吉凯恩集团旗下吉凯恩烧结金属公司（GKN Sinter Metals）日前宣布，计划斥资1,000万美元对其位于美国俄亥俄州的生产厂进行扩建。此次扩建项目针对的是吉凯恩烧结金属位于俄亥俄州的加利波利斯（Gallipolis）工厂，据该工厂经理Matt Daniels表示，高扭矩齿轮厂家_角度头齿轮生产商_OGIC Co.,Ltd.，此次扩建项目将为该工厂增加50个全职员工，同时在未来两到三年内将为该公司带来2,000万美元的额外销售额。加利波利斯工厂目前建筑面积达17.5万平方英尺，拥有160余名员工，生产齿轮、离合器压盘及变矩器组件，该工厂供应的客户包括克莱斯勒、通用汽车、爱思帝（EXEDY）及艾里逊变速箱公司。吉凯恩将为加利波利斯工厂添设一套新的750吨粉末压制成型机，以及其它用于投产差动齿轮零部件的资本设备。作为吉凯恩旗下子公司，高扭矩齿轮厂家_齿轮品牌_OGIC Co.,Ltd.，吉凯恩烧结金属公司为汽车、工业及消费市场提供多达1万余种形状复杂的高强度产品，其业务遍布全球五大洲13个国家，拥有近6,500名员工。 　　 日前，，大众宣布停止对于10速DSG变速箱的研发工作，原因是该变速箱的结构非常复杂且造价过于高昂。根据此前消息，大众曾计划在全新一代Passat以及第八代高尔夫等车型上配备这款变速箱。　　大众最早于2013年法兰克福车展上宣布将推出10速DSG变速箱，并在2014年的维也纳发动机研讨会（Vienna Engine Symposium）上展示了这款变速箱。但据相关人士透露，10速DSG变速箱的研发工作在2015年法兰克福车展后一直处于停滞状态，主要原因是这款变速箱的成本高昂，其内部结构也过于复杂。　　根据之前获得的信息，大众10速DSG变速箱基于现款车型上使用的7速DSG变速箱（DQ500）研发，在不使用额外齿轮的基础上，通过增加齿轮和齿轮轴之间的锁止配合种类来获得10个不同的齿比，新变速箱的扭矩上限被设计为500牛·米。而大众相关工作人员表示，虽然正式停止了10速DSG变速箱的研发工作，但他们保留了所有数据，未来不排除会在合适的时候重启该项目。 2016年是“十三五”的开局之年。今年，为了更好地实现我国“十三五”的发展目标，高扭矩齿轮厂家_日本齿轮厂家_OGIC Co.,Ltd.，各行各业都制定了适合行业发展的“ 十三五”规划。其中，在金属制品这个大产业中，涉及众多的与钢铁行业相关的分支行业，如钢管行业、铸造行业、机械通用零部件行业、齿轮行业、模具行业、锻造行业、轴承行业、链传动行业等。“十二五”期间，这些行业的整体实力都得到明显增强，进入“十三五”，这些行业也都有着新的目标和任务。本期《制品》专版将梳理总结分析以上行业的“十三五”规划要点，为钢铁企业在“十三五”期间产品研发、客户对接、互利共赢方面提供借鉴。