RSPro（贵族）165两分频套装RSPro贵族系列是RSAudio的成名之作，现在已经是发zhi展到Pro的改良第二代产品了。当99年推出RSPro系列时立刻引起了整个欧洲的震撼，好评如潮（详细可参阅1999-2003的美国或欧洲的CarAudio杂志）。皇太子和皇室系列的喇叭就是在这个基础上研究探索提升出来的。贵族系列可以说满足音乐爱好者的高期盼。采用RSAudio所特有的技术，高音，低音和分频器全部采用顶的元件，贵族系列将音频的平衡性以及好的瞬态响应达到了一个全新的高水平：失真度非常低，重播声音自然，极具真实感。

埃尔法一直以高豪华MPV亮相在众人眼前，外观时尚大气，宽敞的内部空间和丰富配置以及舒适感是诸多车友所认可的，无论是居家、工作还是旅游都是佳选择的车型。虽然埃尔法是一款高车型，但是它在隔音方面的表现却非常的一般，尤其是在行驶时，车厢内的噪声会非常的明显，完全不像是高档车应有的隔音效果。为了解决噪声的问题，车主专程来到双周音响，对爱车做了隔音处理。汽车隔音降噪升级。通过车门、尾箱等部位进行隔音处理，有效解决它的风噪、胎噪、低频共鸣噪音等问题

现如今静音效果已经成为驾乘人员试验车内各种隔音效果的评判标准，你像车门、后备厢、车底盘、引擎盖和车顶这些地方都是容易产生空气摩擦噪音的地方，如何进行改善车辆静音呢？我们可以通过减振、降噪和密封等方式有效的降低汽车噪音。本田艾力绅原车隔音还是有非常大的提升空间,我们通过后期的深度隔音处理,让它的路噪、胎噪、引擎噪音和共鸣噪音得到削减,让这台MPV汽车的驾乘感受变得更加安静舒适艾力绅是一款中高端MPV,外观时尚,线条流畅,内部设计合理,中控大气

车里是一个很安全的空间，是一个陌生人没办法闯入的小世界，在车里会让自己短暂的逃避工作的繁重、逃避家庭的琐碎；在车里的那一刻感觉我是属于自己的。下车之后又要故作坚强，因为下车后的世界，身边都是要依靠我的人。”正是因为艾力绅车主喜欢待在车上默默的听一首爱听的歌曲，但原车音响却不给力，播放出来的音乐死气无力，模糊不清。所以车主选择到后装市场为爱车艾力绅音响改装。安装的时候卸下来的门板饰盖必须放到专业的保护柜。

首先改装汽车音响需要注意的一点就是——你究竟喜欢什么风格的音乐！众所周知，现如今音乐风格可谓是百花齐放，什么摇滚、DJ、流行乐、声乐、人声等等都拥有许多受众人群。可因为音乐的特殊性，所以汽车音响生产商们对于不同的音乐风格，都会生产不同的类型的喇叭。所以，只有你清楚了自己喜欢风格的音乐，才能选择适合你的汽车音响。然后便是你的预算，既你打算用多少钱来改装汽车音响！俗话说得好，有多大脚就穿多大鞋，改装汽车音响也是如此。根据自己实际情况，来对爱车进行汽车音响改装，一来满足了自己的需求，二来没给自己造成什么经。

JLaudio(美国捷力)没有走大众化路线，它一开始就定位于高的、专业用户，追求高技术含量、高价位路线，是不通过大卖场进行销售的美国主流汽车音响品牌。005—2006年以来，为适应市场变化开始走大众化路线，其推出的低音喇叭、二分频套装及功放产品素质坚挺，效果惊人！JLaudio成立之初主攻家用音响领域，从上世纪90年代开始，他们开始涉足汽车音响器材市场，当然，限于汽车后装市场。。捷力低音广州总代理

丹拿音响——一个享誉盛名、来自丹麦的扬声器品牌。凭借其创造原音重现与特别的聆听感受而闻名于世，致力于提升对生活及音乐充满追求的人们的品味与激情。丹拿的故事，起源于一个有远见的人——WilfriedEhrenholz先生及其团队对于追求不平凡的坚持。自1977年成立以来，秉持“纯粹原音，如临现场”的理念，丹拿对原音重现孜孜不倦的追求和大的热情从未停止过。Dynaudio单元Dynaudio单元毫不妥协地追求忠实的还原，高的线性与低的失真，声音中性，没有任何音染，质感好，瞬态反应快，让人惊异的当属其不可思议的功率承载能力，丹拿的高音单元可以承受lOins/1000W的功率不会烧毁，这是很多单元达不到的魔鬼指标。

