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- 产品名称：道岔配件_菱形道岔生产厂家_林州飞跃铁路道岔器材有限公司
- 产品价格：面议
- 产品数量：10000
- 保质/修期：1
- 保质/修期单位：年
- 更新日期：2022-08-27
产品说明
不过，事物总有它的两面性，道岔号数越大，道岔越长，造价自然就高，占地也要多得多.因此，采用什么号数的道岔要因地制宜，因线而异，不可一概而论.在我国铁路主要线路上大多采用118号三个型号的道岔，常用60Kg道岔辙岔号及其通过速度表如下！道岔铺设位置应按设计铺设，困难条件下，经统筹研究，可在不影响股道有效长度和不变更其他运营条件下，将道岔铺设位置前后移动不大于25m，但在区段站及以上的车站，特别是咽喉区道岔，大移动量不得大于0。
不同轨型连接处，不得设置绝缘接头!道岔出现故障后，应首先根据道岔故障现象分析都哪些地方出现故障才能出现这种现象！其次，应首先在室外分线盘处测量电源送没送出去如果分线盘处能量到电压，则电源送出去了否则，是室内道岔故障.故障情况首先询问车站值班员故障现象，然后在控制台上操纵道岔试验!登记道岔停用设备!①如果是单动道岔，在操动时控制台的电流表有指示，说明动作道岔的电已送至到道岔。如果这时道岔不能操到规定位置，是室外原因！
道岔配件
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在操动道岔时，如果控制台的电流表没有指示，首先到机械室的室外分线盘测量该道岔有没有电压，如果有电压说明动作道岔的电已送出，是室外故障.②如果是双动道岔，在操动时控制台的电流表动一下就不动了，说明动作道岔的电已送到了一动道岔，故障出在一动道岔以后，是室外故障.③如果道岔定、反位都能操动，就是没有表示！用万用表交流250v档，在分线盘测量X1(或X2）与X3间有无交流110V左右电压，如果有电压，则是室外故障，否则是室内故障!
5m。国家铁路正线上的道岔轨型，应于正线轨型一致，站线和地方铁路、专用线、铁路专用线上的道岔轨型，可用不小于与其连接的主要线的轨型。当道岔轨型与连接线路轨型不同时，道岔铺设时，道岔前后应各铺1节长度不小于25米与道岔同型的钢轨，在困难情况下，长度可减小到5米！道岔铺设时，两前后道岔间距小于9米时，道岔轨型应一致或两道岔直接用异型轨连接!设有轨道电路的道岔，两不同轨型道岔间的距离，尚应满足设置绝缘接头的要求。
道岔岔心所形成的角，称为辙叉角，它有大有小.道岔号码（N）代表了道岔号数计算示意图道岔各个部分的主要尺寸，通常用辙叉角（α）的余切值来表示，即N=cotα=FE/AE!9号道岔转辙角6°20′25“；12号道岔转辙角4°45′49”；18号道岔转辙角3°10′439“!显而易见，辙叉角α越小，N值就越大，导曲线半径也越大，列车侧线通过道岔时就越平稳，允许的过岔速度也就越高.所以采用大号道岔对于列车运行是有利的.
道岔全长是什么？
道岔全长是道岔主线始端至终端的长度。由道岔中心至始 端的道岔前长和道岔中心至终端的道岔后长两部分 尺寸构成的道岔主要尺寸之一，中国习惯上在道岔 前长和后长中各包含半个岔前和岔跟接头轨缝。
怎样调整外锁闭道岔的开口？
答:在工务轨距达到标准和外锁闭装置锁闭量达到标准后，再测 量尖轨开口，如果一边开口偏大一边偏小，可适当增加或减少L形连 接杆的长度或在连接铁与尖轨间加减垫片，使两边开口均匀。
遇哪些情况道岔必须加锁？
遇下列情况之一时，道岔必须加锁：(1) 停有装载爆炸品、气体危险货物的车辆，以及公务车、 救援列车线路上的道岔。(2) 在无联锁的线路上接发列车时，有关进路上的对向道 岔及邻线上的防护道岔。(3) 由于施工防护需要加锁的道岔，应按规定加锁或 钉固。(4) 《站细》中规定应加锁的道岔。
复式交分道岔是指什么？
复式交分道岔，是缩短车站咽喉长度、减少车道用地、提高调车作业效率的良好设备。其长度略长于单开道岔，而其作用相当于两组对向单开道岔，因此可以缩短站场长度，特别在复线及多线区间的到达场、编组场和出发场等衔接的咽喉区，采用复式交分道岔配合交叉渡线，更为明显。复式交分道岔分为定位和反位，没有正位，而且道岔的定位和反位不是我们说什么就是什么，每个站场的情况都不同，不是说开通直向就是定位。复式交分道岔是受站场地形地貌限制而设置的，可以是一条线路通过复式交分道岔向多条线路连接或多条线路通过复式交分道岔向一条线路连接;也可以多条线路通过复式交分道岔向多条路线连接。既然是复式，就意味着有曲线，而不单是直线。
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