近日获悉，东南菱绅家族又添一新款手排豪华车型，并且已在全国同步发售，售价为18.58万元。这是国内中高档MPV中唯一拥有手动豪华版的车型。　　手排豪华型菱绅除具备气派的外观、灵活的操控性和优良的安全性外，更兼顾省油性和强大动力的需求，搭载2.4升的三菱4G64高效率发动机，在最常用转速3000转时就可释放出20.9kgm的强大扭力，转化为源源不断的“金牌动力”，而正副座安全气囊、皮质座椅、遥控中控锁等高档配置也可满足消费者多样的用车需求。　　东南汽车副总经理张明麟表示，新款菱绅不仅强调为消费者带来驾驶乐趣，而且打破MPV市场只有低端价位车型才配备手动档的现状，价位上也进一步降低消费者购买中高档豪华型MPV的门槛。 俄罗斯汽车零配件生产前景广阔，据俄国家工业信息局预测，2008年汽车零配件一级市场的销售额约为90亿美元，2010年其规模将达到150亿美元。 俄政府的工业组装条例规定，外国汽车公司在俄罗斯开始组装汽车后两年，应逐步减少进口汽车零件，七年后汽车零件本土化程度要达到50%。外国汽车组装厂在俄罗斯越建越多，对本土生产的汽车零件的需求也将增加，于是一些外国汽车零件生产商开始进入俄罗斯，它们或是与俄罗斯企业成立合资厂，或是建立独资工厂，并已开始生产汽车玻璃、座椅、蓄电池、车灯、轮胎和电子系统等。 为节省经费，进行结构调整，福特汽车公司决定抡起“板斧”，砍掉一半以上的零部件供货配套企业。 　　美国《华尔街日报》报道说，目前福特公司在全球有2500多家零部件配套企业，今后要将零部件供应协作企业压缩到不足1000家，宝宝座椅价格,儿童安全其他儿童家具价格，然后与“大浪淘沙”筛选的企业签署长期零部件合作协议。　　福特采取的第一项举措是，把为2008年和2009年新款车提供座椅、轮胎、油泵等部件的配套企业由目前的20家企业压缩到7家，主要是瑞典、加拿大和日本公司及德尔福公司，今后还将继续进行淘汰筛选。福特公司没有披露这项措施能使其节省多少开支，但《华尔街日报》分析认为，福特今后可以节省采购费用700亿美元。　　市场分析人士认为，福特砍掉一半以上的零部件配套商的举措，将比此前进行的裁减员工、关闭工厂、卖掉汽车租赁公司等取得更大的实效，也将给美国及福特原有零部件协作企业带来巨大冲击和重大变化。

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