Genesis分频器已由GordonTaylor先生设计出来，以便与驱动单元顺利地结合，并且产生出Genesis引以为荣的热烈、动感和悦耳的音阶。通过使用精心确定的驱动器，加上手工制作的分频器，制造出与Genesis的名声相称的扬声器，它们与Genesis的扩大器匹配。扬声器系统现有"Absolute"系列（"系列）和"Audiophile"系列（"发烧"系列）。"Absolute"系列扬声器的设计是"一丝不苟的，以便能达到汽车扬声器系统产品中高等级的音质水准。"Audiophile"系列扬声器具有时尚的外观和杰出的性能，它的两通道系统能传递通常只有家庭Hi-Fi系统才能传递的动感和悦耳的音质。

联想DSP联想集团是1984年中国科学院计算技术研究所投资20万元人民币，由11名科技人员创办，是中国的一家在信息产业内多元化发展的大型企业集团，和富有创新性的国际化的科技公司。从1996年开始，联想电脑销量一直位居中国国内市场位；作为全球电脑市场的领导企业，联想从事开发、制造并销售可靠的、安全易用的技术产品及专业的服务，帮助全球客户和合作伙伴取得成功。联想公司主要生产台式电脑、服务器、笔记本电脑、智能电视、打印机、掌上电脑、主板、手机、一体机电脑等商品。

AudiotecFischer公司于1990年在德国的Sauerland创立。这家公司的产品迅速成为受尊重的德国HI-END汽车音响品牌之一。与许多HI-FI厂家纷纷在德国外其它地区生产的做法相反，为了保证产品的品质，AudiotecFischer始终坚持在本土德国的Sauerland生产。992年，Hi-End（）汽车音响品牌Brax诞生，当时仅由少许的职员在一座200平方米的Schmallenberg大厦内生产车载高保真的电源附件设备built。1996年，AudiotecFischer开始生产以“Brax”命名的车载功率放大器，推出了全球限量版的BraxX2000.2和X2400.2两款功放。

美国品牌UMISOUND优美声科技bai,车载DSP功放DA470,是优美声科技经过du2014年一整年的zhi设计和研发,在经过了几乎是无数次dao的反复测试,试听,检测等工序,并且由美国UlterDSP和D类音频放大两大技术的结合.DSP车载功放DA470参数:失真度0.01%带宽10Hz-22KHz信噪比99dBA输入灵敏度200mV-8V输出功率4*80W4Ω/4*120W2Ω工作电压9~16V外形尺寸180*130*50mm

歌航，又称福州思迈特数码科技有限公司，是一个具有高新技术产业的公司。车载智能娱乐系统—歌航实现了智能化与导航娱乐的有机结合。“歌航”凭借多年在汽车智能系统领域的研发经验和技术创新，一举推出涵盖八大主流车系的A6系列，且率先在车载主机内植入数字降噪高清技术，让画质呈现流畅华美，视觉欣赏更立体通透。同时，歌航车载智能娱乐系统实现了智能化与导航娱乐的有机结合。在CPU的控制下，实现了胎压自动检测，显示；蓝牙实时通讯，系统软件自动诊断和修复，倒车轨迹计算和模拟显示等智能化功能。娱乐功能也同样强大，除DVD，收音机外，IPOD﹑数字电视﹑高清多媒体播放﹑MP3﹑图片、游戏等数码娱乐功能具全。让拥有歌航精品的用户，在美妙的歌声中，在导航的指引下，愉悦地驾驶，这就是歌航的定位。

大白鲨赋予汽车隔音更丰富、广泛、给力的含义。从产品研发到服务网络，从体验式终端到标准化施工，在创新中不断成长，大白鲨“改变，从此刻开始”大白鲨隔音隔热以提供全的汽车隔音、汽车隔热的解决方案为品牌诉求，促进汽车隔音隔热文化走进车生活，大白鲨汽车隔音在全国各地都拥有自己的办事处和代理商。品牌凭借着优的材料，强大的团队和成熟的技术，一直深得经销商和持用客户的青睐，以及深受用户的认可。而且公司一直以“改变，从此刻开始”为品牌的经营理念，为车主打造专业的隔音隔热。

