HLN-500Ⅱ型氮气发生器

改进的双阴极不锈钢电解分离池，电解制氮、排氧同步进行，电解液循环畅通。电解分离池电解面积大，池温低，产气量大，氮气纯度更高。 独特的防返液装置，确保仪器绝无返液现象。 

HLN-500Ⅱ型氮气发生器仪器特点：

1，改进的双阴极不锈钢电解分离池，液质专用氮气发生器厂家,其他实验仪器装置原理，电解制氮、排氧同步进行，电解液循环畅通。

2，电解分离池电解面积大，池温低，液质专用氮气发生器厂家,高纯其他实验仪器装置原理，产气量大，氮气纯度更高。

3，独特的防返液装置，确保仪器绝无返液现象。      

4，设有稳压和断电后自动关闭气路的功能。

5，采用先进的开关电源，提高电解分离效率。

6，体积小，重量轻。  

主要技术指标：

产气纯度: >99.999%

输出流量: 0-500ml/min

输出压力: 0-0.5mpa（出厂设定0.4mpa）

工作电源: 220V±10%;50HZ±5%

zui大功率: 120W

承诺：整机保修一年，电解池保修三年

而过程型在线器主要用于水处理工艺或者用水过程中的水质监测，所测量的水质参数参与过程控制，以实现优化水处理工艺，提升水处理效率的目的。同时，在保证水质达标的前提下，实现水处理过程节能降耗的目的。同时根据不同的水处理工艺需要监测的水质参数各不相同，总计可以超过数十种水质参数。过程型在线水质监测仪对于仪器的可靠性和稳定性要求更高，它要求仪器能够可靠的反映水质变化趋势，为水处理过程控制提供依据。另外，对过程型分析仪器响应时间的要求也明显高于监测型仪器。 天合汽车控股公司（纽约证券交易所代码：TRW）在2014年度国际乘员安全技术展会上推出更轻巧的新版烟火式气体发生器。该产品代号SPI2 EVO，用于TRW新出的轻量化顶梁气囊，将为欧洲和中国市场量产，覆盖多款微型至中级车型。 TRW乘员安全系统工程副总裁Norbert Kagerer说：“SPI2 EVO代表了我们的技术向帘幕气囊解决方案进化的成果，能满足欧洲、亚太和新兴市场的法规要求。我们成功达到了研发这款应用的主要目标 -- 减重。和以前的方案相比，SPI2 EVO顶梁气囊发生器的重量轻了约35%，而且直径减小约5毫米，上海海龙仪器厂,海龙仪器,长度缩短50毫米。” TRW计划在2015年全球范围内投产该产品，生产地在德国拉格（Laage）、中国西安、和美国亚利桑那州梅萨（Mesa）。公司已与五家汽车制造商签订了六项SPI2 EVO开发合同。 Kagerer 补充说：“TRW拥有成熟的烟火气体发生器产品线，为SPI2 EVO 打造了基础。欧洲和中国汽车厂商致力于生产更节油的车辆，这款产品的轻量优势正是他们所需要的。” 零部件公司百利得（KSS）近日发布声明称，液质专用氮气发生器厂家,液质专用其他实验仪器装置，该公司位于马其顿的安全气囊垫工厂近日开张，其欧洲业务将进一步扩大。 百利得称，新工厂已经获得运营资质，并且生产交付已经开始。该工厂的业务主要是安全气囊垫的裁剪以及缝纫，将帮助扩大KSS全球范围内的气囊产能。同时该工厂也是百利得位于欧洲的首座工厂，预计达到完全产能时员工规模将达到1,000人。 此外，百利得在另一份声明中还表示，由于全球市场对安全气囊需求的增长，该公司将其气体发生器百万个/年的产能目标提前了两年，将从今年12月份开始扩产。本次扩产中，产品目录将包括前气囊以及侧边气囊气体发生器。 KSS高级副总裁Ron Feldeisen表示，今年第一季度得益于新客户的推动，该公司实现了新的业绩记录，明年多个项目将开始生产并投放市场。