什么是制冷剂管道_重庆制冷设备供应商_重庆夏雪制冷设备有限公司 　　“当前，整个汽车空调行业正处在低速发展阶段。其中，自主品牌受到的影响比外资品牌要大。”中国汽车空调协会原秘书长于源俊对记者说，由于整个汽车行业发展降速，汽车空调行业也受到影响，自主品牌空调企业更应尽快进行产业升级来实现健康发展。《中国制造2025》明确指出了节能与新能源汽车产业发展战略目标。其中，在节能汽车方面，到2020年，乘用车新车整体油耗降至5升/100公里。到2020年，商用车新车油耗接近国际先进水平。于源俊表示，“十三五”作为《中国制造2025》十年计划的第一个五年，节能降耗刻不容缓，而且降低整车油耗要从各个零部件来实现，汽车空调系统也要为降低整车油耗作出贡献。　　　　据于源俊估计，到2020年，空调系统对整车的节油贡献率要达到0.2升/100公里至0.3升/100公里油。时间紧、任务重。于源俊表示，空调系统要从以下三个方面进行升级：首先是压缩机方面要采用外控变排量压缩机；同时，采用微通道高效散热器；高效节能风机也成为升级必需品。　　　　总之，高效空调越来越受到重视，美国、欧盟和日本在高效空调方面做得比较早，所以自主品牌也要加快在高效节能空调方面的研究与应用，争取尽快在这方面达到国际先进水平。　　　　谈到空调节能与高效技术发展问题，江苏超力集团空调事业部总经理韦长华指出，超力采用回热换热器，使冷凝器出口处的高温、高压冷媒和蒸发器出口处的低温、低压冷媒在双壁管内进行热交换，提高制冷性能；同时，与压缩机公司配合开发外控变排量压缩机和控制系统，后续将考虑在压缩机上增加油分离器，减少混入制冷剂内的压缩机润滑油，从而提高空调制冷效能。　　　　传统车采暖使用发动机采暖，在高寒地区供暖不足。因此，超力结合制冷、除霜等需求开发内外气控制策略改善和提升舒适性及节能效果。　　　　空调电动化成为发展重点　　　　新能源汽车产业迅速崛起，匹配新能源汽车的空调系统已经成为了许多空调公司未来发展的重点之一。“未来汽车空调发展的重要路线之一是空调电动化，其电动化也将朝着多方向发展。”南京奥特佳新能源科技有限公司总经理钱永贵对记者说。　　　　钱永贵解释，首先新能源汽车自然是使用电动空调；其次，传统汽车也会面临不断提升节能水平的需求，启用启停系统可以提升节能水平，需要空调电动化配合；其三，需要卡车空调电动化，在卡车停车休息时，关闭发动机，使用电动空调，可以大大节省油耗；最后就是客车空调电动化，客车多温区电动空调可以根据车上的人数按需开启一个温区或多个温区，可以精准控制，避免浪费燃油。　　　　除了在多个车型上普及高效空调外，汽车空调的电动化还要在技术上进一步提升。韦长华认为，当前使用的R134a冷媒单位容积制冷量较小，且沸点较高，低温下蒸发压力较低，限制了能效的提高和低温制热的开发。因此，开发一种高能效的中高温制冷剂成为电动汽车空调发展的趋势。新冷媒R410a压缩机排量小，采用电子膨胀阀，耐压性能需提高37%左右。“随着新能源技术的发展，汽车空调系统和车用动力（发动机、电池和电机等）系统的热管理将深入融合。汽车空调企业将进一步向整车热管理系统发展。”豫新汽车空调股份有限公司副总经理侯玉光说。　　　　瞄准趋势开发新产品　　　　“十三五”期间的汽车空调行业的发展趋势已经明了，汽车空调企业也准备开发相关产品和系统。　　　　韦长华表示，当前，新能源汽车续驶里程成为大众关注的重点，其空调作为电量消耗大户，提高能效成为电动汽车空调的首要任务。为实现节能，超力已经研发用PWM（脉冲宽度调制电源控制器）控制空调鼓风机及无刷空调鼓风机的高效换热器和电池热系统等产品，用于整车节能，保障新能源汽车进一步技术升级。　　　　为满足“十三五”新能源汽车的需求、解决高寒地区热泵空调能耗比差的问题，超力与国外机构开展合作，推进研发适合高寒地区使用的热泵空调系统及部件。　　　　对未来电动汽车空调制暖的解决方案，奥特佳给出的产品是热泵型电动压缩机。钱永贵表示，当前电动汽车制暖采用PTC加热，是电动汽车的耗电大户。