猎豹汽车坚持聚焦发展，以“专业全能”为品牌理念，建立起基于SUV和皮卡两大品类的专业产品、专业市场、专业技术及专营渠道，矢志打造SUV与皮卡专家品牌。截止2014年，旗下SUV车型主要包括猎豹Q6、猎豹黑金刚、猎豹CS10等 “皮实耐用、越野能力强”是猎豹汽车给人留下的一贯印象，通过在越野赛场不断打拼，猎豹汽车深深影响了一代人，成为中国越野文化的开拓者，激情迸发的越野文化早已融入猎豹汽车的血液，成为品牌文化不可或缺的一部分。 　　导语：乐视对苹果这家世界上最先进公司所采用的“封闭式生态系统”模式总是嗤之以鼻，却越来越被打上“苹果模仿者”的标签。近几年来，乐视的产业布局越来越大，猎豹CS9汽车专卖店,汽车防盗器相关，从视频、体育、金融到超级电视、超级手机，猎豹CS9汽车专卖店，以及未来的“超级汽车”，在终端的搭建上几乎无所不包。但除了乐视对自己的自信外，人们对这种仿“模仿”苹果模式的生态构建乎并不看好。但正所谓“存在即合理”，乐视TV智能终端、 乐视影业、乐视网的迅猛发展足以证明这种生态模式的生命力，30年间的磨练筑造了苹果神话，谁又能说，乐视引以为傲的生态体系不能成为下一个神话呢？成者为王败者寇，乐视的战略值得期待，但某种程度上来说，却注定是一场艰难的持久战。 　　首先是乐视，猎豹CS9汽车专卖店,其它汽车安全用品相关，没错就是刚刚收购Vizio开始在国际上将生态故事的那位。当然，不可否认贾跃亭的眼光、背景、布局，只是用不停融资来把盘子做大，其风险与质疑也在上升。但互联网的口碑往往就是两极化，反正乐视模式正在大数据中完成进化。欧洲杯前，新乡市杰睿汽车销售服务有限公司,新乡市杰睿汽车销售服务,乐视在中怡康的数据中单月销量力压海信，完成了一次互联网电视对传统电视的逆袭。今年600万台的预期，让更多领域的厂商开始参与到乐视生态，音乐、体育、影视、汽车……在树敌的同时，乐视做了一口大锅，从内容、制造到渠道，反正肉烂在自己锅里，挺好。 　　品途商业评论曾在今年8月初发布了一份《O2O全行业死亡启示录》，不完全统计了截至上述文章发布前的O2O死亡名单，共209家创业公司，主要涉及了餐饮、房产、家居、金融、教育、医疗、美业、婚嫁、出行、汽车后市场、旅游、教育、社区、零售、运动健身等垂直领域，真是无一领域能够幸免。后半年O2O死亡潮仍在继续蔓延，有媒体报道称已超过了300家。那么扎堆死亡的原因是有什么？概括起来说就是，同质化严重、烧钱模式造成资金链断裂、自身盈利模式不清晰。