1、ZPM-SC系列新能源汽车电驱动测试系统是我公司针对安装在纯电动汽车或混合动力汽车上电驱动系统（包含驱动电机及控制器）进行出厂检查试验和型式试验而开发的成套试验设备。 2、该测试系统可单独对驱动电机进行试验，也可连带电机控制器进行整机试验，满足其特殊试验的需要。

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2010年，世界首台1100kV/6300-63000A断路器在国家高压电器质量监督检验中心顺利通过全部开断试验，宣告了我国在特高压大容量断路器试验领域取得重大突破，标志着我国已成为世界上首个能够实施1100kV/63kA断路器全部开断试验的国家。目前高压开关行业由于在技术、资金和资质方面要求较高,造成行业呈现高壁垒高利润状态。在同国外品牌同台竞技的过程中，国内几大高压开关制造企业正在“国内市场国际化”的激烈竞争中，加紧研发新产品，加速进行技术改造，不断提高产能和产品质量。 据了解，新能源汽车电驱动实验系统制造厂家,仪器仪表，新能源汽车电驱动实验系统制造厂家,厂家直销仪器仪表电驱动综合试验系统，减速机的技术门槛非常之高，国内有部分企业在技术水平上取得了重大突破，但国内对关键零部件的加工精度不能完全保证，尚不能形成批量化生产，目前只能依赖进口，严重制约了自主化市场需求。在国家《中国制造2025》规划当中，政府重点指出了要将“突破机器人减速机等关键零部件的技术瓶颈”作为机器人产业的发展方向。目前我国减速机行业还是一片蓝海。精密减速器高昂进口成本不断地压缩我国机器人制造业的利润空间，株洲中达特科电子科技有限公司,中达特科电子科技,未来随着国内一批秉承“实干”精神的品牌企业的建立，新能源汽车电驱动实验系统制造厂家,厂家直销仪器仪表电驱动综合测试系统，我国减速器在国际市场上的竞争力也会越来越强。 社会发展要求我国要从粗放型经济转为集约型经济，而经济转型中最重要的就是产业转型。提到产业转型，人们脑海里就会蹦出一个词——新能源。的确，新能源是产业转型的关键，而新能源的关键则是能源储藏技术。如电动汽车，充电问题不解决，转型无从谈起。即使是现在的“加电站”换也不尽人意，如果能找到“超级”，则既解决了充电问题的困扰，又为新能源扩大了应用。也基于此，“超级电容器”在众多新能源中渐渐受人关注。