隧道是修建在地下或水下或者在山体中，铺设铁路或修筑公路供机动车辆通行的建筑物.根据其所在位置可分为山岭隧道、水下隧道和城市隧道三大类！为缩短距离和避免大坡道而从山岭或丘陵下穿越的称为山岭隧道；为穿越河流或海峡而从河下或海底通过的称为水下隧道；为适应铁路通过大城市的需要而在城市地下穿越的称为城市隧道。这三类隧道中修建多的是山岭隧道!道路隧道的建设过程主要为隧道规划、勘测、设计、贯通控制测量和施工等工作.

　　为缩短距离和避免大坡道而从山岭或丘陵下穿越的称为山岭隧道；为穿越河流或海峡而从河下或海底通过的称为水下隧道；为适应铁路通过大城市的需要而在城市地下穿越的称为城市隧道！这三类隧道中修建多的是山岭隧道。在隧道工程中，喷锚支护有可能取代构件支撑!喷锚支护的主要优点是支护及时,安全可靠,并能大量节约木材和钢材！欧洲一些国家在较弱地层的大断面爆破后，采用长锚杆结合喷混凝土做支护，已获得成功！中国亦曾在老黄土隧道开挖中使用喷锚支护。

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　　自喷锚支护发展后，对较弱岩层也可进行全断面开挖，以全断面开挖取代分部开挖!在岩石地层中采用全断面开挖及喷混凝土衬砌，其质量好坏首先取决于光面爆破!运用新奥法原理，考虑围岩自身承载能力，可在坑道爆破后尽早采用单喷或喷锚作初期支护，随即连续量测位移，判定围岩基本稳定时间，再进行二次支护，这样可以建成较经济的衬砌结构。现代高度竞争的地下采矿与隧道工程要求成本集约，安全开凿与岩石加固等程序步骤。采矿的机器设备必须安全可靠，并紧密跟随工业持续提高的生产力与飞速发展的经济步伐！

　　为缩短距离和避免大坡道而从山岭或丘陵下穿越的称为山岭隧道；为穿越河流或海峡而从河下或海底通过的称为水下隧道；为适应铁路通过大城市的需要而在城市地下穿越的称为城市隧道!这三类隧道中修建多的是山岭隧道！为确定隧道位置、施工方法和支护、衬砌类型等技术方案，对隧道地处范围内的地形、地质状况，以及对地下水的分布和水量等水文情况要进行勘测！在隧道勘测和开挖过程中，须了解围岩的类别.围岩是隧道开挖后对隧道稳定性有影响的周边岩体！

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