国内汽车隔音工程越来越受到人们的关注的当下,国内知名的汽车隔音品牌DJ隔音在推出全系列的环保隔音产品后,在今年夏天,又隆重推出了该品牌的新产品:密室音源扩散板除了考虑隔音效果，健康环bai保也是非常du重要，现在隔音类的产品基本隔音效果都不会差，关键还是材质的健康，DJ隔音采用食品级丁基橡胶材质，非常绿色环保安全，隔音效果更是基本要求啦。发动机降噪方案：主要施工部位：引擎盖＋前翼子板＋挡火墙U型槽＋前排正副驾驶脚下底板＋两个前门效果描述：减缓发动机噪音，降低前轮路噪，有效阻隔发动机噪声、前轮胎噪及外界噪声通过前围板及两前车门部位向驾驶舱的传入，同时可保护引擎盖漆面免受高温烘烤，开关前车门能获得高档轿车的厚重感。适合于对发动机噪声敏感的车友。

MINI全车隔音，一定要注意2个因素，一个是材料是否环保；二是施工拆装是否专业稳妥。不能贪图便宜选择劣质材料做了隔音，材料是沥青材料，异味非常大，对身体有害。所以一定要选择好的环保材料。毕竟隔音材料贴上去，再铲就非常麻烦。还有要有专业的拆装工艺。隔音具体对原车的帮助：通过减振材料和隔音材料对汽车上进行减振及隔音处理，达到制止震动、降低金属震动噪音，路噪、风燥、改善汽车音响的音压和音质效果；还有隔热、增强刚性；

早在1970年，英国之宝的两位创始人就开始了合作。在英国家艺术学院学习工业设计的AllenBoothroyd与毕业于伦敦帝国理工学院、在音频设计方面独有见解的BobStuart在剑桥会面，并在音响设备设计中发现了共同的兴趣和理念。1972年，他们开创了一家音响公司Lecson，并在LecsonHi-Fi系统上发明了极具创新性的技术，现在已经成为纽约现代艺术博物馆和伦敦维多利亚与艾伯特博物馆收藏的一部分。英国之宝

不少人接触马克莱文森，都是从雷克萨斯ESMarkLevinson开始。作为十大音响品牌，马克莱文森从不缺席任何一场听觉盛宴，而雷克萨斯作为马克莱文森的忠实拥趸者，旗下多款车型高配版本均使用马克莱文森来助阵实力。从ES到GS再到LS，马克莱文森带来更加魔幻的听觉视觉效果从不会让你失望。在普通豪华车领域，马克莱文森算是小众品牌，从根本上来说定价较高，且缺少品牌为其摇旗呐喊，相比于英国之宝、柏林以及宝华韦健，马克莱文森在知名度上的确是弱了一些。

Burmester（柏林之声）,公司创立于1978年，并以极快的速度崛起于德国High-End音响工业。现已成为世界上受推崇的高品质立体音响系统制造厂家之一，所生产的产品包括前级、功率放大器、合并放大器、CD播放机、CD转盘、、D/A转换器、FM调谐器、扬声器及其它附件等，其产品涵盖不同的价位。Burmester[1]有着一支出色的团队，公司取决于好的员工，Burmester积极进取的工程师们同样也是音乐的爱好者，他们以坚定不妥协的信念打造着High-End音响，深刻了解自身对顾客所肩负的重要责任。任何一位客户在购买我们产品的同时便成为了Burmester公司的一部分，庞大的客户群多年来对

哈曼卡顿(Harman/Kardon)是哈曼国际工业（NYSE：HAR）的一个部门，专门生产制造家用与车用音响，创始于1953年，总部位于美国纽约伍德布里。同时JBL、AKG、Infinity也是属于哈曼集团旗下的品牌。Harman/Kardon于1953年由热爱音乐与艺术的Dr.SidneyHarman与BernardKardon两人创立。该公司协助创建了高传真音频产业，他们的产品是一个FM调音器，在创立后一年Harman/Kardon发售了世上个真正高保真接收器FestivalD1000，该款单声道装置在瞄准非技术性消费者的同时亦结合了许多现时常见的功能，如在单一机身上集合了调音器、组件控制部件与扩音器。1958年Harman/Kardon发售世上个立体声接收器FestivalTA230，再次瞄准非技术性的用户力图让高保真得到更广泛的采用。Harman/Kardon是宝马、路虎、奔驰与萨博等汽车和东芝笔记本电脑的主要音响供应商。

