河南天心游乐设备有限公司设计施工的丛林穿越项目目前在欧美地区非常流行，经过多年的经营探索已然形成了自己独特的风格与规范的运作。是一项健康而又时尚的绿色户外运动。 丛林穿越集练习、挑战、惊险、刺激、穿越于一体的全方位配置。打破常规的摘挂式保护，丛林穿越技术施工,公园其他游艺设施设计，采取国内最新无障碍保护，通过利用旅游景区特有的自然环境，在岩壁、树林、山水之间设置梯子、吊桥、秋千、滑梯、穿越隧道、丛林索道、空中 飞人、树筒平衡、摇晃梯、等各项难易程度不等、风格各异、刺激强度和角度各有千秋的关卡，设置成儿童亲子线路、以及难易层度不同的多条成人线路。游客能在“空中”探险，接近大自然、置身风光秀丽的山水中，拥抱绿色的同时又能考验自己的毅力与胆识，挑战自我、增强信心。 　　“这一桥梁代表了世界特大跨径桥梁建设的最高水平，新乡市天心游乐设备有限公司,天心游乐设备,成为我国由桥梁大国迈入桥梁强国的又一重要里程碑。”位于武汉的中铁大桥勘测设计院副总工程师、泰州长江公路大桥主要技术负责人徐恭义说，三塔两跨千米级悬索桥结构体系是世界桥梁科技最前沿的突破性创新，在世界上首次实现了三塔悬索桥跨径由百米向千米的突破，这不仅是桥梁在跨越能力上的突破，更创造了全新的大跨悬索结构多跨连续跨越的桥梁结构体系，破解了国际桥梁界半个世纪的技术难题。

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　　为什么泰州大桥要建成三塔两跨悬索桥?韩大章解释，丛林穿越技术施工,景区其他游艺设施施工，选择什么样的桥型是由当地的条件决定的，并非“为了建而建”。泰州到扬中这段长江，河床断面正好呈“W”形，中间的江较浅，正适合三塔的桥型，最大程度减少了对岸线和航道资源的占用，丛林穿越技术施工,景区其他游艺设施定制，有利于桥下通航，降低船舶撞击桥梁的概率;另一方面，在这样一个“W”形河床结构上，如果建过去那种双塔桥，跨径太大，造价太高，也不划算，三塔桥型将中塔建在较浅的江面上，工程量反而减少。泰州大桥的W形主缆架设长度3100米国际第一。 　　“江苏地处长江下游，江面宽，通航要求高，长江上最复杂、规模最大的桥梁都在江苏，可以说江苏的桥梁代表着中国桥梁的建设水平。”江苏省交通规划设计院桥梁总工程师韩大章不无自豪地说。作为江苏第8座长江公路大桥，泰州大桥更是一举创下5个世界第一。首先就是2×1080米特大跨径三塔两跨悬索桥这一全新的桥梁结构体系属国际第一。江阴大桥和下周即将通车的南京长江四桥都是双塔单跨悬索桥。而泰州大桥在普通的双塔悬索桥中间，又加了一座主塔，三座桥塔将3100米的主缆拉成一个巨型的“W”形。

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