河南九阳复合材料有限公司主营的乙烯基酯树脂是国际公认的高度耐腐蚀树脂。 907高温型酚醛环氧乙烯基酯树脂是一种低粘度，非促进、高交联密度的环氧乙烯基酯树脂。 具有多年的行业经验，还是上纬在河南的总代理！

所生产的乙烯基树脂特点： 极高的耐热性能（155℃的热变形温度）和耐热老化性能，优良的耐腐蚀性、耐溶剂、耐氧化性介质性能，应用： 耐高温 FRP 设备、管道 玻璃鳞片胶泥、涂料及块材衬里用胶泥、砂浆 ，推荐工艺：适用于 FRP ，制造工艺：手糊、喷射、拉挤、缠绕、接触模塑适用于钢或混凝土池槽的 FRP 内衬、鳞片衬里、砖板衬里等工艺。

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在这2012中国国际陶瓷技术装备及建筑陶瓷卫生洁具产品展览会开幕，河南乙烯基费用多少,服务商其他建筑涂料，以及中国建筑卫生陶瓷协会第六届理事会第四次全体会长扩大会议召开之际，我们在广州召开建筑卫生陶瓷产业发展工作座谈会，主要目的就是在总结成绩和经验的基础上，进一步认清经济发展的形势和建筑卫生陶瓷产业面对的挑战，以统一思想、凝聚共识、加快推进产业结构调整、加快转变发展方式、实现产业转型升级。中国建材联合会对本次会议的议题寄予了很大的期望，驻会的和不驻会的共有九位副会长参加了会议。 孟祥凤：中外有机硅工业的差距主要表现在以下两个方面：一是产业结构方面。国外各大公司甲基氯硅烷单体后续产业链一直延伸到基础聚合物和最终深加工产品，各大公司至少将70%以上的聚硅氧烷中间体自行加工为各种产品，其产品直接面对最终用户，品种多达3000～5000种，因而其聚硅氧烷的附加值每吨高达1亿美元。二是副产物的综合利用方面。国外企业对所有甲基单体均进行了妥善处理，或者利用，或者作为气相白炭黑的原料。除甲基单体系列外，还有一条HSiCl3产业链，HSiCl3分为化学级和半导体级，前者作为苯基单体、乙烯基单体等有机硅单体的原料；后者大部分用于生产作为半导体材料的高纯硅。HSiCl3装置和高纯硅装置副产的SiCl4则用于生产气相白炭黑。众所周知，高纯硅和气相白炭黑均是技术密集、资本密集和高附加值产品，显然，这种产业结构使国外各大公司具有很强的竞争力和抗风险能力。 叶片带来的风险 1.1 叶片质量尚需时间检验 国内企业生产的 1.5mw 叶片开始装机运行约在 3 年前，叶片的设计寿命为20 年，因此检验时间尚短。一旦发生质量事故，企业维持付出的维修成本会很大。 1.2 竞争导致利润率下滑 风电机组的市场价已经由 2008 年的 6200 元/KW 降低到 2010 年的 4000 元/KW，叶片成本占比为风电整机的 20-25%左右，必然遭到整机厂商的压价。2010 年叶片的降价压力仍然很大，降价对于叶片企业而言，将是个长期的趋势。 1.3 叶片制造技术和工艺复杂 叶片的生产制造工艺非常复杂，要求也很高，设备和模具投资都很大。由于风轮的转速是通过叶片进行调控，叶片在不同风速情况下的变形和切入角都有很严格的要求，所以叶片的设计和制造难度非常高。特别是叶片承受的风载非常大，叶片在强风状态下所受风载可达几百吨以上，这对叶片的强刚性能要求很高，虽然叶片用了大量的高强材料，但任何一点质量缺陷都会造成叶片的损毁。 如何制造好的风机叶片 在风电设备中风力发电机组的叶片是极为重要的关键部件，约占总成本的15%～20%。目前，风力发电是世界上能源领域发展最快的技术之一，而当今多数大型风力发电机的叶片已经基本上由各种复合材料制成，应用在机舱罩，轮毂，塔架等部位。据知世界风能产业大约每年以25%～30%的速度递增，这必然对，叶片的长度提出了更高的要求，据说叶片每增长6%，捕获的风能可增加l2%。此外，叶片大型化的同时还要求轻量化，低成本化和高性能化，即在满足安全，可靠和寿命的前提下质量要轻，成本要低，功率要高。为此要进行设计，材料体系和制造技术上的系列革新。 目前我国的风机叶片技术已可制造1.5～20Mw，长达37.3米，甚至42.5米的叶片（目前仅中材科技一家）。但从设计材料体系和制造工艺的综合技术水平上看，从自主知识产权和自主创新能力上看，我们与世界的先进水平还有相当大的差距。 2.1 叶片材料的选择 风机叶片与复合材料制造风机叶片的材料曾用过木材和金属，但近年来已基本上采用各种复合材料。故风机叶片已成为目前复合材料极重要的应用领域之一。叶片主要用材体系包括各种增强材料，基体材料，夹层泡沫，胶粘剂以及各种辅助材料等。 2.1.1 增强材料 增强材料大量使用E玻纤，固其成本低和适用性强。当要求叶片更高的强度和刚度时，将会使用到高强玻纤，如S2玻纤，虽然价格较高，但适当使用会有好处。某些新兴纤维也可用作候选对象，河南乙烯基费用多少,河北其他建筑涂料，如超高相对分子质量聚乙烯纤维，连续玄武岩纤维等。连续玄武岩纤维是一种新型无机纤维，由玄武岩石在高温熔融状态下拉丝而成，其力学性能与S玻纤相当，但有更好的耐酸碱和耐高温性能。当叶片更长时其强度，刚度要求更高，自身质量也会更大，此时则要求采用碳纤维。 2.1.2基体材料 基体材料目前则大量使用不饱和聚酯树脂(UPR)，其综合性能优良，价格又低，国产产品已可满足要求。其次还有乙烯基酯树脂(VER)，环氧树脂(PER)等。以环氧树脂为基体的复合材料力学性能更好，特别是当使用碳纤维时，树脂都以环氧为主。上述均为热固性树脂，现在也有用热塑树脂的，河南九阳复合材料有限公司,九阳复合材料,如GatTce公司，研发所谓的"绿色叶片"虽然目前成本较高，但有一系列优点，特别是可回收解决环保问题。 2.1.3 加芯材料和胶粘剂 叶片以及机舱罩等结构都用夹层结构形式，此时会大量用到闭孔泡沫材料，目前国内大多用瑞典DIAB公司的泡沫，致使其供不应求，河南乙烯基费用多少,河南其他建筑涂料树脂供应，据知DIAB正在美国建厂扩产以进一步满足需求。关于胶粘剂，辅助材料等问题不大，但多用进口材料。 叶片材料经历了木质叶片、合金钢叶片、铝合金叶片等阶段。目前，随着风机叶片的大型化，具有体重轻，比强度高等优点的复合材料，是风机叶片材料的首选，其中玻璃纤维增强聚酯树脂、玻璃纤维增强环氧树脂和炭纤维增强环氧树脂是普遍使用的材料，碳纤维增强环氧树脂性能较好，但是考虑到乙烯基树脂可降低叶片成本、工艺性好的特点，随着对乙烯基树脂在叶片上应用研究的深入，在不久的将来乙烯基树枝将逐步取代环氧树脂，成为风机叶片材料的首选。但是随着人们对环境要求的严格，以及对更多性能好、无污染的叶片新材料的探索及研究，大规模使用这些词那材料是指日可待的。

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