据了解，该项目曾在去年底进行过第一次招标，当时的招标文件提出，新装的路灯包括太阳能LED路灯60盏，要选取部分区域作为试点，分别采用集中光伏系统和高压直流集中供电系统进行照明供电。广州市建委则表示，通过对现有太阳能路灯的现状摸查，发现其实并不适合市区推广。太阳能路灯不仅存在能单价昂贵，由于树木枝叶容易遮挡住太阳能蓄电池，而且电池更换成本高，使得路灯的管养成本比普通路灯更贵。第一次招标时，扬州长恒照明有限公司,长恒照明,公园要新装太阳能LED路灯一事曾引起媒体质疑。 　　勤上光电公司的拳头产品———大功率LED路灯、隧道灯，不仅具有LED照明灯具备的高效、节能、环保、使用寿命长的优势，而且还具有亮度高、光衰小、稳定性好等特点，并可自动调低深夜发光功率。勤上光电公司的LED路灯照明是全光谱，由蓝、绿两种光组成，看起来就像白光，而白光下视感和分辨率较单色光(黄光)下有所提高，节电效果达60%以上。同时，由于该产品驱动电流小，电缆、变压器以及散热器散热效果好，易与光伏电池组成太阳能路灯，可以延长灯的寿命。另外，勤上光电公司研发的LED路灯无线远程控制系统，可对LED路灯、隧道灯实现远程控制。该系统既能对灯具实现远程开、关和调光控制，又能远程采集各种灯具工作时的电量、温度等数据，维持灯具的正常运行，在减少人工维护成本的同时，极大地方便了灯具的管理。 　　目前，很多地区都在试点推广太阳能路灯，尤其是在一些地区的新农村建设中，太阳能路灯更是被大面积使用。2006年，在北京某区的新农村建设试点村，政府在进行了前期调研后，认为其地理条件适合安装太阳能，于是就将其列入新农村建设的子项目，投入资金为该村装上了太阳能路灯。原本漆黑的道路被太阳能路灯点亮，村民们都拍手称快。然而时隔两年，扬州交通标志杆批发,限时购库存照明器材，事情却发生了变化。村中道路上的太阳能路灯还在，可是到了夜晚却不见灯亮。原来，由于现在太阳能路灯中普遍使用的铅酸蓄电池平均寿命在500次充放，可用于路灯大概每天需要充放一次，也就是可以使用大约一年半的时间，之后就需要更换新蓄电池。而这项工作一直以来却无人负责，正是由于缺乏后期维护，先前所做的工作都失去了意义。 标志杆柱分类 交通标志杆柱式一般有单柱式交通标志杆、多柱式交通标志杆。[1] 柱式标志之内边缘不应侵入道路建筑限界，一般距车行道或人行道的外侧边缘或土路肩不小于25cm 交通标志板下缘距路面的高度分为，高速公路不低于5500mm，国道、省道不低于5000mm。设置在小型车比例较大的城市道路时，下缘距地面的高度可根据实际情况见效，但不宜小于120cm。 设置在有行人、非机动车的路侧时，设置高度应大于180cm。 单柱式交通标志杆 单柱式交通标志杆是标志板安装在一根立柱上，适用于中、小型尺寸的警告、禁令、指示标志和小型指路标志。 多柱式交通标志杆 多柱式交通标志杆是标志板安装在两根及两根以上立柱上，是适用于长方形的指示或指路标志。 交通标志杆使用和维护： 1.道路交通标志设置（调整）应在新（改、扩）建道路建成通车前完成，路网中与此新（改、扩）建道路相关的道路上与其相关的标志也应同步调整，完善设置。 2.当道路交通条件发生变化时，应及时调整相关标志的设置 应尽量使用公路标号、城市道路名称标志，以使道路使用者了解其所在路线和位置。 3.标志应经常清洁、维护，保持足够的你反射性能，保证视认性。标志使用中还应避免其被数目遮挡、被路灯照明影响视认。 4.标志的形状、颜色在其使用期内应符合本部分的规定。 交通标志杆也称为道路标志杆，公路标志杆，公路两旁用于指示交通路线的立柱，交通标志杆是由钢管加工成型，扬州交通标志杆批发,服务商库存照明器材，扬州交通标志杆批发,扬州库存照明器材供应商，表面经过热镀锌处理。广泛用于高速公路，城市公路及各种道路。交通标志杆[1]的标准主要依据的标准是：GB/T23827-2009道路交通标志板及支撑件同时还要结合以下标准综合考虑：05MR601城市道路交通标志和路线GB5768.1-2009道路交通标志和标线 第1部分：总则GB5768.2-2009道路交通标志和标线 第2部分：道路交通标志GB5768.3-2009道路交通标志和标线 第3部分：道路交通标线GB/T5845.1-2008城市公共交通标志 第1部分：总标志和分类标志GB/T5845.2-2008城市公共交通标志
第2部分：一般图形符号和安全标志GB/T5845.3-2008城市公共交通标志 第3部分：公共汽电车站牌和路牌GB/T5845.4-2008城市公共交通标志 第4部分：运营工具、站（码头）和线路图形符号GB5845.5-1986城市公共交通标志地下铁道标志JT/T429-2000公路临时性 交通标志技术条件JTGD82-2009公路交通标志和标线设置规范MR2城市道路-设计深度图祥及交通标志和标线（2010年合订本）