商表示，如果他们继续使用秦川机床生产的减速器，该供货商就不再给他们提供成套的设备，价格也会提高。预计这种恶性竞争随着秦川机器人关节减速器业务的不断进展会表现的更加激烈，在一定程度上给秦川机器人减速器项目的推进造成影响。”　　目前公司每月生产机器人关节减速器产能已在500台左右，距离定下的5000台目标想去甚远。龙兴元表示，目前公司正集中力量做三方面的工作，一是推进在现有设备条件下关节减速器的批量化生产，二是尽快完成机器人减速器的系列化设计；三是抓紧用于机器人关节减速器批量化生产的“5+1”生产线项目的实施。“‘5+1’生产线全部投产后，机器人减速器的产量可以达到月产6000—10000台，那时我们将摆脱困局。”　　他介绍说，在现有设备条件下制造机器人减速器的中小批量工艺问题已经基本解决，针对市场最先投入的3 个型号减速器已开始小批量生产，另外多个个型号减速器样机试制已完成，很快将进入小批量生产。“我们有信心到年底、或者明年1季度实现月产5000台的目标。” 枣强县建材机械有限公司___优质深井花管尼龙块生产厂家/悬辊制管机批发/枣强县建材机械有限公司