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磷化钢丝绳的适用范围。钢丝在磷化过程中会有部分材料被溶解，磷化膜膜重在3g/m2~15g/m2时，磷化后的钢丝直径几乎不变；磷化膜膜重超过20g/m2时，钢丝直径增加值也非常有限，钢丝力学性能在磷化前后无明显变化（需除氢防止发生氢脆）。这一特点使磷化钢丝绳技术几乎适用于所有种类的钢丝绳产品，尤其是对耐疲劳性能有较苛刻要求的产品，如电梯钢丝绳、港口装卸门机用钢丝绳、矿山钢丝绳、航空钢丝绳、采油机用钢丝绳和各类吊车用起重钢丝绳等，而且与所有钢丝绳现行国家标准并无冲突，即磷化涂层钢丝绳可以完全符合现行相关钢丝绳国家标准的技术要求。 　　市市政管理执法局新闻发言人闫卫平介绍，5日下午，焦作市建设叉车出租有限公司,建设叉车出租,棉纺路与秦岭路交叉口东南角慢车道附近出现塌陷，一辆载有4吨纸的卡车陷入人行道内，当一辆吊车吊被陷的卡车时，慢车道沥青路面塌陷，形成2~3平方米的大坑。该位置位于棉纺路上。事发后，市市政管理执法局立即组织人员对塌陷部位设置警戒线，并现场勘查、查找原因。对于造成此次塌陷的原因，闫卫平解释是由于棉纺路与秦岭路交叉口东南角一建筑物装修改造、运送建材的车辆长期碾压所致。同时，“该位置管线多，回填标准低，也是造成该处塌陷的另一诱因。” 为此，市市政管理执法局已责令棉纺路改造的施工单位——北京城建二集团公司自行出资，对已塌陷及空洞部位全部破除，清理坑槽，分层回填水泥稳定碎石。6日晚基本抢修完毕，待强度达到要求后铺筑沥青。