汽车用电涡流_日本AECaec-55hfl厂家_上海卓卉电子科技有限公司 电涡流传感器能静态和动态地非接触、高线性度、高分辨力地测量被测金属导体距探头表面的距离。它是一种非接触的线性化计量工具。电涡流传感器能准确测量被测体（必须是金属导体）与探头端面之间静态和动态的相对位移变化。 电涡流传感器的原理是，通过电涡流效应的原理，准确测量被测体(必须是金属导体)与探头端面的相对位置，其特点是长期工作可靠性好、灵敏度高、抗干扰能力强、非接触测量、响应速度快、不受油水等介质的影响，常被用于对大型旋转机械的轴位移、轴振动、轴转速等参数进行长期实时监测，可以分析出设备的工作状况和故障原因，有效地对设备进行保护及预维修。 耐高温タイプMax150 ℃

高精度湿度计/gl7000/上海卓卉电子科技有限公司
High temperature resistance type max150℃ 耐圧?耐真空?耐水タイプなど製作します。 Acceptable for orders such as pressure, vacuum and water resistance type センサ全長等ご希望の寸法で製作可。（参考例PU-09-017） Acceptable for an order of a requested size such as the total length of a sensor (for example PU-09-017) センサヘッド部のみのタイプ製作可。（参考例PU-09-055） Acceptable for an order of a requested type of a sensor head (for example PU-09-055) 2004年12月，陕西重汽隆重向市场推出五款新车型，分别是SX4254NS294牵引车、SX5394CLXYTM30C仓栅车、SX4254TR323牵引车、SX5314UM456车（侧翻）、SX5314CLXYTL406仓栅车、SX4184MT351牵引车。据悉，这五款新车型将首次在陕汽商务会上露面。　　SX5394CLXYTM30C型10×4仓栅车第一次体现第三轴随动转向、提升，配装电涡流缓速器及新款92型驾驶室。SX4184MT351豪华牵引车则为最新配置，第一次试装重庆康明斯公司的M11发动机，配装卫星导航系统，车载电话等。 深圳市特尔佳科技股份有限公司销售副总监 王育斌：我在销售工作中，深感推广卡车用缓速器比推广客车用缓速器困难得多。之所以难，是由于以下几个方面的原因：配图 一是卡车总价比客车便宜，但需要的缓速器却比客车大，价格也高。所以，卡车缓速器的价格占整车价格的比重高于客车，卡车用户对价格比客车用户更敏感； 二是缓速器与超载的卡车难以匹配。在我国，重卡一般都超载，而缓速器是根据额定载质量设计的，一旦卡车超载，缓速器起到的作用就要大打折扣； 三是轻量化是重卡的发展趋势，而缓速器很重，能使重卡增加重量。 （编者注：文中所说的缓速器很重是指电涡流缓速器，而发动机制动器和液力缓速器质量并不重。）● 相关阅读： 谁更适应重卡 液力与电涡流缓速器比较 /tech/110524/14763.html 电涡流缓速器根据安装位置的不同、机械结构部分的不同以及使用用途来分类，可大致分为三类，即安装在变速箱上、后桥上和传动轴之间。 A系列是Telma最早推出的一款电涡流缓速器，其制动扭矩范围涵盖350Nm——3300Nm，适用于各种类型的底盘，无论车辆大小都可安装在变速箱和驱动桥之间的传动轴上。 由于此系列缓速器的转子和定子用一根花键轴串联为一个整体，出厂时空气间隙已经调试好，装车时整体吊装即可，安装方便且结构紧凑，对后桥和变速箱基本没有影响，适合安装各种货车和客车，既可以标配也便于后装，使用效果很好。 .上海卓卉电子科技有限公司___汽车用电涡流_日本AECaec-55hfl厂家_上海卓卉电子科技有限公司