进口vms振动计厂家 振动计 上海卓卉电子科技有限公司 　　随着公路货运业的迅猛发展，重型卡车的需求也日趋旺盛。经过近两年的精心研制和逐步开发，近日，南京春兰汽车制造有限公司推出了春兰第二代8×4系列重型卡车，近20余款新品卡车加盟旗下，实现了春兰该系列重型卡车的“家族化”。　　据了解，春兰第二代8×4系列重型卡车，不仅传承了春兰卡车舒适、豪华、强劲、环保的一贯风格，而且在造型、量化、系列化等方面有了进一步的提高和完善。其中，新开发的NCL1246DPL1/T108型卡车，更是一款低自重、优系统的高性价比产品，其为适应用户在多山道路上的使用要求，而开发的电涡流缓速系统，可以有效地提高制动系统的安全性故障间隙里程。据该公司技术部相关人员介绍，现阶段，“家族化”后的春兰第二代重型卡车，不仅选择面更广，完全可以适合不同用户的需要，而且产品的价格也更具竞争力，新品投入市场初期就好评如潮。　　与此同时，为了满足用户的要求，南京春兰汽车制造有限公司研制成功了驾驶室液压翻转系统。该系统不仅操纵简便，可靠性高，而且还可以依据用户的个性化需求，任意组装于春兰汽车现有的其他车型中。 　　当越来越多“长鼻子”重卡在中国涌现的时候，一场“大象”之战不可避免。　　　解放柳特、东风柳汽、镇江精功和福田南方工程车厂都加入了这场“大象”之争。其中，比较引人注目的有东风柳汽的“龙卡”和精功汽车的“远航”。　　外形PK　　从推出时间上来看，东风柳汽的“龙卡”在2005年7月面世，时间点“踩”的比较好，兴起于解放长头产品青黄未接之际，崛起于其他企业暂未关注这块市场之机，在2006年和2007年前11个月取得了不错的市场业绩。而“远航”则是在2007年3月正式对外亮相，在时间和市场机遇上相对慢了一拍，但前有“龙卡”探路，因此有了更多青睐“长鼻子”卡车的用户。　　“龙卡”和“远航”分属两个平台。“龙卡”是柳汽在借鉴北美数款重卡车型外观内饰的基础上开发而成，“远航”则是精功汽车仿制借鉴美国“万国”重卡产品的结晶(记者在精功汽车工业园内还曾看到精功早些年从美国进口的万国长头卡车)。　　从造型上看，“龙卡”的外形轮廓显得更加光滑和流畅一些，但同时个头也相对偏小，而“远航”的轮廓则显得棱角感更强，个头也略大一些。　　定位有差别　　“龙卡”走的是经济型路线，其15万元左右的价格正好在准重卡和15吨级以上真正重卡之间，基本配置采用的是柳汽霸龙M平头重卡的简化版本，细分定位较为准确，因此短期内上量较快，在皖北和两广地区挤占解放长头车的份额；“远航”今年八九月份刚刚上完公告，还未量产上市，但据公司负责人介绍，这款长头产品将采取高端策略，不会与“龙卡”形成直接竞争关系。比如其选配件包括ASR起步防滑系统、电涡流缓速器和“美驰”单级驱动桥等。　　笔者以为，国内长头重卡的细分领域主要集中在20万元以下的拖头市场，这与长期以来用户的接受程度与对长头卡车的认知程度直接相关。因此，不排除“远航”将来减配降价，从而与“龙卡”形成直接冲突的可能性。　　配置大比拼　　在发动机配置上，两个企业都选用了本省产品。“龙卡”标配的是玉柴发动机，其主推功率段是260、280马力；“远航”推荐动力总成主要是一汽锡柴310马力柴油机，更高端的配置可以选装日野P11C和西安康明斯ISM345马力发动机。　　在变速器配置上，两者都采用了国内流行配置——陕西法士特双中间轴变速器(龙卡有7、8、9挡可供选择；远航是9挡，此外还可选装伊顿10挡变速器)。其他配置上则各有一些特色。比如“龙卡”标配的车桥是“方盛”457单级桥；柳汽的车架喷塑工艺和6300吨冲压机的运用，则使“龙卡”的车架大梁具有很强的耐腐蚀性和承载性。而“远航”更大功率的动力部件，加上6.5吨前桥、11.5吨后桥(或13吨双联后桥。并可选装美驰单级桥或斯太尔轮减桥)，则充分说明了精功汽车意图采取“高速重载”的差异化策略。同时，在“速度”方面，“远航”的“美驰”单级后桥，如果碰上“龙卡”的457单级后桥，也必定会是一场很精彩的较量。

