鼓式制动器也叫块式制动器，是靠制动块在制动轮上压紧来实现刹车的。鼓式制动是早期设计的制动系统，其刹车鼓的设计1902年就已经使用在马车上了，直到1920年左右才开始在汽车工业广泛应用。鼓式制动器的主流是内张式，它的制动块(刹车蹄)位于制动轮内侧，在刹车的时候制动块向外张开，摩擦制动轮的内侧，达到刹车的目的。近三十年中，鼓式制动器在轿车领域上已经逐步退出让位给盘式制动器。但由于成本比较低，电力液压鼓式制动器供应,失电制动器相关，仍然在一些经济类轿车中使用，电力液压鼓式制动器供应,其他制动系统相关，主要用于制动负荷比较小的后轮和驻车制动。 鼓式制动器造价便宜，而且符合传统设计。 四轮轿车在制动过程中，由于惯性的作用，前轮的负荷通常占汽车全部负荷的70%-80%，后轮起辅助制动作用，因此轿车生产厂家为了节省成本，就采用前盘后鼓的制动方式。不过对于重型车来说，由于车速一般不是很高，刹车蹄的耐用程度也比盘式制动器高，因此许多重型车至今仍使用四轮鼓式的设计。 轿车制动器已基本实现前盘后鼓的配置，甚至部分档次稍高的轿车已实现前后均为盘式制动。随着我国汽车工业的发展，国家标准对汽车制动性能的要求日益严格，在一些商用车上也开始出现前盘后鼓，甚至前盘后盘的配置。 GB7258-2012（2012年9月1日起实施）明确提出：专用校车和危险货物运输车的前轮及车长大于9m的其他客车的前轮应装备盘式制动器。

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汽车凭借其智能材料，可以“记住”自身原来的形状，甚至可以在汽车发生事故后实现“自我修复”功能，或改变汽车的颜色和外观……随着一项智能材料技术的突破，厂商推出具有可变化性的汽车将成为可能。 “计划2010年将实现智能材料技术在汽车产品上的整合应用”。通用汽车研发人员告诉记者，这些非常“聪明”的材料能够随着温度、压力、磁场和电压等条件的不同变化，而相应改变自身的密度、硬度，甚至外形。可记忆的合金和聚合材料有可能在未来汽车先进材料领域中扮演至关重要的角色。“智能材料可以改变汽车的外形和驾驶感受。”主管研发和战略规划的通用汽车副总裁(图库 论坛)波立达说，由这些智能材料制成的制动器和传感器替代了传统的电动或液压结构之后，能够使车辆的性能得到改进，比如减轻汽车的重量、缩小并降低零部件的体积和复杂性。 　　该车配置窄体中长驾驶室，带后窗，在节省空间的同时增加了舒适性;发动机选用440马力、国五排放标准，匹配 ZF变速器，在满足动力的前提下减少了发动机自重量，降低了油耗;双后桥选用AC16桥，匹配中国重汽研发自制的9T盘式前轴，前盘式、后鼓式制动器型式以ABS+ASR+EBL+TPM制动系统，电力液压鼓式制动器供应,其它制动配件相关，提升了车辆的安全性能;装备双400L油箱，电磁式电源总开关，续航时间长，选用12.00R20倍耐力轮胎，具有滚动阻力小、生热低、高速耐磨安全等特点，焦作市虹桥制动器股份有限公司,虹桥制动器股份,作业性能稳定。此外，该车采用中国重汽智能通B版行驶记录仪，为车辆管理带来更为智能化的管理体验。

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据《美国汽车新闻》报道，法国零部件供应商艾菲汽车公司（EFI Automotive）北美总部近日在美国开张。新总部位于美国亚拉巴马州艾尔克蒙特（Elkmont），这也是艾菲位于北美地区的第一座总部。此前该公司已经花费250万美元扩建其当地工厂。艾菲CEO Patrick Tholli在声明中表示，新总部的建设将创造约125个工作岗位，包括工程、技术以及其它管理职位。艾菲汽车零部件公司为车企提供传感器以及制动器等零部件，其主要客户包括福特、通用、菲亚特克莱斯勒以及大众。