BOSE是全美国大的扬声器厂家，总部坐落在美国麻省，单是从事研究开发的工程师就有几百人，是一家全资独立公司。产品在汽车音响领域和航天科技领域也同样有着出色的表现。除了民用产品，Bose在专业音响领域也有广泛的开拓。Bose专业音响系统成功地应用于大型体育场馆、多功能会议厅、教堂、酒店和品牌旗舰店等。Bose公司由美国麻省理工学院教授AmarG.Bose博士创建于1964年，公司始终以“尽探索之力，享音乐之极”为经营理念，将企业的收益都毫无保留地全部投资于企业发展和产品研发。

索尼是日本一家全球知名的大型综合性跨国企业集团。总部设于日本东京都港区港南1-7-1。索尼是世界视听、电子游戏、通讯产品和信息技术等领域的先导者，是世界早便携式数码产品的开创者，是世界大的电子产品制造商之一、世界电子游戏业三大巨头之一、美国好莱坞六大电影公司之一。其旗下品牌有Xperia，Walkman，SonyMusic，哥伦比亚电影公司，PlayStation等。曾有vaio旗下品牌，但在2014年2月6日，索尼剥离VAIO业务，Vaio品牌将由JapanIndustrialPartnersInc接手运营。[1]2019年3月28日，索尼董事长平井一夫宣布退休，6月18日正式退休[2]，交由公司原首席财务官吉田宪一郎担任。[3]2020年5月13日，索尼集团发布19～20财年财报，集团销售收入82599亿日元，实现营业利润8455亿日元。去除股权出售及上财年EMI业绩计入等一次性因素，营业利润同比增长1%。[4]

智能无线音箱凝聚了ev声音技术的积累，由比利时调音师亲自精心调校，使其符合东方人的偏好。在研发过程中，jvc通力合作，联合了来自比利时、香港、台湾、杭州、深圳等多地的音频工程师和软件工程师，不厌其烦地进行多次盲听测试，并最终通过金耳朵测试，保证用户能享受到超乎期待的美声音体验。特别是通过jvc实验室的空间算法、音频调和平衡和谐的技术，突破智能音响仅仅使用喇叭堆砌，真正将声音传递给用户，实现“小身材大声效”的良好效果。

汽车音响（autoaudio）为减轻驾驶员和乘员旅行中的枯燥感而设置的收放音装置。早使用的是汽车调幅收音机，后来是调幅调频收音机、磁带放音机，发展至CD放音机和兼容DCC、DAT数码音响。现在汽车音响无论在音色、操作和防振等各方面均达到了较高的标准，能应付汽车在崎岖的道路上颠簸，按汽车出厂的时间分为原配产品和售后产品。原配产品是指原厂配套的产品，就是车主在买到车的时候已经装在汽车面板的音响，不同档次的汽车选择不同档次的品牌与之搭配

时捷Macan是一款中型SUV。“Macan”一词是源于印度尼西亚语译为“老虎”，作为保时捷的中型SUV，Macan采用了奥迪Q5的底盘，原厂配备米其林轮胎[1]，保时捷的家族式前脸不会缺少，独特的掀背式设计和Q5具有本质的差别。Macan入门级车型搭载2.0升直列四缸涡轮增压发动机保时捷Macan定位于中型SUV，其基于奥迪Q5平台打造，轴距为2807mm。从发布的官图来看，Macan采用梯形前进气格栅，格栅两边还配有大尺寸进气口，让Macan的前脸看起来非常霸气。动力方面，Macan搭载2.0T、3.0T多款汽油发动机。保时捷还推出了MacanTurbo车型，这款车搭载3.6T发动机