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VMS 是三联科技与瑞士GSI公司共同开发的新一代振动量测仪器，目的是提供振动监测全方位的服务。VMS一体成型(All-in-one)的设计是本产品的一大特点，除了让安装变得更便利之外，同时可以避免因安装环境等不定因素，而造成仪器无法运作。VMS防尘防水等级可到IP67，可安装于户外恶劣环境；内建锂电池可于外部电源中断时，仍可维持设备运作一段时间。 VMS 的传感器包含三轴微机电式(MEMS)加速度计及三轴速度计(Geophone)，共有6个通道的输出，并以24 位元的类比数位转换器(A/D Converter)，提生资料精细度。 此外，VMS整合SHM和EEWS的功能，拓展产品应用的面向，透过内建许多突破性的功能，VMS可提供最完善的振动监测之解决方案。 VMS 是三联科技与瑞士GSI公司共同开发的新一代振动量测仪器，目的是提供振动监测全方位的服务。VMS一体成型(All-in-one)的设计是本产品的一大特点，除了让安装变得更便利之外，同时可以避免因安装环境等不定因素，而造成仪器无法运作。VMS防尘防水等级可到IP67，可安装于户外恶劣环境；内建锂电池可于外部电源中断时，仍可维持设备运作一段时间。 VMS 的传感器包含三轴微机电式(MEMS)加速度计及三轴速度计(Geophone)，共有6个通道的输出，并以24 位元的类比数位转换器(A/D Converter)，提生资料精细度。 此外，VMS整合SHM和EEWS的功能，拓展产品应用的面向，透过内建许多突破性的功能，VMS可提供最完善的振动监测之解决方案。 VMS 是三联科技与瑞士GSI公司共同开发的新一代振动量测仪器，目的是提供振动监测全方位的服务。VMS一体成型(All-in-one)的设计是本产品的一大特点，除了让安装变得更便利之外，同时可以避免因安装环境等不定因素，而造成仪器无法运作。VMS防尘防水等级可到IP67，可安装于户外恶劣环境；内建锂电池可于外部电源中断时，仍可维持设备运作一段时间。 VMS 的传感器包含三轴微机电式(MEMS)加速度计及三轴速度计(Geophone)，共有6个通道的输出，并以24 位元的类比数位转换器(A/D Converter)，提生资料精细度。 此外，VMS整合SHM和EEWS的功能，拓展产品应用的面向，透过内建许多突破性的功能，VMS可提供最完善的振动监测之解决方案。 　　2011年4月初，根据《国务院关于进一步做好利用外资工作的若干意见》（国发[2010]9号），为优化利用外资结构，国家发改委会同商务部等部门对自2007年12月1日起施行的《外商投资产业指导目录（2007年修订）》进行了修订，形成《外商投资产业指导目录》修订征求意见稿并向社会公开征求意见。　　值得注意的是，为加快转变经济发展方式，推动产业结构调整和优化升级，完善和发展现代产业体系，在《外商投资目录》征求意见稿发布前几天，2011年3月27日，国家发改委发布第9号令，会同国务院有关部门对《产业结构调整指导目录（2005年本）》进行了修订，形成《产业结构调整指导目录（2011年本）》并予公布，自2011年6月1日起施行。同时，2005年12月2日起施行的《产业调整目录（2005年本）》废止。　　短时间内连续发布的两项内容，不论是外商投资还是产业结构调整均涉及到汽车行业，国家对汽车工业投资政策导向有所变化。　　关键零部件，新增鼓励项多　　通过对比发现，不论是《产业调整目录（2011年本）》还是《外商投资目录》征求意见稿，均对汽车关键零部件给予了鼓励。　　《产业调整目录（2011年本）》新增了对汽油机增压器、电涡流缓速器、轮胎气压监测系统（TPMS）、随动前照灯系统、LED前照灯、数字化仪表、电控系统执行机构用电磁阀、低地板大型客车专用车桥（以前是城市用低底盘公共汽车开发制造）、空气悬架、吸能式转向系统、大中型客车变频空调、高强度钢车轮、载重车后盘式制动器、双离合器变速器（DCT）、电控机械变速器（AMT）的鼓励。在汽车电子控制系统方面，新增的鼓励项包括：发动机控制系统（ECU）、变速器控制系统（TCU）、制动防抱死系统（ABS）、牵引力控制（ASR）、电子稳定控制（ESP）、网络总线控制、车载故障诊断仪（OBD）、电控智能悬架、电子驻车系统、自动避撞系统、电子油门等。同时，DCT、AMT、电涡流缓速器、TCU、TPMS、OBD也是《外商投资目录》征求意见稿中新增的鼓励项。　　排放标准的升级在《外商投资目录》征求意见稿中也有着清晰的体现。