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安徽合力近日推出的10t配CUMMINS电控发动机叉车成功采用了CanBus总线，这标志着合力叉车产品高附加值的又一次重大提升。　　　　早在2006年，合力已成功在AC控制的电动叉车上应用了CanBus总线。据介绍，CAN-BUS控制器局域网络总线技术(ControllerAreaNetwork-BUS)已经成为判断一部车辆是否“数字化”的一个重要标志。CAN-BUS是一种实时数据总线技术，通过遍布车身的传感器，在收集到车辆行驶的各种信息后，不需要给出信号接收者的地址，信号发送者就可以将安全编码后的数据发送给所有的接收者，以短帧多发的方式实现数据的高实时性；高速的CAN-BUS每毫秒内可以传送32字节的有效数据，每个信号接收者从总线上自行读取其所需的数据。　　　　目前许多高档汽车都采用了此项技术。继在AC控制的电动叉车上成功应用CanBus总线之后，合力又推出的10t配CUMMINS电控发动机叉车也成功采用了CanBus总线，并将逐步在其他类型的内燃叉车上推广。 中国在引进外国的先进技术时，往往通过合资合作的模式居多，所以越是技术密集型产业或企业、其市场需求扩张越快，当然外资企业也就会从中获取其收益。而值得国人欣慰的是我们很多中方企业的模仿、学习、吸收、消化能力非常优秀。这些企业在经过合资技术限定期或者在合作结束之后，很快提高了其国产产品的技术水平和质量，并通过价格优势，占据了市场的主导地位。例如：安徽合力叉车是1993年与日本TCM公司合资建厂的，虽然在较长的一段时间，TCM品牌在中国市场占有很大的份额，但是，安徽合力通过合资引进技术、人才和先进的管理理念，学习对方的长处，很快将自有品牌发展壮大。 　 据昆山检验检疫局统计，2013年上半年昆山出口叉车396批，1753台，2984万美元，与去年同期相比分别增长119%、139%和115%，出口形势喜人。　　昆山原先主要出口柴油叉车和汽油叉车，随着燃油价格的波动、环保意识的提高以及我国政府扶持政策的出台，去年下半年新推出的电动叉车充分迎合了国家产业政策和国外消费者绿色环保的需求，国际市场反应良好。　　电动叉车因采用电驱动，与内燃机叉车相比，噪音低、无尾气排放;与手动叉车相比，操作强度小、效率高。电动叉车的这些优点已被市场认可，销量逐年上升。为此，检验检疫部门提醒出口企业，要以科技创新作为企业发展的源泉，增强搬运车辆产品国际竞争力，利用电子控制技术的快速发展，开发新产品，使得电动叉车操作性能越来越佳，适用范围越来越广，不断提高国际市场份额。