时捷卡宴是一款SUV车型。保时捷卡宴插电式混合动力现车CayenneSE-Hybrid配备了绿色的刹车卡钳，并配备了265/50R19的米其林MichelinLatitudeSport低滚动阻力轮胎[1]。保时捷Cayenne早亮相于2002年初的日内瓦车展，具体车型分为Cayenne，CayenneS，CayenneTurbo，CayenneTurboS和CayenneGTS五个类别。由于出身于以生产跑车著称的保时捷公司，卡宴虽然是SUV，却也不可避免地带有许多跑车的特质。在西班牙语中，Cayenne是“辣椒”的意思。而这款保时捷生产的SUV无论是外在还是内在，也确实像一只红辣椒，吸引着人们的目光。

总裁（quattroporte）早在2003年法兰克福车展亮相，它是法拉利玛莎拉蒂集团内的轿车品种。quattroporte这个名字，除了说明这车是四门轿车之外，从上个世纪60年代开始，已经等同于意大利高贵轿车的代名词了。据说拥有quattroporte大多都是名人、影星、皇室，更一直是意大利总理和政府官员的座驾。　　总裁的外型出自宾利法尼亚（pinifarina）设计室，这是玛莎拉蒂50年来以来和它合作。虽然说宾利法尼亚的创办人宾利在40和50年代曾替玛莎拉蒂设计过跑车，但是此后，宾利法尼亚所设计的意大利跑车只有法拉利。

玛莎拉蒂品牌SUV车型Levante已经进入试制阶段，将于2016年1月正式启动量产，并在同月举行的北美车展上发布，新车将在2016年上半年正式上市销售。根据之前报道，玛莎拉蒂Levante将采用铝制车身打造，外观造型将参考此前发布的玛莎拉蒂Kubang概念车。动力方面，玛莎拉蒂很可能为Levante提供3.0升V6双涡轮增压、3.8升V8双涡轮增压汽油发动机，以及3.0升V6涡轮增压柴油发动机三种选择。传动方面，新车或将搭载8速自动变速箱，此外该车还将配备一套四驱系统

路虎（Landrover），英国豪华全地形SUV品牌，创始人是莫里斯·维尔克斯[2]，创立于1948年[2]，现属印度塔塔汽车集团旗下。“Landrover”在中国大陆翻译成“陆虎”，进入中国上市时发现“陆虎”两个字已被抢注商标，“Landrover”在中国注册为“路虎”。路虎现拥有三大产品家族：揽胜系列、发现系列、Defender系列。2012年3月的日内瓦车展上，英国豪华汽车品牌路虎正式发布了揽胜极光敞篷版概念车。作为全球定位的敞篷SUV，极光敞篷版量产决定已在日内瓦车展批准

雷克萨斯ES300h作为LEXUS雷克萨斯家族中享誉全球的经典车型，ES系列自问世以来便以优雅的设计和的品质赢得了全球无数消费者的倾慕。此次推出的全新一代ES豪华轿车，采用了LEXUS雷克萨斯先进的设计理念与端科技，为C级豪华车市场开创了崭新豪华基准。2012年正值LEXUS雷克萨斯的“混合动力元年”，ES系列引入了油电混合动力车型ES300h，将环保与豪华结合，为更多消费者带来超越期待的驾乘选择。

英菲尼迪Q50是英菲尼迪在北美市场采用的新的命名方式，在2013年1月15日北美车展上发布的一款新车，该车其实就是换代的G系列。2013年1月15日北美车展上，英菲尼迪Q50正式发布，该车其实就是换代的G系列，Q50是英菲尼迪在北美市场采用的新的命名方式。从实车来看，英菲尼迪Q50采用了更为运动化的设计，而这也完全符合其自身定位。力方面，英菲尼迪Q50有3.7LV6发动机和3.5LHybrid混合动力两种选择，传动方面，匹配7速手自一体变速箱。此外，Q50两种动力均提供后驱和四驱可选。另据之前报道，日后，英菲尼迪还计划为Q50装配2.0T发动机

德赛是本田公司推出的一款车，于2007年1月在全国上市。配备了卫星导航系统，拥有8英寸的大显示屏和声音引导功能，使用可变气门正时及升程2.4Li-VTEC高性能发动机从创业之初，Honda一直本着“让世界各地顾客满意”的理念不断开拓自己的事业。以“如何让当地顾客满意”为宗旨，不仅建立了为提供适合当地的商品及服务的广阔销售服务网络，还建立了在当地生产和研发新产品的一整套体制。除日本之外，Honda在全世界29个国家拥有120个以上的生产基地，通过摩托车、汽车和通用产品，每年惠顾的客户多达1700万以上。与此同时，Honda还积极地履行作为企业公民的社会义务，积极探索环保和安全的解决方案。

