热影像Flir 汽车用pu-05 上海卓卉电子科技有限公司 深圳市特尔佳科技股份有限公司销售副总监 王育斌：我在销售工作中，深感推广卡车用缓速器比推广客车用缓速器困难得多。之所以难，是由于以下几个方面的原因：配图 一是卡车总价比客车便宜，但需要的缓速器却比客车大，价格也高。所以，卡车缓速器的价格占整车价格的比重高于客车，卡车用户对价格比客车用户更敏感； 二是缓速器与超载的卡车难以匹配。在我国，重卡一般都超载，而缓速器是根据额定载质量设计的，一旦卡车超载，缓速器起到的作用就要大打折扣； 三是轻量化是重卡的发展趋势，而缓速器很重，能使重卡增加重量。 （编者注：文中所说的缓速器很重是指电涡流缓速器，而发动机制动器和液力缓速器质量并不重。）● 相关阅读： 谁更适应重卡 液力与电涡流缓速器比较 /tech/110524/14763.html 《中国机床工具》报讯 2009年1月5日，由广西自治区科技厅组织有关专家对桂林广陆数字测控股份有限公司的《IP67防水型电子数显卡尺产业化及其专用芯片（ASIC）开发》课题进行了验收，专家组一致同意通过验收。　　“IP67防水型电子数显卡尺产业化及其专用芯片（ASIC）开发”课题已申请国家发明专利。该课题是广陆公司、上海交通大学通过与美国及新加坡公司合作，研制电子数显卡尺的核心电子组件及其专用芯片（ASIC），共同开发和产业化具有自主知识产权的IP67防水型电子数显卡尺。它采用电涡流式位移传感器技术，将模拟+数字电路分立元件集成化以及在防护等级技术上有突破性创新，达到国际先进水平。近三年实现小批量生产，并将逐步实现产业化生产，为企业在十一五期间实施的一项重大技改项目打下良好的基础。 近日，中国重汽集团济南特种车有限公司以曼TGS 8×8框架式连续管作业车为标杆，联合中石油共同研制出国内首台全时全轮驱动油田作业专用底盘。经过合理的匹配，各项性能指标达到进口车水平，完全能够满足连续油管作业车的使用要求。该底盘主要五大特点：一是底盘载质量大;二是公告车型底盘，能够满足用户道路上行驶;三是专门为连续油管作业车的特殊要求而设计，在保证车架强度要求的前提下，全新设计主副车架一体式车架;四是采用全轮驱动设计、越野性好，能够满足山路、沙漠、丘陵等恶劣野外路况，并具有较强的承载能力;五是底盘辅助制动系统匹配电涡流缓速器，满足山路用户使用要求，提高了车辆的安全性。 FLIR ONE 是小型热影像仪，可以侦测看不见的热能，让用户可以看到和测量温度的细微变化。FLIR ONE 可以接在不管是Android 或是 iOS 的智能型手机和平板装置上，让热影像呈现在装置的荧幕上。搭载轻子(Lepton)—FLIR 最小的热影像模块—FLIR ONE 提供有价值的解决方案，象是在家能察觉能量的泄漏、在夜间寻找遗失的宠物、在完全黑暗的环境中可以看见。

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