围绕电机工作部件（定子、转子和绕组）的外部组件——电机外壳，它有三个用途。首先是支持并将整体结构联系在一起。

电机外壳的第二个目的是安全地隔离这些内部部件，使其不受人类干扰或潜在的破坏环境的影响。外壳的设计是为了防止被撬的手指或工具，与带电导体或旋转风扇接触而引起或造成电气或机械损伤。它们还可以较大限度地减少可能损害工作部件的湿气、污垢或其他污染物的进入。

电机外壳的第三个用途是散热。散热表面或冷却空气流动路径需要安装在任何外壳内，以便可以带走内部损耗产生的热量，使绕组在其额定温度范围内运行。

主要经营的产品有：y2系列315机壳、y2系列355机壳、y2系列400机壳、y2系列132机壳、y2系列200立壳、y2系列180机壳、y2系列100立壳、yx3系列80-315机壳、yE3系列80-315机壳端盖等。

三星早前曾有在推Galaxy S旗舰之后，再推Active版的传统。所谓的Active，从过往的定义来看，着重的是防水防摔之类的特性——而Galaxy S7本身已经有不错的防水性能，所以在很多人看来，这一次大概是不会有Active版了。然而网上曝出了Galaxy S7 Active的谍照，其上还有AT&T的Logo。从谍照来看，这次的Galaxy S7 Active抛弃了金属外壳，采用聚碳酸脂后盖，再包裹上橡胶Bumper。看起来，这很像是Galaxy S7再加了个手机壳的样子。国外媒体消息称，Y2系列315机壳厂家，Galaxy S7 Active在配置上和原版的S7是一样的，即骁龙820主芯片、4GB RAM内存。手机出厂可能就会搭载最新的棉花糖系统。另外和先前的Active型号一样，S7 Active防尘防水性能为IP68，且缘于外壳的设计，这台手机也能做到防摔。原版Galaxy S7就是防水的，彻底浸没在一杯水中，过一会儿再拿出来，使用也不会有任何问题。或许S7 Active的防水表现会更好。只不过当前并无Galaxy S7 Active将于何时发布，河南省安友电机配件公司,以及价格多少的消息。 据华尔街日报消息，日本第五大汽车生产商马自达公司计划推广最新创驰蓝天技术，从而缓解日元升值对该车企出口的抑制。受日元升值的影响，日本几大车企开始调整营销策略，Y2系列315机壳厂家,原装进口相关，提高海外产量，但马自达公司最近在广岛生产旗下CX-5车型，并声称产量的90%将用于出口。　　面对日元升值对日企本土车辆出口的抑制，马自达公司决定推广创驰蓝天技术。创驰蓝天技术可以用于生产轻巧便宜经济型的发动机、变速箱和机壳。马自达公司称，其将推广该技术为旗下所有车型提供零部件，包括轿车、紧凑型车和SUV。　　马自达旗下的CX-5车型在美国、欧洲和亚洲的销量良好。马自达公司将增加CX-5的年产量，从3月份起CX-5车型的年产量就由2月份的16万辆增长到的24万辆。马自达公司预计2012-2013财年利润为100亿日元，或约1.27亿美元。 手机壳只能起到保护和装饰作用?这种情况很快会改变。上奥地利州大学应用科学系与微软合作，研发出一种新型的柔性外壳FlexCase，除了能够实现一定的保护性，还可以实现更丰富的应用形式。　　首先，FlexCase采用了柔性电路、柔性电子墨水屏幕，可以随意弯曲不会损坏。内部的柔性屏幕支持触摸操作，在安装至手机上之后，可以实现“图书模式”、“笔记本模式”，屏幕上会显示一些快捷操作按键，比如文本剪切、粘贴、返回等等。简单来说，就是开合式的手机壳内部集成屏幕，进行扩展应用。由于柔性电路和屏幕的加入，手机壳可以做得更薄，从而更加实用。　　　　显然，FlexCase是柔性电路和屏幕在实际应用中的一次突破，或许真正的柔性手机还不会很快问世，Y2系列315机壳厂家,其他机械零部件加工，但率先应用在手机壳上，也是值得期待的。