丹拿（Dynaudio）公司由WilfriedEhrenholz等一批电声工程师创立于1977年，将创新技术，精密制造工艺和纯正的手工技艺融合。丹拿对原音重现孜孜不倦的追求和的热情从未停止过。丹拿音响——一个享誉盛名、来自丹麦的扬声器品牌。凭借其创造原音重现与好的的聆听感受而闻名于世，致力于提升对生活及音乐充满追求的人们的品味与激情。丹拿的故事，起源于一个有远见的人——WilfriedEhrenholz先生及其团队对于追求不平凡的坚持

教程首先我们自己在家调的话。先把频率给它切好。一般高通的话是60到65HZ,低通就是20000到22000HZ。紧接着就是一个斜率，这可以按照一下自己的感觉，多换一下觉得那个适合自己就用哪个，随后就是调节EQ.现在出现的页面像是一个波谷，在这里一共有3个点，分别给它调成180、750、以及8000HZ。后剩下一些其他的评率可以按着自己的需要调节就可以了，如果是有延迟的话就调左前门，知道最后的声音完全是一样的就可以了，这个的话就需要自己认真的听，根据自己的舒适感调节就行

DSP功放是指采用DSP芯片，通过数字信号处理算法优化和管理音频参数的功放。它是一种将双声道立体声信号变成多声道环绕声信号的技术。DSP功放具备了其它功放的功能的同时，可以把车内环境造成重叠的频率进行衰减，把环境造成衰减的频率进行添加，还可以让车内每个喇叭的和人耳的距离进行调整等，DSP功放可以调整物理调节不了的缺陷。DSP功放除了设有构成杜比环绕声重放基本部分L、C、R、S(×2)的五声道输出之外，还有两个声道的正面现场音输出，总共由七个声道构成。加上这两个增设的声道后，使得电影的环绕声音响重放效果具有划时代意义的进步

数字信号处理器（英文：DigitalSignalProcessor）是由大规模或超大规模集成电路芯片组成的用来完成数字信号处理任务的处理器。数字信号处理是将信号以数字方式表示并处理的理论和技术。数字信号处理与模拟信号处理是信号处理的子集。数字信号处理的目的是对真实世界的连续模拟信号进行测量或滤波。因此在进行数字信号处理之前需要将信号从模拟域转换到数字域，这通常通过模数转换器实现。而数字信号处理的输出经常也要变换到模拟域，这是通过数模转换器实现的。

主机同轴喇叭的调音方法将音量开大，测试有没有提早失真的声音，高速左右平衡，检查有没有180°的相位差，找一张人声、乐器单调的卡带或CD，将主机LOUNDOFFBASS钮及TREMBLE钮置于中间，然后测试每一支喇叭对人声表现是不是相同，如有频谱测试器，则测试一下高低音的比率，如没有就得靠耳朵来听。主机套装喇叭的调音方法基本与1的方法相同，高音音量过多的话，可以降低高音音量，以求平衡。方法如下：在分音器与高音喇叭之间串并联5W水泥电阻。高音的端要放在正常位置，如分音器有-3dB、0dB则放在0dB的位置，因为-3dB的位置分音器内部已有电阻，对扩大机来讲阻抗会改变。

汽车音响改装，顾名思义就是对汽车进行音响改装升级，其目的就是满足车主朋友对汽车音乐的需求；使车内音响空间以佳的声场表达方式表达音乐对音乐爱好者的“发烧”追求首先改装汽车音响需要注意的一点就是——你究竟喜欢什么风格的音乐！众所周知，现如今音乐风格可谓是百花齐放，什么摇滚、DJ、流行乐、声乐、人声等等都拥有许多受众人群。可因为音乐的特殊性，所以汽车音响生产商们对于不同的音乐风格，都会生产不同的类型的喇叭。所以，只有你清楚了自己喜欢风格的音乐，才能选择适合你的汽车音响。

