为稳投资，地方近期纷纷发力交通基础设施建设。日前，陕西、山东、江苏、浙江等多地均发布最新交通项目建设计划，四川集中开工一批总投资规模超1800亿元的交通重大项目。分析人士指出，随着地方专项债发行提速，未来几个月基建投资增速有望继续回升。

地方稳投资瞄准交通基建

9月中下旬以来，地方稳投资的力度加大，多地纷纷将着力点放在交通项目建设方面。

16日，2019年四川省交通重点项目集中开工动员活动在位于德阳的G5成绵扩容施工现场举行。本次活动集中开工8条高速公路、21条国省干线及红色旅游公路共29个项目，总投资1808亿元。

四川省交通运输厅厅长汪洋表示，下一步，四川交通将全力抓好项目投资工作，力争今年完成公路水路建设投资超过1600亿元。

20日，江苏省召开加快推进江苏高铁建设暨宁淮城际铁路开工动员会。目前江苏省有5条高铁共1236公里同时在建，年底将新增高铁通车里程424公里。

山东省也处在交通基础设施建设的高峰期。目前共有10个铁路项目在建，5个项目年内开工，9条高速将于年内建成通车。山东省交通运输厅厅长江成表示，要努力跑出山东综合交通基础设施建设的“加速度”。

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陈兴动：中国股市被给予太多希望，有不可承受之重。目前中国股票市场没有反映中国经济基本面，没有成为中国经济的晴雨表。出现这种情况有三个原因，第一是不确定性，今年年初以来，中国股市实际上是多空博弈，空方获胜。由于政策的不确定性，空方总是可以找到理由。我认为到目前为止坏消息还没有出尽，比如地方融资平台违规贷款、抵押不足问题没有处理完，银行融资问题没有解决，很多问题仍在积聚。目前股市疲软的运行跟政策不确定性是完全相关的。第二是流动性问题，今年流动性并不像多方想像的那么多，有人说不炒房子就炒股，但我看不见得。第三是外围因素，比如股指期货起了一定推波助澜的作用。

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