冬天开启暖空调对电动汽车续驶影响非常大。奥特佳研发的热泵式电动压缩机可以在车外温度达到-15℃时依然可以制热，提高续驶里程。其“汽车用高效电动空调(热泵)压缩机关键技术开发与应用”荣获“2015年中国机械工业科学技术一等奖”。　　　　侯玉光表示，随着新能源汽车的推广和普及，豫新也将牢牢抓住机遇，与“电咖”合作开发新能源汽车，将重点开发新型空调（热泵空调等）、动力（电池、电机等）热管理及关键热部件，积极拓展基于整车热系统和空气净化技术的远程智能控制和诊断产品。在此基础上，豫新向客户提供整车热系统的整体解决方案。 制冷剂 1.1 制冷剂命名 1.1.1简单分类 1按照安全性分类，按毒性分为低毒性、中毒性、高毒性，依次表示为A，B，C；按可燃性分为不可燃、有可燃性、有爆炸性三类，依次表示为1,2,3。 2根据分类命名，分为无机化合物、碳氢化合物、氟利昂和混合溶液四种。表示方法为：无机化合物R7、饱和碳氢化合物以及氟利昂CmH2m 1、非共沸化合物R4、共沸化合物R5、有机化合物R6、非饱和碳氢化合物Rx。 （1）在卤代烃制冷剂中，R11、R12、R13、R14、R113、R114等都是全卤代烃，即在它们的分子中只有氯、氟、碳原子，这类氟利昂称氯氟烃，简称CFCs； （2）如果分子中除了氯、氟、碳原子外，还有氢原子（如R22），称氢氯氟烃，简称HCFCs； （3）如果分子中没有氯原子，而有氢原子、氟原子和碳原子，称氢氟烃，简称HFCs。如：R410a 1.1.2国际命名 为了书写方便，国际上统一规定用字母“R”和它后面的一组数字或字母作为制冷剂的简写符号。字母“R”表示制冷剂，后面的数字或字母则根据制冷剂的分子组成按一定的规则编写。编写规则为： （1）无机化合物 无机化合物的简写符号规定为R7( )。括号代表一组数字，这组数字是该无机物分子量的整数部分。例如：NH3，H2O，CO2，分子量的整数部份分别为17，18，44。符号表示R717，R718，R744。 （2）烷烃类化合物 烷烃类化合物的分子通式为CmH2m 2；卤代烷烃的分子通式为CmHnFxClyBrz (n x y z=2m 2)，它们的简写符号规定为R(m-1)(n 1)(x)B(z)，每个括号是一个数字，该数字数值为零时省去写，乙烷类同分异构体则在其最后加一个小写英文字母以示区别，丙烷类同分异构体则在其最后加两个小写英文字母以示区别。下表为一些制冷剂的符号举例 制冷剂（1）具有优良的热力学特性，以便能在给定的温度区域内运行时有较高的循环效率。具体要求为：临界温度高于冷凝温度、与冷凝温度对应的饱和压力不要太高、标准沸点较低、流体比热容小、 制冷剂 制冷剂

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绝热指数低、单位容积制热量较大等。[2] （2）具有优良的热物理性能具体要求为：较高的传热系数、较低的粘度及较小的密度。 （3）具有良好的化学稳定性 要求工质在高温下具有良好的化学稳定性，保证在最高工作温度下工质不发生分解。 （4）与润滑油有良好互溶性 （5）安全性工质应无毒、无刺激性、无燃烧性及爆炸性。 （6）有良好的电气绝缘性 （7）经济性要求工质低廉，易于获得。 （8）环保性 要求工质的臭氧消耗潜能值（ODP）与全球变暖潜能值（GWP）尽可能小，以减小对大气臭氧层的破坏及引起全球气候变暖。[3] 有机化合物 （1）卤代烷烃命名： 分子式：CmHnFxCly （n x y = 2m 2） 编号：R(m－1)(n 1)x(a,b…) 例： 二氟一氯甲烷(CHClF2)——R22 四氟乙烷(CF3 CH2F )——R134a （2）烷烃类： 编号：与卤代烃编号方法相同 例：乙烷 (C2H6)——R170 丙烷 (C3H8)——R290 正丁烷(C4H10)——R600、异丁烷——R600a （3）烯烃类 编号：R1 卤代烃编号方法 例： 乙烯 (C2H4)——R1150 丙烯 (C3H6)——R1270 （4）后缀 ①根据碳原子上取代基的原子量之和的差别加缀字母码，取代基原子量之和差别最小的不需要加字母缀，差别第二小的加“a”，接着加“b”，以此类推。 ②化学组成 a —— -CCl2-， b—— -CClF-， c —— -CF2-， d —— -CHCl-，e —— -CHF-， f—— -CH2- x—— -CCl- ，y—— -CF- ，z—— -CH- 一般分类编辑 说明 制冷剂分类：无机化合物、有机化合物、混合工质[2] 无机化合物 编号：R7XX（XX——无机化合物的分子量） 例： 氨——R717 二氧化碳——R744 水——R718 混合工质 共沸制冷剂： 由两种或两种以上的制冷剂按一定的比例混合而成，在气化或液化过程中，蒸汽成分与溶液成分始终保持相同；在既定压力下，发生相变时对应的温度保持不变。 编号：R5XX 例： R500——R152a/R12 (26.2/73.8) R502——R22/R115 (48.8/51.2) 非共沸制冷剂： 由两种或两种以上的制冷剂按一定的比例混合而成。在定压下气化或液化过程中，蒸汽成分与溶液成分不断变化，对应的温度也不断变化。 编号：R4XX 例： R407c——R32/R125/R134a(23:25:52) R410a——R125/R32(50:50) 制冷机中完成热力循环的工质。它在低温下吸取被冷却物体的热量，然后在较高温度下转移给冷却水或空气。在蒸气压缩式制冷机中，使用在常温或较低温度下能液化的工质为制冷剂，如氟利昂（饱和碳氢化合物的氟、氯、溴衍生物），共沸混合工质（由两种氟利昂按一定比例混合而成的共沸溶液）、碳氢化合物（丙烷、乙烯等）、氨等；在气体压缩式制冷机中，使用气体制冷剂，如空气、氢气、氦气等，这些气体在制冷循环中始终为气态；在吸收式制冷机中，使用由吸收剂和制冷剂组成的二元溶液作为工质，如氨和水、溴化锂（分子式：LiBr。白色立方晶系结晶或粒状粉末，极易溶于水）和水等；蒸汽喷射式制冷机用水作为制冷剂。制冷剂的主要技术指标有饱和蒸气压强、比热、粘度、导热系数、表面张力等。1960年以后，人们对非共沸混合工质的应用进行了大量的试验研究，并已将其用于天然气的液化和分离等方面。应用非共沸混合工质单级压缩可得到很低的蒸发温度，且可增加制冷量，减少功耗。 它的性质直接关系到制冷装置的制冷效果、经济性、安全性及运行管理，因而对制冷剂性质要求的了解是不容忽视的。 　　随着经济的发展和人们生活水平的提高，空调的需求量将越来越大。在一般民用建筑物，空调的能耗占了一半以上，给能源、电力和环境带来很大的压力。电力的发展同时带来废气排放，温室效应和酸雨等环境问题，空调机的制冷剂(CFCs)还会对大气臭氧层造成破坏。太阳能空调用的是清洁的太阳能，制冷过程也没有污染的危险，系统本身是符合环境保护要求的。另一方面，节省了电力和燃料，间接上也减轻了环境的压力，太阳能空调的应用完全符合可持续发展战略的要求。 广东省质量技术监督局1日通报2011年广东省汽车空调制冷剂产品监督抽查质量状况，产品抽样批次合格率为65.5%，个别企业涉嫌以假充真、以次充好。　　　　本次抽查了广州、深圳、佛山、顺德4个地区30家企业生产的汽车空调制冷剂产品共58批次，依据GB/T18826-2002《工业用1，1，1，2-四氯乙烷（HFC-134a）》、GB/T7373-2006《工业用二氟一氯甲烷（HCFC-22）》、GB/T6041-2002《质谱分析方法通则》、经备案现行有效的企业标准及产品明示质量指标和要求对汽车空调制冷剂产品的1，1，1，2-四氟乙烷的质量分数；二氟一氯甲烷的质量分数2个项目进行了检验和判定。　　　　结果显示，20批次产品1，1，1，2-四氟乙烷的质量分数不合格。不合格的主要原因是个别企业以假充真，以次充好。　　　　针对本次抽查发现的各种产品质量问题，广东省质监局依照有关法律法规的规定，依法开展了后处理工作。 .重庆夏雪制冷设备有限公司___什么是制冷剂管道_重庆制冷设备供应商_重庆夏雪制冷设备有限公司