汽车喇叭按频率分类，它分为超低音喇叭、低音喇叭、中音喇叭、高音喇叭和全频喇叭。超低音喇叭：超低音喇叭是指能发出20-200HZ低频声音的喇叭，通常超低音在能量不是很强的时候，人是较难听到的，且很难很难分清音源方位。从原理上讲，低音炮和扬声器的工作方式是完全一样的，只是震膜的直径更大，并且增加了用于共振的音箱，所以人们听到的低音会感觉到很震撼。低音喇叭：低音喇叭的频响范围在16—256Hz。其中16-64HZ聆听感觉为深沉、震撼；64-128HZ聆听感觉为浑厚，128-256HZ聆听感觉丰满。低音喇叭主要表现特征为具有强大震撼感，雄壮有力、丰满深沉。

汽车音响改装安装要点配线这里的配线是指安装车载功放后的喇叭线，就是喇叭线的横截面面积越大(越粗)，电阻越小，载流量越大，则输出的功率越大，无氧铜专业喇叭线应该是我们的优先选择。如果不配置车载功放，而用原车主机或者升级导航一体机的车主，应尽量利用原车线束，实现无损安装，但要求高的车主再考虑重新配线。音频信号线用绝缘胶带或者热缩管将音频信号线接头处缠紧处理，以保证绝缘，并绑扎牢固，防止异响出现，所有接线处好焊锡连接，保证接触可靠和音质。音频信号容易感应噪声，布线要尽量离开行车电脑单元和功放的电源线等干扰源。如将音频信号线和电源线分开布在驾驶座和副驾驶座两侧，能有效的防止干扰。

传祺GS8汽车音响改装的一个环节——器材搭配，搭配不合理，安装的工艺再好也是没有用的。所以广州市卖音乐汽车音响有限公司要根据实际情况搭配出合理的音改方案，给传祺车主一个满意的答卷。另外音响器材的质量也是很关键的，杂牌机从原材料、性能、工艺水平、参数指标都是低劣的，有的器材由于设计和器件不过关，会产生自燃，如同安装一个定时隐患随时会引爆。所以我们要有保障、有质量的品牌进行安装，综合价格和质量两个因素，不能盲目选择。

音响DJ，基本的条件就是——有回放声音的功能。汽车音响DJ系统主要有音源、功放、扬声器、线材、歌曲媒介、隔音处理组成。所以汽车音响的好坏并不是由某一项决定，是一个系统性套件，任何一个环节没做好都会有短板效应。现在市面上有哪些汽车音响DJ系统呢？跟随小编一起来看看吧！Burmester柏林之声。对于这个德国音响品牌很多人都不会感到陌生，它的名气已经突破了业界的壁垒，并且和声音相关的各类设备的制造柏林之声都有涉及，德国人从一如既往的严谨就体现在在声音到电信号再到声音的整个过程中，当然保时捷、奔驰可不会错过本土的音响。

很多人都知道汽车音响改装，也见过或者改过，大部分人只知道汽车音响改装需要前声场后声场，低音，然后配套的功放DSP，这些只不过是基础而已！下面小编就以本田思铂睿汽车音响改装要点为例，给大家简单介绍一下。避震技术汽车的振动比较大，音响系统的安装技术要追求高稳定性和高可靠性。因此汽车音响具有以下的特点：汽车磁带放音部分多采用横向放置方式，上下卡紧以保证稳定放音；采用优的陶瓷涂层的坡莫合金磁头，令音质与耐久性都有保障；CD部分采用多级减振方法，要求线路板上的元件焊可靠。

夏季已经来临，高温对于车用品质量是一个严峻的考验，广大车主在选择产品时要仔细研究产品材料，选择健康环保的高质量产品。STP汽车隔音相对于传统隔音产品来说，更加健康环保。StP沿袭前苏联的隔音技术，辅以孜孜不倦的反复试验和强大的科研实力，创造出全世界优的品质，每一批产品生产出来都要经过专业的声学实验室和专家的严格检测。StP产品销往全球43个国家，欧洲产品质量环保检测之严格全世界有目共睹，StP每一批出口的产品均通过国际权威机构ISO和欧洲TUV环保机构的严格检测，并符合各个国家不同标准的苛刻的品质要求。

汽车隔音升级源于上世纪80年代末，由美国一群汽车音响发烧友为了能够更好的享受到汽车音响所带来的乐趣而开发的。这些改装既可以降低行驶过程中车内的噪音，又可以提升汽车音响的音压和音色。汽车噪音来源有哪些？发动机噪音除发动机体发出的机械声外还包括进气系统噪音，即高速气体经空气滤清器、进气管、气门进入气缸，在流动过程中，会产生一种很强的气动噪音。发动机噪音主要从挡火墙和车身传入驾驶舱。结构噪音这类噪音主要是受两个方面因素影响，一是车身结构的震动传递方式，二是车身上的金属构件由于在外里作用下产生震动而辐射噪音大小。

