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　　由于BF3系列产品解决了叉车应用DPF/POC的第一代BF1系列产品中出现的许多重大无法规避问题，如：去除消音器后的DPF产品的噪音高于原车噪音(改装后的实际噪音还要远远大于原车的噪音5个分贝以上，改变了原车消噪降噪的功能属性)、改变了原车外观轮廓、过频繁人工维护(5-10个工作日就需要拆卸并购置高温炉焚烧)、高采购成本(宝发BF3产品不及同类型DPF/POC产品的1/2)、维护的费用高(专用高温炉、维护时间和人力成本大)、安全性差(影响视线、高温易烫伤周边人体及物体)，是当今在用柴油叉车理想的烟度排放达标解决方案。目前宝发BF2、BF3产品已经在合力、杭叉的叉车经销商群体中获得了应用。 　　就拿杭叉来说吧。早在上世纪80年代，杭州叉车厂就陷入了破产的边缘，5年3次改制才使濒临倒闭的国企焕发了生机。2000年，杭叉第一次改制，确立了职工控股、国家参股、经营者持股的经营模式。两年后，公司又通过改制建立了规范的法人治理机构。2005年，30吨柴油叉车出售,叉车相关，通过理性调整，形成了以资金为纽带、杭叉母公司辖属40多个生产和经营性子公司的体制。2007年，资产仅3亿元的杭叉销售量占国内第一，销售了37925台，销售收入突破了30亿元，同比增长40%以上;出口达到10647台，创汇1.4亿美元，综合经济效益指数356.3，30吨柴油叉车出售,叉车配件相关，连续8年位居叉车行业第一。

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　　“中国叉车租赁及后市场专区”将首度出现在这一亚洲顶级物流供应链展。在得到中国工程机械工业协会工业车辆分会，中国叉车后市场联合会和展会主办方慕尼黑(上海)展览公司的鼎力支持下，“中国叉车租赁及后市场专区”将以超大的展区面积，专业的展区设计，融合行业顶尖后市场租赁及服务企业向来自航空货运行业，物流地产行业，生鲜冷链配送行业，物流服务行业，轨道交通行业集中介绍日益发展中的中国叉车租赁及后市场规模和形象。