1.达克罗遇光照会迅速老化，所以达克罗的涂覆过程应该在室内进行。

扬州达克罗表面处理_无铬其他机械零部件加工表面处理
2.达克罗烘烤温度过低、过高都会使达克罗丧失防腐能力，泰州市达克罗五金制品厂,达克罗五金制品,达克罗应该在合适的温度范围内烘烤。 3.达克罗的使用周期很短，所以应该尽快用完。 4.达克罗的耐磨性能较差，所以应顶涂达克罗，然后再涂以耐磨性的其他涂料。 　　铁路设备招标值得期待,2012年公司业绩仍有增长。2012年铁路新线投产约6300公里,其中高铁投产3400公里,哈大线、京石武、津秦、宁杭甬、合蚌、汉宜、广西沿海等高铁线路将先后投产,动车组的需求仍可期待,但何时招标仍有不确定性。货车方面,铁道部已完成了年内第一轮招标,总量约为25000辆,预计全年招标总量40000辆左右,与去年相比变化不大,但企业自备车的需求自去年释放以来,需求一直旺盛,是今年货车需求量的一个重要增长极,预计今年货车总需求(含国铁、自备及出口)增长率为17~20%。大功率机车也可能在下半年启动新一轮招标。此外,城轨地铁设备需求稳定增长,新兴产业保持较高增速,总体来看,2012年公司业绩仍保持增长态势。 　　本期公司一般紧固件同比仍保持增长;高铁扣配件同比有所下滑。按季度分析,一季度主营业务同比增长136.37%,其中高铁扣配件增长136.37%;二季度主营业务同比下降32.50%,其中高铁扣配件下降54.56%,三季度主营业务同比下降26.32%。自二季度高铁业务业绩出现下滑以来,公司业绩拐点在三季度得以确认。考虑到全国高铁大规模基础建设已经接近尾声,加上近来多次事故引起决策层下令暂停高铁新建项目等负面政策影响,预期与高铁相关的扣配件、紧固件业务增速将持续放缓。 达克罗膜层对于钢铁基体的保护作用可归纳为以下几点： 1.壁垒效应：由于片状锌、铝层状重叠，阻碍了水、氧等腐蚀介质到达基体的进程，能起一种隔离的屏蔽作用。 2.钝化作用：在达克罗的处理过程中，铬酸与锌、铝粉和基体金属发生化学反应，生成致密的钝化膜，这种钝化膜具有很好的耐腐蚀性能。 3.阴极保护作用：锌铝铬涂层最主要的保护作用与镀锌层一样，是对基体进行阴极保护。 　　在平地机下身免喷涂过程中，团队成员充分发挥基层班组力量，无铬达克罗表面处理,盐城其他机械零部件加工，发放各工序磕碰问题明细表，相关部门责任人现场落实整改措施，形成图纸更改、BOM工艺更改、技术更改通知下发、可视化装配工艺指导书、现场实物更改验证等一系列快速攻关模式。针对装配时套筒内壁与达克罗螺栓磕碰造成达克罗损伤难题，团队成员积极调研兄弟单位先进方法经验，对标卡特，无铬达克罗表面处理,无铬其他机械零部件加工涂覆，经过前后十三次新型材料试验，对比各类材料性能，最终选择最佳方案，使用有机硅铝粉漆刷涂找补，恢复外观。 达克罗是DACROMET译音和缩写，简称达克罗、达克锈、迪克龙。国内命名为锌铬涂层，是一种以锌粉、铝粉、铬酸和去离子水为主要成分的新型的防腐涂料。 达克罗涂液种类繁多，但涂液的基本组成可归纳如下： 1.金属物：由锌、铝等物质组成，主要为超细鳞片状锌、超细鳞片状铝。 2.溶剂：为惰性有机溶剂，无铬达克罗表面处理,无铬其他机械零部件加工喷涂，如乙二醇等。 3.无机酸组分：如铬酸等。 4.特殊有机物：为涂液的增粘分散组份，主要成份为纤维素类白色粉末。