高强度齿盘厂家/精密齿轮头生产商/OGIC Co.,Ltd. 就在着拉锯式的纠结中，人类仍然开始了一系列有趣也有意义的尝试。比如提出这样的疑问：我们是否应该让机器人能感觉疼痛，并对此作出反应？　　疼痛是识别怎样的行为会对我们的身体和精神健康构成威胁的关键机制。正因为机器人无痛感，所以我们才将它应用到很多危险的行业中去，比如爆破。然而，随着机器人和人类的互动越来越多也越来越复杂，科学家们开始认为，应该让机器人拥有痛感。这会帮助机器人和人类避免受到伤害。但是，具体该怎样教会机器人表达痛感呢？　　去年在瑞典斯德哥尔摩举行的IEEE国际机器人和自动化大会（ICRA），来自汉诺威莱布尼兹大学的研究人员介绍了他们的相关项目。他们正在开发一种“人工机器人神经系统，教机器人如何感觉疼痛”，并迅速做出反应，以避免对其电机、齿轮和电子产品造成潜在损害。永远走在科研前端的KUKA机器人，当仁不让地参与了该研究项目 2005年10月26日，一份2000台DC9J150T变速箱匹配东风公司出口伊朗整车的大订单，悄然飘落到大齿集团的手中。 近日，该集团又试制成功了DC16J200T样机———这一具有世界先进水平、国内惟一具有知识产权的16挡位大扭矩变速箱。与此同时，“康明斯发动机，襄樊的桥，大齿变速箱不用挑”这句“口头禅”开始在我国重型汽车零部件行业中广为流传。是的，这是市场对大同齿轮集团产品的认可。然而，这些都不是天上掉下来的“馅饼”，而是大齿人贯彻落实科学发展观，坚持自主创新的成果。科技人才唱主角大齿集团是一个有近50年历史的国有企业，自上世纪80年代中期进入汽车行业后，便确定了“依靠科技，依靠自主创新，以产品赢得市场”的发展战略。1985年，大齿集团第一次引进日产柴技术后，他们就根据市场需求，自主研发了5挡、6挡等10余种产品，一经上市立刻火爆，成为支撑大齿近10年的主导产品。2000年，该集团第二次引进了日产柴技术，在尝到自主创新的甜头后，大齿人又自主研发了6挡、7挡产品，并成为市场的新宠。自主创新，关键在人。从创新之日起，这就成为大齿集团始终坚持的信条。多年自主创新的实践，使“大齿”决策层对人才的认识极为深刻，因而对人才历来格外青睐，从而确保了企业稳定的人才队伍，为企业发展提供了有力的人才支撑。为了调动工程技术人员的积极性，他们在企业内部实行技术专家和技术人才评聘考核制度，并按不同级别每月给予300－1000元的岗位津贴，2004年又首次在二级以上专家人才中进行车改，实行个人购车、企业补贴、私车公用，目前已有100多名技术人员“拥有”了轿车。为了吸引更多的人才，“大齿”开出招聘人才的优厚条件：博士生年薪不低于10万元，优先提供两室两厅住房；硕士生年薪8－10万元，优先提供两室一厅住房；本科生月薪1100－1600元，当年可优惠购房一套。2005年，他们引进本科以上学历学生40多名，其中硕士生2名，国内奇缺的汽车设计专业学生5名，为企业的持续发展奠定了人才资源基础。对新产品研发项目，他们则通过公开招聘方式实行组长负责制，项目完成后视情况给予额外奖励。为使新产品尽快进入市场，减少研发周期，他们与国际著名汽车变速箱生产企业研发机构合作，以项目为纽带，通过请进来、派出去的方式，加强双方交流，这样不仅提高了科技人员的设计素质，圆满完成了课题任务，而且多项工作取得了与“大齿”合作的日本日产柴公司、美国纽荷兰和康明斯公司等企业的高度认可。其中为美国康明斯公司出口产品包装设计被该公司评为样本工程，并在康明斯公司推广。技术平台自己搭高科技产品离不开高科技手段和设备。深谙此理的大齿集团决策层，累计投资数千万元从美国、德国等发达技术国家购置了先进的测量、试验设备，使“大齿”的质量检测能力和测试手段达到了国内先进水平。同时，该集团大力推进信息化建设，以信息化推动企业现代化。在产品设计方面，他们采用美国PROE等软件，实现了三维实体建模、装配模拟试验等，基本实现了产品设计数据准确度、惟一和共享，提高了设计效率及图样和文档的安全性。为了适应企业发展需要，公司还组建了省级技术中心和新产品试制分公司，改造了产品性能实验室，新建了一座13000平方米的智能化厂房。不惜巨额资金装备硬件的举措，为企业依靠自主创新调整产品结构奠定了坚实基础。去年，在重型汽车变速箱市场竞争“白热化”的形势下，“大齿”以第三次从日产柴引进的具有当前国际先进技术水平的变速箱为平台，按市场需求，适时研制出了具有自主知识产权的DC9J150T和DCl2J150T变速箱，同时投入2．2亿元资金进行技改，完成了生产基地建设，DC9J150T变速箱成为东风卡车出口伊朗的匹配产品。目前，这两种产品已大批量推向市场，并与一汽集团、北汽福田等众多主机厂的主力车型匹配，取得了市场主动权。