在鼓励外商投资项目中，由过去的燃油共轨喷射技术（最大喷射压力大于1600帕）、达到中国Ⅳ阶段污染物排放标准的发动机排放控制装置，变为燃油共轨喷射技术（最大喷射压力大于2000帕）、达到中国Ⅴ阶段污染物排放标准的发动机排放控制装置。　　除新增项目外，对于关键零部件的鼓励内容也有了更高要求。《外商投资目录》征求意见稿当中涉及到对汽车发动机制造及发动机研发机构建设的鼓励内容，包括升功率不低于55千瓦的汽油发动机、升功率不低于45千瓦的排量3升以下柴油发动机、升功率不低于35千瓦的排量3升以上柴油发动机、燃料电池和混合燃料等新能源发动机制造。而在《外商投资目录（2007年）》当中，相应条款为升功率不低于50千瓦的汽油发动机、升功率不低于40千瓦的排量3升以下柴油发动机、升功率不低于30千瓦的排量3升以上柴油发动机、燃料电池和混合燃料等新能源发动机制造。　　新能源汽车方向更细　　2009年，新能源汽车火爆起来，对于商用车行业，新能源应用较多的还是在客车领域。经过两年时间的发展，现在的新能源客车与2005年、2007年相比有了很大的变化，这也体现在了《产业调整目录（2011年本）》中。　　在《产业调整目录（2005年本）》当中，涉及到新能源汽车的鼓励项目为压缩天然气、氢燃料、合成燃料、液化石油气、醇醚类燃料汽车和混合动力汽车、电动汽车、燃料电池汽车等新能源汽车整车及关键零部件开发及制造，而在《产业调整目录（2011年本）》当中则规定得更加细致，新能源汽车关键零部件：能量型动力电池组（能量密度≥110Wh/kg，循环寿命≥2000次)，电池正极材料（比容量≥150mAh/g，循环寿命2000次不低于初始放电容量的80％），电池隔膜（厚度15～40μm，孔隙率40%～60%）；电池管理系统，电机管理系统，电动汽车电控集成；电动汽车驱动电机（峰值功率密度≥2.5kW/kg，高效区：65%工作区效率≥80%），车用DC/DC（输入电压100V～400V），大功率电子器件（IGBT，电压等级≥600V，电流≥300A）；插电式混合动力机电耦合驱动系统’。同时，还新增了对建设电动汽车充电设施的鼓励。　　同时，在《外商投资目录》征求意见稿中也有类似的变化。《外商投资目录（2007年）》与鼓励新能源汽车有关的内容只是燃料电池和混合燃料等新能源发动机制造，而《外商投资目录》征求意见稿则详细规定为新能源汽车关键零部件（外资比例不超过50%）：能量型动力电池（能量密度≥110Wh/kg，循环寿命≥2000次)，电池正极材料（比容量≥150mAh/g，循环寿命2000次不低于初始放电容量的80%），电池隔膜（厚度15~40μm，孔隙率40%~60%）；电池管理系统、电机管理系统、电动汽车电控集成；电动汽车驱动电机（峰值功率密度≥2.5kW/kg，高效区：65%工作区效率≥80%），车用DC/DC（输入电压100V-400V），大功率电子器件（IGBT，电压等级≥600V，电流≥300A）；插电式混合动力机电耦合驱动系统；电动空调、电制动、电助力转向；怠速起停系统；轮毂电机系统、燃料电池堆及其零部件、车用储氢系统、车载充电器、非车载充电设备等。　　公路运输方向细化，或保持不变　　如果说上边的一系列变化针对的是汽车本身，那么以下内容则是与车辆使用者密切相关的。　　《产业调整目录（2011年本）》新增了对建设汽车客货运站和城市公交站的鼓励。同时，新增了对公路甩挂运输系统开发与建设的鼓励。而对于公路集装箱和厢式运输、农村客货运输网络开发与建设的鼓励，《产业调整目录（2005年本）》和《产业调整目录（2011年本）》的规定是一致的。在《外商投资目录》征求意见稿中，依旧鼓励公路货物运输公司、限制公路旅客运输公司。不过值得注意的是，该征求意见稿新增了对信件的国内快递业务的禁止，这在《外商投资目录（2007年）》是没有的。　　另外，《外商投资目录》征求意见稿的一个关键点是将外资在中国新投资的新能源汽车关键零部件项目的出资比例控制在50%以内，《产业调整目录（2011年本）》新增了限制类：低速汽车（三轮汽车、低速货车）（自2015年起执行与轻型卡车同等的节能与排放标准）。 .上海卓卉电子科技有限公司___进口vms振动计厂家 振动计 上海卓卉电子科技有限公司