新乡市天心游乐设备有限公司设计安装的悬索桥，又名吊桥指的是以通过索塔悬挂并锚固于两岸（或桥两端）的缆索（或钢链）作为上部结构主要承重构件的桥梁。其缆索几何形状由力的平衡条件决定，一般接近抛物线。从缆索垂下许多吊杆，把桥面吊住，在桥面和吊杆之间常设置加劲梁，同缆索形成组合体系，以减小荷载所引起的挠度变形。 悬索桥的构造方式是19世纪初被发明的，许多桥梁使用这种结构方式。现代悬索桥，是由索桥演变而来。适用范围以大跨度及特大跨度公路桥为主，当今大跨度桥梁全采用此结构。是大跨径桥梁的主要形式。 悬索桥是以承受拉力的缆索或链索作为主要承重构件的桥梁，由悬索、索塔、锚碇、吊杆、桥面系等部分组成。悬索桥的主要承重构件是悬索，河南悬索桥厂家，它主要承受拉力，一般用抗拉强度高的钢材（钢丝、钢缆等）制作。由于悬索桥可以充分利用材料的强度，并具有用料省、自重轻的特点，因此悬索桥在各种体系桥梁中的跨越能力最大，跨径可以达到1000米以上。 　　桃花峪黄河大桥项目是河南省高速公路规划网的重要组成部分，由河南高速公路发展有限责任公司投资建设。该项目南起G3001郑州绕城高速公路军扬枢纽，S86北接郑焦晋高速公路牛庄枢纽,全长28.6公里，其中主桥长7.7公里，南接线长12公里，北接线长8.9公里。桃花峪黄河大桥主桥为160+406+160m三跨双塔自锚式悬索桥，是目前世界上跨度最大的同类桥梁，实现了自锚式悬索桥跨度世界第一。大桥采用双向6车道高速公路技术标准，设计速度100公里/小时。该项目初步设计于2009年11月获省发改委批复，河南悬索桥厂家,河南其他游艺设施，2010年3月正式开工，是河南省交通重点建设项目。

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　　今天的四桥，凝结着每一位建设者的心血和付出，南京重大路桥建设指挥部工程处工程师宗海就是其中一名。今年6月，长江四桥开始最后一项关键工程桥面铺装，37℃的气温、200多℃的沥青材料，宗海与建设者们坚持在一线连续奋战65个工作日不停歇，河南悬索桥厂家,高空其他游艺设施厂家，最终确保了长江四桥桥面的通行质量。“长江二桥通车时，我感受到的是成就感;长江三桥开工建设时，我感受到的是压力，新乡市天心游乐设备有限公司,天心游乐设备,要建一座超越前者更好的桥;长江四桥开工时，我感受到的是沉甸甸的重担，我们要建设的是一座要经历百年的精品悬索桥梁。”四桥通车时，见证了南京三座跨江大桥建设的南京重大路桥建设指挥部总工程师章登精，站在桥面上感慨万千。 　　选择三塔两跨悬索桥桥型，对于工程的设计、建设都是一种挑战，因为没有先例可考。“此前，只有日本在1961年建成的小鸣门桥是此桥型，但两个主跨才160米。后来欧美国家也做过这一桥型的设计和构想，却一直没有付诸实践。”韩大章介绍，泰州大桥首创了特大跨径三塔两跨悬索桥后，正在建设的马鞍山长江大桥也采用了同样的桥型、同样的跨径。“可以预见，泰州大桥三塔悬索桥作为当代特大跨径多塔连跨悬索桥的首创工程，将来这一技术也可以用在跨海大桥的建设上。”韩大章说。

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