HLAL-1000型零级空气发生器

零级空气发生器仪器设有HL-A装置，自动吸附排除空气中烃、酯、油等，大大提高空气的质量，无需维护。不锈钢储气罐、自动放水（杜绝排出黄色铁锈污染实验室）， 气路部分全部采用不锈钢管（电解抛光，超音清洗）

零级空气发生器仪器特点：

1.仪器设有HL-A装置，自动吸附排除空气中烃、酯、油等，国产空气发生器,静音其他实验仪器装置，大大提高空气的质量，无需维护。

2、不锈钢储气罐、自动放水；（杜绝排出黄色铁锈污染实验室）

3、气路部分全部采用不锈钢管（电解抛光，超音清洗）

4、低压启动、有效提高压缩机寿命；

5，体积小，噪音低，特别适合实验室使用；

6、双支过滤器、两级稳压，输出压力精度高、具有完善的保护措施。      

零级空气发生器技术参数：

1.输出空气相对碳氢浓度（如甲烷）： <0.1PPM

2.zui大输入空气相对碳氢浓度（如甲烷）：<100PPM

3.再大输入空气压力：0~0.6Mpa

4.zui大输出流量：1000ml/min

5.供电电源：220V±10％，50~60Hz

6.消耗功率：150W

7.工作温度：450-500℃（出厂设定为450℃）

8.使用环境温度：0-40℃

9.使用环境温度：<85％

10.外型尺寸：380×360×260（mm）

11.净重：约12kg    

首先，从质谱专利信息分析利用和保护现状来看，由于我国质谱产业发展尚处于起步阶段，国产空气发生器,臭氧发生器相关，产业重要性尚未受到充分重视，所以开展此方面深入研究的机构非常少，特别是相关企业更是空白。目前从事质谱技术专利分析的团队主要为中国科学技术信息研究所战略研究中心，该中心张志娟博士发表了两篇与质谱专利分析相关的文章，是目前仅有的与质谱相关的公开发表的学术论文，主要是针对申请量随时间变化、优先权国家分布、国际专利分类分布、专利国家分布、申请人排名、申请人国家分布、同族专利国家分布等进行定量研究。 虽然中国本土企业注重专利申请的数量，加之政府专利奖励政策等的支持，促使专利申请数量有所增加，但是我们不得不承认：创新性强及保护范围大的高质量的上游专利申请数量较少，对专利质量的重视程度也不足。同时，发明专利申请后的驳回及公开后撤回的情况较多：很多单位缺乏系统的专利申请及专利文献撰写策略。另外，上海海龙仪器厂,海龙仪器,中国本土企业申请美国、欧洲、日本等国家专利较少，国产空气发生器,在线其他实验仪器装置，这在一定程度上反映我国质谱研发单位的技术创新性以及国际化战略布局与西方技术发达国家存在一定的差距。 　　 日前，丰田汽车宣布将在全球范围内召回约337万辆车，在中国涉及4万余辆。同时，本次召回涉及多款车型，包含有普锐斯、卡罗拉、雷克萨斯CT200h等。『老款普锐斯』　　这次召回共分为两个情况。其中之一是部分车型的燃油蒸发排放装置可能存在瑕疵，此类车型包含共计287万辆从2006年4月到2015年8月生产的部分普锐斯、卡罗拉、雷克萨斯HS250h、雷克萨斯CT200h等车型，这些车在日本涉及155万辆、欧洲涉及71.3万辆、中国涉及3.5万辆、其他地区涉及56.8万辆。『老款雷克萨斯CT200h』　　另一种情况是因为安全气囊气体发生器可能存在缺陷，此类车型包含共计143万辆普锐斯和雷克萨斯CT200h，这些车的生产日期为2008年10月至2012年4月，在日本涉及74.3万辆、北美涉及49.5万辆、欧洲涉及14.1万辆、中国涉及0.9万辆、其他地区涉及4.6万辆。　　值得注意的是，由于有93.2万辆车同时涉及到了两种召回，所以此次召回的总数是337万辆。对于丰田本次在国内的召回情况，我们将保持关注。