津发科技设立人因工程专业的学术科研团队、技术团队及研发团队，并通过多年与科研机构及高校的产学研合作，积累了人因与工效学领域多项核心技术，以及基于机器学习等人工智能算法的状态识别和人机工效评价技术与研究方法等，是国内人因工程技术中心！津发科技的实验室规划建设技术团队提供技术支持及售后服务，从实验室建设的规划与布局，到设备的培训与指导，多角度的进行实验室建设的全生命周期的服务.实验室建设方案实验室布局ErgoAI认知工程实验室分为主控室和若干间测试室！

　　科研支持与联合实验依托实验室建设，津发科技可提供科研支持与联合实验服务，旨在将新的技术与方法与可用性测试研究相结合，助推领域成果产出与落实；结合产学研合作模式，促进行业、领域、专业更多的新技术新产品孵化!在人机交互与可用性测试领域，津发科技曾合作过全国多所高校和企业用户进行科研支持或联合实验，发表中英文论文数十余篇.厂家介绍北京津发科技股份有限公司是高新技术企业、科技部认定的科技型中小企业和中关村高新技术企业，具备自主进出口经营权；自主研发的人因工程与工效学相关技术、产品与服务荣获多项省部级科学技术奖励、国家发明专利、国家软件著作权和省部级新技术新产品（服务）认证；通过了欧洲CE、美国FCC、欧盟RoHS、ISO900ISO1400OHSAS18001等多项国际认证和国家防爆认证！

　　交互数据采集与定量化分析实验室可采集所有人员与产品的交互数据，如键鼠行为、手指行为，以及语音、手势、眼控、脑机交互事件等，并结合眼动、生理、脑电等多维度数据进行定量化分析，从感知、决策、行为等不同阶段对多通道人机交互进行测评！基于多维度数据的人工智能应用ErgoAI人工智能应平台开发有基于多维度数据的机器学习模型训练模块，可实现离线、在线的算法模型训练！同时津发科技拥有自主研发团队，可针对人工智能应用进行联合定制开发!

　　津发科技的实验室规划建设技术团队提供技术支持及售后服务，从实验室建设的规划与布局，到设备的培训与指导，多角度的进行实验室建设的全生命周期的服务。实验室功能特点基于产品原型的人因研究实验室采用自主研发专利技术，可直接对接产品设计原型，基于高保真交互原型进行多维度数据采集与分析，将测评结果快速反馈到设计中，实现产品设计的迭代优化！人机环境多维度数据同步采集实验室可实现多维度人、机、环境数据的实时同步采集与数据可视化，客观定量化分析人-机-环境的交互影响机理及其内在因果关系!

　　其中主控室布置有ErgoLAB人机环境多维度数据分析与人工智能应用平台；测试室根据试验环境需求分为行为观察测试室、虚拟现实测试室、驾驶模拟测试室、环境模拟测试室等，并布置有ErgoLAB人机环境多维度数据同步采集平台！系统组成ErgoAI认知工程实验室由ErgoLAB人机环境多维度数据同步采集平台、ErgLAB人机环境多维度数据综合分析平台以及ErgoAI人工智能应用平台组成.ErgoLAB人机环境多维度数据同步采集平台能够直接对接信息和智能系统原型或应用程序，并在人员与系统交互过程中实时同步采集主客观多维度数据；同时还可在操作任务中集成多通道人机交互方式，包括眼控、手势、语音、情感、脑机等交互，实现对新一代交互方式的定量化人因测评！

　　实验室简介ErgoAI认知工程实验室是北京津发科技股份有限公司基于“人-机-环境”和“人-信息-物理”系统理论，自主配置的信息系统人因研究实验室.基于“人-信息-物理”三元世界，人机环境系统工程与人因工程的研究对象从原来“人-物理”系统拓展至“人-信息”系统以及“人-智能”系统。ErgoAI认知工程实验室应用认知科学、心理学、认知神经科学等有关学科的知识和技术，能够在任务过程中同步采集人员的多维度数据，包括行为、眼动、生理、脑电、脑功能成像、人机交互、时空定位、生物力学、动作捕捉、面部表情、物理环境等，通过研究人在与系统交互过程中的认知状态和规律，为人机环境系统，尤其是“人-信息”系统和“人-智能”系统的设计与测评提供原则和依据.

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　　ErgoLAB人机环境多维度数据分析综合平台能够对采集到的多维度数据进行专业的信号处理与统计分析，可实现数据的一键式批量化处理，并输出相应数据指标与可视化分析报告！ErgoAI人工智能应用平台结合数据采集和分析平台的测试流程、多维度数据源以及所提取的特征值，可对机器学习模型进行训练，完成包括人员状态识别与预警、智能交互方式开发、人机环境系统自适应等应用的开发！厂家介绍北京津发科技股份有限公司是高新技术企业、科技部认定的科技型中小企业和中关村高新技术企业，具备自主进出口经营权；自主研发的人因工程与工效学相关技术、产品与服务荣获多项省部级科学技术奖励、国家发明专利、国家软件著作权和省部级新技术新产品（服务）认证；通过了欧洲CE、美国FCC、欧盟RoHS、ISO900ISO1400OHSAS18001等多项国际认证和国家防爆认证. 记者在K605路公交车队的监控中心目睹了118路公交车上启用的GPS实时监控系统运作过程。电脑屏幕上显示着一张电子地图，上面分布了不少红色的汽车标识，有的汽车标识还在移动，屏幕下方，清楚显示着每辆公交车的行驶速度，行驶路线。“公交车加装GPS系统后，司机如果违反规定，监控系统将马上提醒。”西安通城公交公司的管理人员说。如果该条线路车距太大，也会及时提醒，前车司机适当放慢速度，后车司机适当加大车距，以免乘客等车过久。GPS智能调度系统可根据道路情况适时调整发车数量和时间，并能全程监控车辆的行车路线和速度，还可临时调派高峰车绕开堵车路段，直接前往客流量拥挤的站点输送候车乘客。