所以对于自己的爱车何时更换防冻冷却液，打开使用手册就大约知晓.防冻液到底多久更换一次？不要被忽悠了！大部分的家用轿车都是每两年或者四万公里更换一次.当然这只是一个参考的更换周期，大可以根据实际使用情况来更换，因为多走一两万万公里或者使用周期延长多一年半载左右，问题也不大.如果用车强度大的话，就可以提前更换。不过在还未更换防冻冷却液期限内，要是发现防冻冷却液少于小的刻度值(防冻冷却液正常的容量应在MIN和MAX之间)，就要及时增加，不然会影响发动机的冷却效能.

　　而且，如果发现防冻冷却液低于小值，身边又没有防冻冷却液可添加，也可以加水来暂时顶替。毕竟防冻冷却液的减少主要是水分的蒸发导致的。但如果一味的把水当成防冻液添加，就会出现不少问题。综上所述：防冻液到底多久换一次？汽车的冷却系统是一个封闭的系统，所以正常来说防冻液的消耗很少！因此，大家不用更换的太过频繁，一般车型2年或4万公里更换一次就可以了.像一些豪华车比如奔驰，防冻液的更换周期甚至达到了10年或20万公里！

防冻液生产厂家

　　如图所示，这瓶壳牌防冻液的冰点为零下30℃!如何选择防冻液的冰点？建议还是参考您实际居住地的冬季低气温，然后再下降10-15摄氏度为宜！当然如果是南方车主，在冬季有驾车去北方的需求，那么在选择防冻液时需根据当地的天气情况而定！一般情况下，选择适用于-30-40℃的防冻液就没问题.不同的车厂对原厂防冻液的建议更换周期会有所差异，但其中绝大部分厂商建议车主每2年更换一次车辆防冻液，也有部分厂商表现其原厂防冻液更换周期为4年或5年.

　　防冻液的全称为防冻冷却液，从名字上就可以看出它有两项主要的功能：一就是防冻，第二为冷却。防冻液可以防止车辆在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂车辆的冷却系统，而在夏天则可以防止“开锅”.防冻液除了具有“冰点低、沸点高”特点外，还具有防腐蚀和防水垢的作用！车辆发动机的冷却系统大部分都由金属部件构成，如果南方车主常年使用自来水取代防冻液的话，这些金属部件常年与高温的水接触，时间长了就会生锈、腐蚀，从而影响冷却系统的工作.

　　例如，水泵和节温器就很容易受损!假如常年使用普通自来水，水中都含有矿物质成分，尤其是钙和镁，在高温环境中，这些矿物质会与金属件发生反应并形成难以去除的水垢，水垢也是车辆冷却系统的另一大杀手.车辆冷却系统中形成水垢后会影响“冷却水”的流动性，同时对各部件的散热也不利。久而久之便会影响车辆冷却系统的正常工作！而如果使用专用的防冻液则没有了这方面的顾虑，它不但具有防腐蚀性，而且在制作过程中一般都是用蒸馏水，并加入防水垢添加剂，所以水垢的问题也无需担心。

　　不过，目前我国大部分销售和使用的防冻液，都是乙二醇水基型。至于防冻液的作用，估计大多数车主都有所了解，它主要是为发动机冷却带走多余的热量，同时防止冬季管路内的冷却水结冰胀裂散热器，以及冻坏发动机气缸体。另外，防冻液还能为冷却部件起到防腐保护，是发动机不可或缺的一种液体！防冻冷却液更换周期大约多久？都说每辆车的使用手册都是一本“葵花宝典”，即使你对车辆一窍不通，只要闭关修炼一次，虽不敢保证你对车辆什么都懂，至少能让你有个基本的了解.

　　有些修理厂（非4S店）所采用直接拔“下水管”，这样操作的好处就是放水比较快而且不需要抬架将车辆顶起来！第二步，加注新的防冻液，加注时可以直接向储液罐中倒入大约5L左右（视车型而定）的防冻液，液面高度到达上限MAX位置后停止加注.此时拧下“上水管”旁的放水螺丝，并继续开始加注防冻液，看到防冻液从该放水螺丝中源源不断的涌出且不夹杂气泡后再将放水螺丝拧紧，至此一次加注防冻液并放空气的工作就基本完成了!第三步，之后启动车辆，怠速运动3-5分钟让车辆进入正常工作温度，并且使新换上的的防冻液能在车内水道中充分循环，之后再关闭发动机，打开储液罐会发现液面高度有所降低，这时只需要再添加适量的防冻液使其液面保持在MAX和MIN之间即可。