长纤维增强热塑性塑料（LFRT）正在被用于高机械性能的注塑成型应用.虽然LFRT技术能够提供良好的强度、刚度和冲击性能，但这种材料的加工方法对于确定部件能达到怎样的性能起着重要的作用！长纤维增强设备为了成功地成型LFRT，对它们一些独有的特点进行了解十分必要！了解LFRT与常规增强热塑性塑料之间的差异推动了设备、设计和加工技术的发展，以发挥LFRT的价值和潜力!长纤维增强热塑性材料简称“LFT”，根据生产工艺的不同可以细分为：LFT-G、LFT-D等；由南京创博公司与北京化工大学合作研发的LFT-G成套设备，核心在于熔融浸渍模具的结构优化及自动工艺控制技术，具有浸润程度高、纤维损伤小、工艺过程稳定可控、生产效率高等特点；该生产线适用于PP、PA、PET、PPA、PBT等多种热塑性树a脂；适用的增强纤维：玻璃纤维、碳纤维、玄武岩纤维等；纤维含量为30%、40%、50%、60%可控，可满足不同客户的需求；放纤方式可选择：内抽式与外抽式!

　　长纤维增强聚丙烯被用于轿车的发动机罩、仪表板骨架、蓄电池托架、座椅骨架、轿车前端模块、保险杠、行李架、备胎盘、挡泥板、风扇叶片、发动机底盘、车顶棚衬架等；长纤维增强的PA，被进一步扩展到引擎盖内，因为LFT-PA不仅硬度高、重量低，而且高玻纤含量使其热膨胀系数几乎与金属相同，能承受引擎带来的高温!下面介绍LFT的两种主要材料！LFT-G是短玻纤热塑性颗粒材料（FRTP）技术前沿的成果。早期的FRTP粒料长度虽然可达5～6mm，但经过混炼、切粒、塑化、注塑等工艺流程后，在制品中纤维的早在20世纪80年代，欧美国家就提出了LFT的概念。

　　添加剂可以利用一个侧向给料设备在14D部位加入.挤出压力大约是40~60巴（4~6MPa），依赖于聚合物的融化流动指数（MFI）！混炼挤塑机连续地供应塑化原料，在成型温度下，缝型模头挤出块状模塑原料到一个完全自动化的传送带上！传送带被一个加热通道覆盖以防止挤出的块状模塑原料表面温度下降.当块状模塑原料被处理机械手抓住时，加热通道打开！块状模塑原料被输送到压制成型设备中，此设备完成BMC或者SMC工艺的工作，如果需要进一步加工处理，则进入下一个工序。

　　 关于长纤维增强热塑性挤出造粒，作为一家主营产品为LFT-G长玻纤增强PP生产线的厂家，南京平头金计算机有限公司在塑料造粒机这个行业中都享负盛名，在业界中也有一定的地位。

　　产品压制速度比SMC快数倍，生产效率大幅提高![1]长纤维增强热塑性材料（LFT）一直在汽车工业中用在半结构应用领域！它们的主要优点是诱人的成本/性能比和相对较低的密度。欧洲ELV（endoflifevehicle）立法推动了这种材料的发展，该立法促进了再循环，因而也促进了热塑性材料对热固性材料的取代.在汽车行业中，LFT主要被用于制作结构和半结构部件，如前端模块、保险杠大梁、仪表盘骨架、电池托架、备用轮胎仓、座椅骨架、脚踏板及整体底板等.

　　因此，与钢制结构件相比，LFT使产品重量减轻了很多，并拥有部件合并性能，这样可以降低成本！LFT与GMT相比较LFT片材是继GMT（玻璃纤维毡增强热塑性塑料）片材后的新一代的热塑性复合材料，它是以长玻璃纤维为增强材料，以聚丙烯（PP）、PA、PET等为基体材料复合而成.LFT片材与CMT片材相比较，其突出的优点是：片材在压制过程中流动性较好.片材价格较低!材料的性能基本上与GMT相同!若客户对材料的抗冲击性能要求较高时，本公司将会提供高抗冲击性能型号的LFT片材以供需要。

注塑成型长纤维增强热塑性挤出造粒

　　LFT与SMC相比较LFT片材的产品制造工艺与热固性复合材料玻璃钢中的SMC（片状模压料）十分类似。同样是用片材在模具中压制而成!LFT是硬片材加热变软后在模具中冷压，而SMC是在冷态软片材放入模具后热压成型！LFT片材与SMC片材相比，其技术性能具有如下优点：无毒、无味，可改善工作环境.质轻，密度只有1~2g/cm3!边角料及废品可循环使用，大限度减少浪费!强度比SMC高，抗冲击韧性尤为突出.耐腐蚀、电性能更优良!

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