盘式制动器有液压型的，由液压控制，主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。盘式制动器散热快、重量轻、构造简单、调整方便。特别是高负载时耐高温性能好，制动效果稳定，而且不怕泥水侵袭，在冬季和恶劣路况下行车，盘式制动器制造商,气动钳盘式制动器相关，很多轿车采用的盘式制动器有平面式制动盘、打孔式制动盘以及划线式制动盘，其中划线式制动盘的制动效果和通风散热能力均比较好。 盘式制动器沿制动盘向施力，制动轴不受弯矩，径向尺寸小。 盘式制动器已广泛应用于轿车，现在大部分轿车用于全部车轮，少数轿车只用作前轮制动器，焦作市虹桥制动器股份有限公司,虹桥制动器股份,与后轮的鼓式制动器配合，以使汽车有较高的制动时的方向稳定性。在商用车中，目前盘式制动器在新车型及高端车型中逐渐被采用。 与鼓式制动器相比，盘式制动器工作表面为平面且两面传热，圆盘旋转容易冷却，不易发生较大变形，制动效能较为稳定，长时间使用后制动盘因高温膨胀使制动作用增强；而鼓式制动器单面传热，内外两面温差较大，导致制动鼓容易变形，同时长时间制动后，制动鼓因高温而膨胀，制动效能减弱。另外，盘式制动器结构简单，维修方便，盘式制动器制造商,电磁制动器相关，易实现制动间隙自动调整。
盘式制动器的不足之处在于摩擦片直接作用在圆盘上，无自动摩擦增力作用，制动效能较低，所以用于液压制动系统时若所需制动促动管路压力较高，须另行装设动力辅助装置；兼用于驻车制动时，加装的驻车制动传动装置比鼓式制动器要复杂，因而在后轮上的应用受到限制。 　　全球商用车辆安全及控制技术一级供应商威伯科汽车控制系统日前宣布，在9个月以前就已经开始为欧洲领先的商用车辆和柴油发动机制造商德国曼（MAN）公司提供用于重型卡车的新型NG22MAX气动盘式制动器。它标志着新的威伯科NG22MAX气动盘式制动器首次应用于重型卡车。　　借助开拓性的工程技术，威伯科的NG22MAX单活塞气动盘式制动器融合了创新的紧凑设计和较高的制动力，可增加卡车的有效载荷能力，提高燃油效率，同时由于制动衬垫更厚并且磨损传感器可更换，盘式制动器制造商,汽车盘式制动器相关，从而降低了维护和维修成本。　　与德国曼（MAN）公司签订的这份多年协议代表着新的业务，进一步拓展了威伯科与其建立的长期合作关系。威伯科为德国曼（MAN） 公司提供电子制动系统和电控空气悬挂系统以及制动器执行机构、离合器 伺 服 技术、空气压缩机、空气干燥系统和车载电子系统等车辆零部件。 威伯科目前发布，其已同戴姆勒卡车北美公司达成长时间合作协议，其将向后者供应高性能单活塞盘式制动器介绍。 依照双方合同，威伯科将从2012年7月份开始向戴姆勒卡车北美公司供应行业领先的MAXXUS盘式制动器技术。威伯科的MAXXUS盘式制动器技术是在北美商用车市场中质量最轻并且性能最高的单活塞盘式制动器，不仅可以减轻车辆的整体重量，并且有利于加强燃油效率、增长交通运输的有效负荷汽车配件网编辑。MAXXUS盘式制动器技术是基于MAXX22单活塞技术了解，全世界很多的商用卡车以及客车生产商均使用威伯科的MAXX22技术。 　　长丰骐菱作为长丰集团下的轿车品牌在新车开发上的速度非常迅速。在刚刚推出“全能车”骐菱之后，又将携旗下另一款自主研发三厢轿车，亮相即将开幕的北京车展。　　CP1A的基本参数：代号CP1A车色果绿长×宽×高（mm）4457×1702×1445整备质量（kg）1230轴距（mm）2613座位数5排量（L）1.8变速器手动前悬麦弗逊式独立悬挂后悬多连杆式独立悬挂前/后轮制动盘式制动器/ABS+EBD　　从目前获得的照片来看，长丰骐菱CP1A虽然是一款三厢轿车，但却有着浓重的运动风格。特别是前脸的红线标记和中网上的铭牌，似乎能感受一丝GTI或者斯巴鲁STi的神采。