变压器自动化测试系统是我公司在国内率先开发的采用数字化变频电源和能馈电子负载构建的智能型变压器试验系统。与传统的变压器试验检测解决方案相比较，具有试验频率范围宽、环保节能、操作简便快捷、可进行真正意义上的负载测试、设备及基础建设投入成本较低的显著的优势。 随着对安全性能要求的逐步提升，很多车型配有电子，例如车身稳定系统、牵引力控制系统和胎压检测等都会在仪表盘上有相应的标识。如果这些标识出现在仪表盘上，则说明您的车可能处于危险状况。此外，四驱SUV车型还会具有陡坡缓降、四驱模式开启、四驱模式锁定、或者是四驱系统差速锁锁止等标识。当四驱系统正在正常工作时，这些标识便会出现。在越来越先进的汽车时代，智能车辆钥匙也是屡见不鲜，相应智能车辆钥匙提示标识也会在仪表盘中显示，比如钥匙探测不到、钥匙匹配提示标识等。 　　关于DCS控制站的系统软件，原则上也有实时操作系统、编程语言及编译系统、数据库系统、自诊断系统等，只是完善程度不同而已。第一代DCS控制站的功能更近似于多回路调节器，而且每个控制站都可以配置人机界面和备用；第二代DCS控制站的实时操作系统及程序编译系统比较完整，编程语言有面向过程语言和高级语言，变压器自动化测试系统测试系统制造厂家,厂家直销自动化成套控制系统，控制策略的组态由操作站或在与控制站联机的情况下，完成编译和下装；第三代DCS控制站的系统软件齐全，操作站或工师站可以完成离线组态及在线修改控制策略。 在经历了市场长期的磨砺与发展后，逐渐演变成覆盖我国市场的主导力量，减速机显现出震撼世界的活力。作为工业机器人最核心的功能部件，减速机在整个机器人制造成本中占到33%~38%。当前工业机器人领域方兴未艾，销量节节攀涨，对减速机潜在需求逐年攀升。 　　近几年国内经济的快速发展，重型机械行业出口量的增多，作为一个重要基础行业的减速机行业发展异常迅猛。由于下游市场给力，减速机企业正向着产销规模扩大，加工能力和技术水平持续提高。未来减速机市场行业前景将一片大好。按照工业机器人销量及保有量增长情况，预计到2025年，工业机器人减速机需求量达到105万台，需求规模则在77亿元左右。 　　作为技术壁垒最高的工业机器人关键零部件———减速器按结构不同可以分为五类：谐波齿轮减速器、摆线针轮减速器、RV减速器、精密减速器和滤波齿轮减速器。其中，RV减速器和谐波减速器是工业机器人最主流的精密减速器，RV减速器在先进机器人传动中有逐渐取代谐波减速器的趋势。 　　放眼全球，机器人减速机市场都被日本企业所垄断，其他国家实力有限。据统计，日本住友、纳博特斯克、哈默纳科三家日企占据了全球市场份额的80%以上，处于绝对垄断地位。 　　目前，世界75%的精密减速器市场被日本的哈默纳科和纳博特斯克占领，其中纳博特斯克生产RV减速器，约占60%的份额，哈默纳科生产谐波减速器，约占15%的份额。日本的减速机技术一直都遥遥领先，变压器自动化测试系统测试系统制造厂家,厂家直销自动化成套控制系统变压器综合检测系统，多年稳居行业霸主地位，连ABB、发那科、安川、库卡等著名的国际“工业机器人四大家族”都一直用日本的Nabtesco和Harmonic鄄Drive这两家公司的减速机。 　　反观国内，尽管近年来我国机器人减速机生产企业尽管加大了投入，但距离量产仍有一段距离。未来或许要靠国内机器人企业带动，才有可能打破日企的市场垄断。 　　机器人行业是当下最受瞩目的行业，发展空间不用多说。精密减速器是工业机器人中最关键的功能部件，是机器人产业链至关重要的应用环节。 　　据国家权威部门预测，2015年~2018年，我国工业机器人对减速器的新增需求量依次将达到23.6万套、29.6万套、36.9万套和46.2万套。此外，对于国内市场保有的工业机器人按一般使用寿命8～10年计算，株洲中达特科电子科技有限公司,中达特科电子科技,未来国内对于精密减速器的市场需求将超过100万台，年市场销售额将突破100亿元以上。 　　笔者认为，整体来看，机器人减速机行业前景可期，潜在需求规模巨大。为此，国内厂商正加大布局力度，包括秦川机床、双环传动、大族激光等上市公司，在减速器国产化道路奋起直追。 　　减速机作为现代化建设中必不可少的传动设备，变压器自动化测试系统测试系统制造厂家,自动化成套控制系统，被广泛应用于国民经济的各个领域。对机器人产业而言，减速机是产业链中至关重要的应用环节。得益于机器人产业兴起，机器人减速机行业发展有望驶入快车道。未来，在工业机器人带动下，我国机器人减速机行业有望迎来快速发展，市场需求不断释放。但对国内企业而言，国产化发展仍任重道远，未来可适当向谐波减速器倾斜，以实现弯道超车。

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