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　　第二代BF2系列后处理产品看似完善的功能和便捷的应用，但在一些地区与叉车经销商那里仍然受到了批评。类似北京、上海地区的质量技术监督部门明确要求改装后处理产品的柴油叉车必须要满足整车出厂前的不可改变车辆外观轮廓的要求。因此宝发公司在BF2基础上继续开发了第三代后处理BF3系列产品，香河县安平镇北方现代叉车维修中心,北方现代叉车维修,可以直接替换原车消声器。满足了整车出厂前的不改变车辆外观轮廓的要求。BF3系列产品是第二代BF2产品的延伸产品和个性化设计，使用效果好于现有轻卡行业的POC产品，但低于DPF产品的烟度过滤效果，应用效果处于两者之间。 　　林德在阿莎芬堡制造的第一款车型是Hubtrac，在当年产量有限的条件下仍有五分之一比例的叉车被销往国外。后来随着需求量的与日俱增，林德研发出2-2.5吨柴油叉车，静压传动技术、双踏板系统和集中式操作手柄控制系统使之拥有精准的搬运水平，在当时就颇受好评。70年代初林德将首台电动平衡重叉车列入生产计划，使林德系列车型愈加丰富。截至1982年，林德柴油车已经包含了4种不同系列，负载能力从1.2吨到7吨不等;而电动叉车的装载能力达到1.2吨到3吨。直至2001年，林德第十万台叉车在阿莎芬堡下线，这一成绩也见证了林德获得了“欧洲产量最多的叉车”的荣誉，林德也因此成为了内燃叉车市场的领导者。与此同时，电力驱动叉车的制造也是成比例地增加。 　　二、叉车行业：外资企业已牢牢占据了叉车高端市场是不争的事实。外资企业包括了林德、安徽TCM叉车有限公司、北京现代京城工程机械有限公司、斗山重工业烟台有限公司、上海海斯特叉车制造有限公司、西恩迪工程设备(山东)有限公司等。欧洲两大著名叉车生产商进军中国市场日前已进入实质性阶段，一家是意大利的OM公司，一家则是芬兰著名的电动叉车和自动导向车辆制造商Rocla(罗卡)公司。与此同时，韩国叉车制造商帅成(SOOSUNG)公司也吹响了进军中国的号角。

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