   OGIC成立于1952年以来、至今已超过半个世纪。是目前日本NO.1市占率最高的超精密齿轮製造公司。在各个先端的业界-包括汽车、工具机、航空产业、造船业、自动化设备皆可以看到本公司产品的踪影。 除了日本的MAZAK、DMG森精机、丰田汽车、FANUC以外、在海外(中国、台湾、韩国)也拥有200间以上的合作伙伴。我们的目标是成为亚洲NO1  让客户对于齿轮的选择从MADE IN JAPAN变成MADE IN OGIC!!!

  OGIC成立于1952年以来、至今已超过半个世纪。是目前日本NO.1市占率最高的超精密齿轮製造公司。在各个先端的业界-包括汽车、工具机、航空产业、造船业、自动化设备皆可以看到本公司产品的踪影。

  除了日本的MAZAK、DMG森精机、丰田汽车、FANUC以外、在海外(中国、台湾、韩国)也拥有200间以上的合作伙伴。我们的目标是成为亚洲NO1让客户对于齿轮的选择从MADEINJAPAN变成MADEINOGIC!!!

  我们的优势

  ■来自OGIC的高品质和独有的技术解决方案

  ■OGIC于日本工具机市场拥有超过80%的市佔率。

  ■专业的OGIC服 务工程师提供快速服 务和支持

  ■100%非标产品、使用世界最先进的软体提供设计支持。

  ■传承近80年的独家技术、资深的专业人员提供优化的生产工艺

  ■齿轮模拟软件解决方案、可协助客户计算各种强度以及设计提案

  ■提供给客户合理的价格

角度头蜗轮蜗杆品牌_大齿轮厂家_OGIC Co.,Ltd.

  比起传统的直齿式齿盘。本公司製造的是更高精度的曲齿齿盘。比起他社重複定位精度的±4S、我司的精度更是高达2倍可以做到±2S!

  而高精度的齿盘更是可以广泛应用在角度头、刀塔、工作台等等。

  我司拥有业界最先进的设备以及软体、再加上传承80年独一无二的加工技术可以满足客户各式各样的要求。

  以及我司齿轮全部都是百分之百非标品。不只只是提供合理化的价格报价、更可以帮客户确认设计是否有问题并提出解决方案

润滑油滤油机的适用行业范围非常广泛，囊括了当今兴盛的各行各业，化工、铁路、矿山、机械制造、制药、电力(水力发电、火力发电)，还有风能发力。而风能是世界上最丰富的可再生能源之一。风机的叶片在风能的推动下高速旋转，源源不断地输出电能。带动发电机运转的主变速箱可以说是齿轮传动型风机的心脏。由于对整个系统的正常运作至关重要，主变速箱的设计和制造通常都非常先进，也因此往往造价不菲;而一旦发生故障，更换主变速箱要付出更高昂的代价。要使风机长期稳定地运转，而润滑油在其中扮演着重要的角色。 .OGIC Co.,Ltd.___高强度齿盘厂家/精密齿轮头生产商/OGIC Co.,Ltd.