凯迪拉克ATSL汽车音响改装须知道的注意事项安全：在拆装过程中，不能损坏原车线路和造成短路，安装器材时线路不能接错，接错会产生不良后果。安装的器材要有保险措施，万一发生过流要起到保护，如同安装一颗定时隐患，否则容易发生火灾。音响线路不能干扰车中的电脑和电子装置，否则会出现故障。必须有专业培训的人员安装，才能保证安全。产品是否合格：现在市场上有许多仿冒名器材，在购买时一定要分清，否则后患无穷。有些价格低廉的器材，从外形上是看不出来质量问题，但是，内在的元器件都是用劣质的，电路在设计上也不符合标准，这种器材音质不好不说，很容易发生故障，甚至产生自然。一定要到厂家授权的商店购买，才能放心使用。

想找专业的汽车音响改装店,就到广州市卖音乐汽车音响有限公司.广州市卖音乐汽车音响有限公司成立于2017年4月。配有专业级的试音室、休息室、展示区、改装车间。是一间以汽车音响挑战试音室为目的，不断研发和拥有深度改装技术。汽车音响改装店安装音响除了仪表板安装孔尺寸外，更重要的是整个音响系统的安装，尤其是喇叭和机件的安装技术。因为一辆轿车的音响音质优劣，不但与音响本身的质量有关系，还与音响的安装技术有直接关系。

汽车隔音技术其实是由上个世纪80年代，一群汽车音响发烧友为了能够更好的享受汽车音响带来的乐趣而发展起来的。现在已经演变为一项非常复杂的技术，有一名词叫–NVH(噪声、振动与声振粗糙度)，成为衡量汽车制造品质的一个指标。NVH很大程度是由厂家设计水准和装配工艺决定的，豪车的NVH一般会比较好，而价格低的车呢NVH相对差一些，另外，车子开的时间长了，NVH也会变的不好。所以想要获得良好的车内环境，找靠谱的团队进行汽车隔音处理就很有必要。一般汽车噪音主要来源于四个位置：发动机舱噪音、车身噪音、风噪、胎噪。

常见汽车零配件更换周期汽车零部件之轮胎更换周期：5万至8万公里正常情况下，一个轮胎的更换周期是5万至8万公里。轮胎侧面若出现裂纹，即使没有达到行驶里程，为安全起见，也要更换。当胎纹深度低于1.6毫米，或者胎纹已经达到磨损指示标记时，必须更换。汽车零部件之前刹车片更换周期：三万公里制动系统的检查尤为重要，直接影响到生命安全，一般情况下，刹车片会随着行驶里程的增加，而逐渐磨损。汽车零部件之后刹车片更换周期：三万公里如果刹车片的厚度不到0.6厘米时就必须更换。正常行驶的情况下，每3万公里更换一次刹车片。

汽车音像设备安装后是用来听的,音质音色效果是特别重要的。而试听是用来鉴别设备好的方法。具体说来,在听感方面需要注意的是汽车音响的重放声质量。而评价汽车音响重放声质量的要素有以下几方面:首要要素是音质音质是指声音的品质,通俗说就是专指声音耐不耐听。好的汽车音像设备,其音质就应该像一副歌唱家的好嗓子,让人百听不腻。其次是音色通常,音色越暖声音越软,声音越冷声音越硬,太软或太硬当然都不是很好。可以根据个人的喜好来进行选择。

汽车音响改装，不仅仅更换几个扬声器那么简单，它是个比较繁琐的工程，牵涉到音源，音响主机（功率放大），扬声器单元，隔音吸音，听音空间环境等，每个环节都会影响听音效果。一些车友在选择音响器材或者升级改造前比较重慎，事先到改装店的听音室试听，再确定选择什么样的音响器材。由于汽车内空间狭小，同时存在各种噪声，这就形成了一个相对较差的听音环境，我们可以通过改造改装，合理选配器材来提升车载音响的播放效果，而且有较大空间的提高。下面小编就来跟大家聊一下怎么进行汽车音响改装升级。