水玻璃渗透剂的特性水玻璃作为浸渍剂出现较早，主要用于铸件的间隙密封。其特点是价格低，含有大量的水，通过挥发水固化，收缩大，合格率低。此外，处理后的零件不干净，生产效率低，渗透现场脏。现在越来越多地被树脂所取代.金属浸泡剂的特性金属作为浸渍剂，主要指铜(铜合金)、锡等低熔点金属.广泛应用于粉末冶金行业.树脂浸泡剂的特性树脂作为浸渍剂出现的早期朋友是有毒的合成树脂!后来，无毒树脂出现在错误的零件中，粉末冶金零件得到了越来越广泛的应用。

　　其优点是粘度小，无润性强，效率高，外理效果好!缺点是耐温性差（200C大约)和昂贵的价格(约为无机渗透剂的20倍)。树脂渗透处理适用于微孔或孔隙密度较高的情况，比水玻璃处理效果好.当机械加工或表面变形时，渗入孔隙的树脂弹性异常，不会开裂或失效。由于固化时间短，铸件处理后可立即试验组装，适用于大批量生产!3真空加压浸入工艺目前，国内外铝铸件厂采用直空加压浸泡法。直空加压浸泡过程主要在真空压力罐中进行，工艺流程如图1所示！

　　大的特点是500C高温是任何有机渗透剂无法比拟的，材料来源广泛，成本低。缺点是粘度高，渗透性差，渗透效率低，有时需要多效渗透才能成功.这种渗透剂对孔隙缺陷较大的铝铸件有较好的渗透效果.但对于孔隙小、孔隙密度高的铸件，密封效果不好，表面仍可能泄漏.在自然温度下固化时间较长，渗透后铸件应在室温下放置24h压力检查后方可进行，处理汽车铝铸件!以各种合成树为代表的有机代表，国内外广泛使用厌氢树脂浸泡剂和聚酯浸泡剂!

　　渗透技术已得到汽车制造业和其他主要工业部门的认可。例如，日本几家大型汽车公司在发动机生产中将铸件渗透作为一个不可或缺的过程！近年来，渗透处理设备和材料的发展使渗透处理技术成为一种满意的工艺方法，以挽救汽车铝铸件的渗漏缺陷.人们对它的理解不再仅仅是一种废物回收方法，而是作为铸件后续处理过程中公认的生产过程！水玻璃是初应用的浸泡剂，广泛应用于20世纪四五十年代.脱水后体积收缩率高，生产效率低，清洗困难，材料干燥后脆.

　　20世纪70年代，渗透处理技术从国外引进，首先用于汽车发动机生产中的铸件密封.Q492发动机铝铸件制造商在中国首//次应用渗透处理技术！直到20世纪80年代以后，人们才关注渗透处理技术的明显经济效益，EQ6100发动机铝合金压铸件等厂家在大规模生产中推广应用浸入处理技术，挽救废品率90%以上。近20年来，浸泡技术在我国发展迅速，开发了各种性能好、效率高的新型浸泡剂，取得了良好的经济效果！我国开发的浸泡设备，如LJS在整体设计和自动化方面，系统真空压力浸入设备已接近世界同类产品的水平!

　　其特点是粘度低（薄）、渗透性强、合格率高、生产效率高。处理后的零件易于清洗，渗透现场干净。介绍铝铸件在铸造形成过程中，容易产生内部松缩孔、气孔等缺陷！这些有缺陷的铸件经过机械加工后，表面致密层部件被去除，暴露了内部组织缺陷！对于有密封要求的汽车铝铸件，如气缸体、气缸盖、进气歧管、制动润湿器等，在耐压密封试验中，缺陷微孔的存在会导致密封介质泄漏，造成大量废物，这些缺陷往往可以在加工后发现，导致工时、原材料和能源的严重浪费！

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　　其特点是密封成功率高，能耗低，无毒，可生物降解，工艺快，无溢出，耐溶剂和耐热性好！对于批量大、要求高的铸件，渗透合格率可达!热水固化浸泡剂Resino900是公司20世纪90年代//开//发的产品!它在90℃热水（空气）通过聚合反应固化，终在微孔中形成热固性塑料!其特点是粘度低、渗透性高、收缩率低、耐化学介质和耐温性好，密封合格率在98%以上.目前国内很多厂家都在使用这种产品!与国外工业发达国家相比，我国铝铸件的渗透处理工艺历史较短。

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