1、轨道交通牵引电机综合试验系统主要为大铁路行业、城市轨道交通行业的各类牵引电机及变流器进行组合试验而开发，可满足逆变器供电条件下各类牵引电传动的型式试验与例行试验的需求。 2、本试验系统操作简单，自动化程度高，可满足各类交流牵引电传动生产、使用、检修单位对牵引电传动试验测试的需要。 3、该产品广泛应用于机车、动车电传动系统(包括干线铁路、城市轨道交通以及工矿动车等)等的交流牵引电传动的各项试验。 变压器改革对变电站的影响　　作为变电站中的核心设备，变压器。目前变电站的一些不足也影响了变压器的发展，目前来说，轨道交通牵引电传动测试系统最新报价,厂家直销仪器仪表电传动综合试验系统，具体的不足是一是对变电站综合自动化改革的战略重视不足。众所周知，传统变电站的自动化系统存在一些问题，如传统二次设备、继电保护、自动和远动装置等大多采取电磁型或小规模集成电路，缺乏自检和自诊断能力，其结构复杂、可靠性低。二次设备主要依赖大量电缆，轨道交通牵引电传动测试系统最新报价，通过触点、模拟信号来交换信息，信息量小、灵活性差、可靠性低

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日前，工信部表示，工信部正编制智能制造专项规划，轨道交通牵引电传动测试系统最新报价,非标定制仪器仪表，推进工业互联网发，同时将带动工业传感器的发展。　　工信部部长苗圩近日接受专访时透露，工信部正在研究制定智能制造发展战略，编制智能制造专项规划；推动传统装备智能化改造和升级，分行业制定传统装备智能化改造路线图，组织开展重点行业智能车间、智能工厂试点，培育一批样板企业并组织推广行业应用示范。同时，工信部将推进工业互联网发展，研究制定工业互联网网络架构方案，开展工业互联网试点示范 10月13日，“中国航天机器人产业有了独立发展的平台。力争到"十三五"末时成为国内智能机器人领域技术创新与运用的领先企业。”中国航天科工集团三院院长李立新说。作为中国首个航天机器人企业平台，旨在搭建“政产学研用”科技创新平台，引入战略投资，开展机器人及伺服控制相关技术研究和成果转化。　　“2014年，中国虽超越日本成为全球第一大机器人市场，但由于国内机器人技术基础薄弱，国内市场份额几乎被ABB、发那科、安川、库卡等国外企业瓜分。”李立新说。数据显示，株洲中达特科电子科技有限公司,中达特科电子科技,国外机器人制造企业几乎占据中国市场份额的90%