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  • 更新日期:2020-10-13
产品说明

户外舞台音响扩声系统工程_多媒体视讯会议系统-武汉声立方科技有限公司
户外舞台音响扩声系统工程_多媒体视讯会议系统-武汉声立方科技有限公司

  公共广播系统属于扩声音响系统中的一个分支,而扩声音响系统又称专业音响系统涉及电声、键声和乐声三种学科的边缘科学。所以公共广播系统效果涉及合理、正确的电声系统设计和调试,良好的声音传播环境(建声条件)和现场调音三者的结合,三者相辅相成缺一不

  公共广播作为一个系统问题,在系统设计中必须综合考虑上述问题。在选择性能优良的电声设备基础上,通过周密的系统设计,仔细的系统调试和良好的建声条件上,达致电声悦耳、自然的音响效果。

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公共广播系统设计是什么?
公共广播系统设计通常都从声场开始(即扬声器的放置位置),然后再向后推进到放大器、声处理系统,调音台、直至话筒和其他音源。这种逐步向后推进的设计步骤是十分必然的。因为声场设计是满足系统功能和音响效果的基础,它涉及扬声器系统的选型,供声方案和信号途径等。只有确定扬声器系统才能进行放大器驱动功率 的计算和驱动信号途径的确定,然后再根据驱动功率的分配方案进一步确定信号处理方案和调音台的选型等。...
公共广播系统设计通常都从声场开始(即扬声器的放置位置),然后再向后推进到放大器、声处理系统,小区公共广播系统品牌,调音台、直至话筒和其他音源。这种逐步向后推进的设计步骤是十分必然的。因为声场设计是满足系统功能和音响效果的基础,它涉及扬声器系统的选型,供声方案和信号途径等。只有确定扬声器系统才能进行放大器驱动功率 的计算和驱动信号途径的确定,然后再根据驱动功率的分配方案进一步确定信号处理方案和调音台的选型等。
  世界上第一个交通诱导系统于1972年在前联邦德国研制成功,小区公共广播系统品牌,并以诱导广播的形式开始运行。整个系统的过程为:由交通警和巡逻警车采集交通信息,通过无线通讯发送至信息采集中心进行分析处理,制定诱导方案,武汉声立方科技有限公司,声立方科技,然后利用无线电广播向驾驶员发布诱导信息。人工采集信息到产生诱导方案至少需要半小时,信息量少,实时性差;这类系统属于诱导系统的低级阶段,国内一些大城市,如南京、上海等已实施多年的交通诱导广播系统即属于此类。后来,欧洲建立了ALI-SCOOT系统和Auto gaide系统,日本建立了大型交通管理系统,它们的共同特点是,应用全球卫星定位技术实现了驾驶员和道路交通两者之间的直接通讯,进一步提高了交通诱导的针对性、实时性和有效性。


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视讯会议系统
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