新乡市天心游乐设备有限公司设计安装的悬索桥，又名吊桥指的是以通过索塔悬挂并锚固于两岸（或桥两端）的缆索（或钢链）作为上部结构主要承重构件的桥梁。其缆索几何形状由力的平衡条件决定，一般接近抛物线。从缆索垂下许多吊杆，把桥面吊住，在桥面和吊杆之间常设置加劲梁，同缆索形成组合体系，以减小荷载所引起的挠度变形。 悬索桥的构造方式是19世纪初被发明的，许多桥梁使用这种结构方式。现代悬索桥，是由索桥演变而来。适用范围以大跨度及特大跨度公路桥为主，当今大跨度桥梁全采用此结构。是大跨径桥梁的主要形式。 悬索桥是以承受拉力的缆索或链索作为主要承重构件的桥梁，由悬索、索塔、锚碇、吊杆、桥面系等部分组成。悬索桥的主要承重构件是悬索，它主要承受拉力，一般用抗拉强度高的钢材（钢丝、钢缆等）制作。由于悬索桥可以充分利用材料的强度，并具有用料省、自重轻的特点，因此悬索桥在各种体系桥梁中的跨越能力最大，跨径可以达到1000米以上。 中国建设的世界第一高桥！先看段视频感受下。四渡河大桥地处湖北宜昌与恩施交界处，坐落于鄂西武陵崇山峻岭中，是目前中国在深山峡谷里修建的最大跨度悬索桥。大桥全长1365米，高空悬索桥,高空其他游艺设施施工，由长1105米的大桥和长228.9米的路基组成。塔顶至峡谷谷底高差达650米，桥面距谷底560米，高空悬索桥,其他游艺设施，相当于200层楼高。是目前国内在深山峡谷里修建的最大跨度悬索桥，同时也是世界首座跨度达900米以上的山区特大悬索桥。比世界最高桥法国米约大桥分别高307米和290米。被誉为世界第一高悬索桥。用火箭抛送导索沟通两岸、牵引架设拽拉钢缆是悬索桥进入上部构造施工的关键环节。●

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　　今天的四桥，凝结着每一位建设者的心血和付出，南京重大路桥建设指挥部工程处工程师宗海就是其中一名。今年6月，长江四桥开始最后一项关键工程桥面铺装，37℃的气温、200多℃的沥青材料，宗海与建设者们坚持在一线连续奋战65个工作日不停歇，最终确保了长江四桥桥面的通行质量。“长江二桥通车时，我感受到的是成就感;长江三桥开工建设时，我感受到的是压力，要建一座超越前者更好的桥;长江四桥开工时，高空悬索桥,高空其他游艺设施设计安装，我感受到的是沉甸甸的重担，我们要建设的是一座要经历百年的精品悬索桥梁。”四桥通车时，见证了南京三座跨江大桥建设的南京重大路桥建设指挥部总工程师章登精，站在桥面上感慨万千。

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　　钢管混凝土拱桥具有造价低廉、施工快速、后期维护费用低、抗风震性能好等优点，该课题以530m跨径的合江长江一桥（波司登大桥）为依托进行科研攻关，解决了超大跨径钢管混凝土拱桥建造核心技术问题，确保了大桥优质建成，研究成果产生的直接经济效益达2636万元，工程造价较同期建成的一座跨径为420m斜拉桥节约1亿多元人民币，具有显著的技术经济效益和社会效益。同时，该成果为更大跨径钢管混凝土拱桥的设计施工积累了宝贵经验，新乡市天心游乐设备有限公司,天心游乐设备,使之可以在更大跨径范围内与斜拉桥、悬索桥竞争，并能节省更多资金。该成果的推广运用将有力地推动我国钢管混凝土拱桥的技术进步。