2015年,吉林省北欧重型机械有限公司与旗下山东全欧公司共同研发环卫、市政、园林及高速公路高端装备。有全欧智能研究所的技术支撑、有中德两国科研人员的通力合作，高品质天水除雪设备,其它节能设备相关，公司充分发挥资源、人才、科研等优势，天水除雪设备，经过2年不断的创新与深耕,终于在2017年成功研发出自己的品牌“全欧”牌QG-777型道路两侧清洁翻新车。QG-777型道路两侧清洁翻新车该款产品发明专利10项,实用新型专利20项,外观专利1项,4项国际专利正在申报中。QG-777型道路两侧清洁翻新车能分别对地面、路沿石立面及顶面的尘土、轮胎痕迹、铁锈、污渍单独进行滚扫、刷洗;还能对路沿石进行打磨翻新作业,也可以联合作业,使路沿石一年四季都洁净如新,这是当今路面清扫及路沿石清洁史上一次质的飞跃,使洁净的路沿石成为城市一道靓丽的风景线!

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研发介绍轨道除雪车是根据原铁道部科技研究开发计划：铁路防灾减灾技术深化研究－铁路线路除雪专用装备与技术研究 要求进行研制，主要针对高速铁路轨道板上表面至轨面以上250mm 的积雪进行清除作业的专用除雪装备,非除雪工况也可以作为牵引车使用。工况及动力轨道除雪车作为高铁专用除雪装备，天水除雪设备,其他清洗、清理设备相关，吉林省北欧重型机械有限公司,北欧重型机械,除雪作业工况的环境温度一般在-35 -0 之间。作为保障型除雪作业时，除雪作业时间一般在凌晨1 点至6 点之间，不作业时单机高速自行离开作业区段，停靠于站线或专用线待命；作为抢险型除雪作业时，作业时间根据现场情况确定，需要作业时一般从停靠地点单机自行进入作业区段进行除雪作业，作业任务结束后根据调度命令自行离开作业区段。根据轨道除雪车的作业特点和运行安全可靠性要求，动力系统的配置至少需要满足以下三点要求：轨道除雪车必须具备双动力系统，以确保在单机自运行过程中任意一套动力系统出现故障时，另一套动力系统能够确保轨道除雪车高速自行离开作业区段。轨道除雪车动力系统必须具备良好的低温冷启动性能，特别是外部无法提供交流电源的情况下也能在-35 的低温条件下顺利启动。轨道除雪车的动力系统需要在主发动机熄火的情况下，提供持续电源以满足操作人员的保暖、检修、照明等需求。轨道除雪车动力系统主要包括：2 台额定功率为500kW 柴油发动机、1 台额定功率为30kVA 的柴油发电机组、以及满足安装、启动等需求的相关部件。

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将上述确定的参数和系数代入相应的公式中,并注意相关参数的取值, 尽可能使其结果最大, 即可于3m/s;试验用的某125 型摩托车各种参数符合试验要求; 试验车速为30,40,45,50,55,65,70km/h。改进前、后车速为65km/h 时的座位处合成加速度均方根。求得除雪车总的牵引功率PZ=155kW 和抛雪装置总的功率PL=60kW,因此,所选的除雪车的功率应大于155kW;另配一台发动机,其功率应大于60kW,安装于汽车底盘上,用于驱动除雪辊转动和给抛雪机构抛雪提供动力来源。通过以上分析计算可以看出, 本除雪车集前推雪铲推雪、中间除雪辊搅雪、后部除雪辊扫雪及抛雪机构抛雪多种功能于一体。在功能设计上具有先进性与综合性, 在除雪辊的作用下能将压实到一定程度的积雪( 非冰状态) 清除掉, 除雪效率高、除雪彻准确地反映了发动机激励。改进后的手把和座位处的综合振级减小, 整车的振动舒适性得到提高。

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