HLN-500Ⅱ型氮气发生器

改进的双阴极不锈钢电解分离池，电解制氮、排氧同步进行，电解液循环畅通。电解分离池电解面积大，氮气发生器原理,蒸汽发生器和蒸汽发生机相关，池温低，产气量大，氮气纯度更高。 独特的防返液装置，确保仪器绝无返液现象。 

HLN-500Ⅱ型氮气发生器仪器特点：

1，改进的双阴极不锈钢电解分离池，电解制氮、排氧同步进行，电解液循环畅通。

2，上海海龙仪器厂,海龙仪器,电解分离池电解面积大，池温低，产气量大，氮气发生器原理,其他实验仪器装置原理，氮气纯度更高。

3，独特的防返液装置，确保仪器绝无返液现象。      

4，设有稳压和断电后自动关闭气路的功能。

5，采用先进的开关电源，提高电解分离效率。

6，体积小，重量轻。  

主要技术指标：

产气纯度: >99.999%

输出流量: 0-500ml/min

输出压力: 0-0.5mpa（出厂设定0.4mpa）

工作电源: 220V±10%;50HZ±5%

静音空气发生器操作_臭氧发生机相关-上海海龙仪器厂

zui大功率: 120W

承诺：整机保修一年，电解池保修三年

4月11日，四家日本车企宣布在全球范围内召回大约340万辆安全气囊故障汽车，其中大部分采用了丰田旗下高田的气囊，此次召回或导致高田损失超过3亿美元。高田4月18日表示，本年度将蒙受300亿日元的额外损失，约合3.07亿美元，损失的原因同本次日系车大召回相关。召回涉及丰田、日产、本田和马自达车型，车辆安全气囊系统的气体发生器存在故障，可能导致前排座椅气囊自动打开，或者触发座椅安全带约束系统。高田发言人Toyohiro Hishikawa承认公司向丰田召回车辆提供了气囊，但在四大日本车企召回的340万辆汽车中，只有大约200万辆使用了高田的气囊。外媒发表评论称，本次召回显示出全球供应链存在的巨大危机，原因是车企越来越多地依赖通用性或相似的零部件。 维护贸易的作用。电子商务环境下，随着传统的关税壁垒逐渐消除，非关税壁垒中的配额、许可证等限制措施也不断弱化，而以技术法规、标准、合格评定程序为表现形式的技术性贸易壁垒，因其隐蔽性、双重性、复杂性和灵活性等特点逐渐成为各国特别是发达国家保护本国产业和促进对外贸易发展的重要手段。检验检疫作为制定、实施和解决技术性贸易壁垒的主体，维护贸易的作用将日益凸显，但同时也必将成为来自国际、国内各方面的“众矢之的”。 瑞典汽车零部件供应商奥托立夫日前在其官网中宣布，将在美国犹他州（Utah）投资1,300万美元建造一座新工厂，用于生产汽车安全气囊气体发生剂。奥托立夫日前宣布，为了满足安全气囊气体发生剂不断增长的市场需求，氮气发生器原理,高纯其他实验仪器装置操作，该公司将于美国犹他州Promontory建造一座新工厂；该工厂将成为奥托立夫在美国市场的第六座工厂，建成后，奥托立夫全球范围气体发生剂的总产能将得以提高20%。此外，奥托立夫还宣布将投资500万美元对其位于犹他州的另一座工厂——Tremonton工厂进行扩建，该工厂主要生产用于汽车安全类产品的启动器及气体发生器，预计到2013年，该工厂启动器的产能将增加10%。奥托立夫Tremonton工厂的产量在过去三年中保持了两位数百分比的增长，而这一趋势预计将延续至2013年。