制动器在车辆及平常工程中起到了至关重要的效果，所以，知道制动器的特性，有助于进步作业效率，增强专业操作的可行性。制动器的特色详细有：热稳定性较好!由于制动冲突衬块的尺度不长，其作业外表的面积仅为制动盘面积的12%～6%，故散热性较好!水稳定性较好！由于制动衬块对盘的单位压力高，易将水挤出，一起在离心力的效果下沾水后也易于甩掉，再加上衬块对盘的擦洗效果，因此，出水后只需经二次制动即能康复正常；而鼓式制动器则需通过十余次制动方能康复正常制动效能!

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　　制动器的作用很明显了，也很关键，那么当制动器出现故障了怎么办？下面我们就来分析一下液压制动器常见的故障检修。液压制动设备是将踏板力转换成液压能的方式来传递制动力的，其传动组织简略，但制动器发生的制动力矩与踏板力成线性关系，若轮胎与路面的附着力满足，则汽车所遭到的制动力与踏板力成线性关系!这项功能称为制动踏板感(俗称脚感)，驾驶员由此能够直接感觉到汽车制动设备的各种工况能否正常，来疾速确诊。液压制动体系常见的故障有：制动不灵如制动发咬。

　　那么什么是电机制动器，就不用多说了！电机制动器的作用有哪些呢？电极在泊车或许被负载拖着转不时处于发电状况，简略的说即是转速与转矩方向相反时处于发电状况，这时候电机会把机械能转换为电能!假设操控电机的设备只能从电网吸收能量而不能把能量送回电网，这时候就需要电机制动器来把这有些剩余的能量消耗掉.制动马达在电源输入时，马达及制动器的经圈一起通电，此刻制动器的磁铁盘战胜绷簧压力，被吸向磁极组这一侧，使冲突片与制动板脱离，马达得以发动。

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　　制动不灵表象：汽车行进中，迅速将制动器踏板踩究竟，汽车不能当即减速、泊车。其制动减速度小，制动间隔过长！缘由：踏板自在行程过大！制动总泵内制动液缺乏，或抵偿孔阻塞，总泵皮碗，皮圈老化、发胀，变形或被踏翻!制动总泵活塞与缸体磨损过量而松旷漏油，回油阀密封不良，出油阀绷簧折断！制动分泵皮碗老化、发胀、活塞卡滞，分泵活塞与缸体磨损过量而松旷漏油.制动蹄片磨损严峻，制动器空隙过大或空隙调反！制动鼓失圆，起沟或磨损过薄，制动蹄片外表有油，烧蚀硬化，铆钉显露等!

　　如无特殊情况，严格禁止汽车变速器在前进档（D，S，L或带阿拉伯数字等）或倒档（R）位置时进行驻车行为.块式制动器由制动瓦块、制动臂、制动轮和松闸器组成.常把制动轮作为联轴器的一个半体安装在机构的转动轴上，对称布置的制动臂与机架固定部分铰连，内侧附有摩擦材料的两个制动瓦块分别活动铰接在两制动臂上，在松闸器上闸力的作用下，成对的制动瓦块在径向抱紧制动轮而产生制动力矩.在接通电源时，电磁松闸器的铁心吸引衔铁压向推杆，推杆推动左制动臂向左摆，主弹簧被压缩！