欧曼尿素

由于国家环保政策要求越来越严格，国三车慢慢淘汰，国四车停产，国五车普及，柴油车出厂标配SCR系统。作为SCR系统添加物-车用尿素液需求量井喷，而“车用没劲”“消耗多”“不少尿素”成为广大汽修师傅讨论维修故障的话题。今天，我们详细解析一个问题“尿素烧的多”，在这以前我们需要搞清楚3个问题：消耗多少尿素算的上多？什么情况下会消耗尿素？尿素溶液少得多是什么原因？消耗多少尿素算多?1、在修车过程中，肯定有司机对你说尿素烧太多，太费钱了！那就需要知道消耗多少尿素算是多呢？尿素消耗量标准：国四的车辆消耗100L柴油时就会消耗3~5L的尿素，国五的车辆要相对多一些5~8L左右。2、什么情况下会消耗尿素?根据后处理系统的工作原理，当尾气从发动机排出来之后，经过排温传感器温度达到180摄氏度后，会反馈给ECU信号，ECU就会命令尿素泵开始工作，进行建压蓄压，当压力达到标准压力时，尿素喷嘴就会开始工作。喷射尿素在高温环境下会分解成氨气和水后与尾气一同进入到催化箱内部发生反应，氨气和尾气中的氮氧化合物就会反应生成水和氮气。整个后处理工作完成，尾气质量达标。3、尿素溶液烧的多，原因是什么?行驶过程中司机突然感觉挂挡困难，底盘发出呼啦啦异响；

查看欧曼尿素全部详情 >>