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多线切割是一种通过金属丝的高速往复运动，把磨料带入半导体加工区域进行研磨，将半导体等硬脆材料一次同时切割为数百片薄片的一种新型切割加工方法。数控多线切割机已逐渐取代了传统的内圆切割，成为硅片切割加工的主要方式。目前世界上仅有瑞士、日本等国家能制造数控多线切割机床。由湖南大学电气与信息工程学院博士生导师戴瑜兴教授领衔的课题组，四年来与湖南宇晶机器实业有限公司精心合作，经过艰苦攻关，终于研制成功XQ300A高档数控多线切割机床，填补了我国在制造此类设备上的空白，其技术性能优于瑞士、日本同类产品，打破了过去国外设备长期垄断国内市场的局面。目前国内已有十余家企业订购了该产品，使用效果非常理想，而价格仅为日本同类产品的50%、瑞士同类产品的30%-40%。 多线切割是一种通过金属丝的高速往复运动，把磨料带入半导体加工区域进行研磨，将半导体等硬脆材料一次同时切割为数百片薄片的一种新型切割加工方法。数控多线切割机已逐渐取代了传统的内圆切割，成为硅片切割加工的主要方式。目前世界上仅有瑞士、日本等国家能制造数控多线切割机床。由湖南大学电气与信息工程学院博士生导师戴瑜兴教授领衔的课题组，四年来与湖南宇晶机器实业有限公司精心合作，经过艰苦攻关，终于研制成功XQ300A高档数控多线切割机床，填补了我国在制造此类设备上的空白，其技术性能优于瑞士、日本同类产品，打破了过去国外设备长期垄断国内市场的局面。目前国内已有十余家企业订购了该产品，使用效果非常理想，而价格仅为日本同类产品的50%、瑞士同类产品的30%-40%。

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　　放眼全球，在推进智能制造的过程中，日本积极推进切割加工机器人、焊接机器人、涂装机器人等智能化装备在船企的应用，构建“中间产品”智能化柔性生产线，提高船舶建造质量和效率。韩国制定了“三步走”的船舶智能制造和船厂发展规划，特别重视信息集成、基于物联网的全要素实时监控、虚拟与物理船舶制造系统融合的智能制造技术应用。欧盟国家在扎实的造船工业基础之上，以全面数字化、模块化和网络化平台为支撑，组建模块化、专业化合作生产的动态联盟，保持在高人力成本下的竞争优势。展望未来，我国船企在推进船舶智能制造的过程中不仅需要提高建造技术，还需要在工艺设计、建造装备、信息技术集成等方面全面发力。