使用该道岔时，通过动力装置和定位装置，使活动轨和旋转弯轨旋转，与对面轨道的转向固定轨准确对接，并保持轨道间距不发生变化，此时，车辆可由原来的轨道顺利通过四段旋转联动渡线道岔进入对面的轨道中行驶，动力装置再次动作时，活动轨和旋转轨恢复到原始位置，此时两平行轨道分别复原，车辆可以在原轨道中行驶，变轨顺畅、精准、安全。固定轨枕和渡线轨枕中间采用U型槽结构，钢丝绳从U型槽内通过，避免轨道在转向过程中和钢丝绳缠绕及车辆对钢丝绳的滚轧，减少钢丝绳磨损，使绳牵引卡轨车辆顺利通过。

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落地式提升机 机房直接设在地面上，吊车自锁钩安全吊钩规格,吊装其他通用五金配件，井架低，投资小，抗震性能好；缺点是钢丝绳暴露在露天，弯曲次数多,影响钢丝绳的工作条件及使用寿命  多绳摩擦式提升机的主要部件有主轴、主导轮、主轴承、车槽装置、减速器、深度指示器、制动装置及导向轮等（图5）。主导轮表面装有带绳槽的摩擦衬垫。衬垫应具有较高的摩擦系数和耐磨、耐压性能,其材质的优劣直接影响提升机的生产能力、工作安全性及应用范围。目前使用较多的衬垫材料有聚氯乙烯或聚氨基甲酸乙酯橡胶等。由于钢丝绳与主导轮衬垫间不可避免的蠕动和滑动，停车时深度指示器偏离零位，故应设自动调零装置，在每次停车期间使指针自动指向零位。车槽装置用于车削绳槽，保持直径一致，有利于每根钢丝绳张力均匀。为了减少震动，可采用弹簧机座减速器。 　　分公司副总经理姚运胖、制造部经理欧永华、研发质量部毛锋经理也高度重视，亲临现场指挥作战。他们将生产人员分为两班，吊车自锁钩安全吊钩规格,吊车其他通用五金配件，泰州申华机械索具有限公司,泰州申华机械索具,其中，下车、液压班组采取分工位作业模式，由车间主任负责按时分段验收;上车班组由于要主攻大型结构件装配，因此分公司领导安排班组员工全员协同生产，先专攻桅杆预装再转战主卷扬、动力头预装，并积极为后续的合车、装车工序作准备。第六日早上七点，两台ZR160A-1装配完成，调试班组早已作好接车准备，他们从预调到穿钢丝绳、测压力，再到磨孔实验和油漆，两组员工经过通宵奋战，终于在任务下达的第七日完成了装车发运工作，圆满完成了生产任务。