胶管厂家_河北顶棚扣价格_河北恒达橡塑制品有限公司 　　E203停工排放一直是车间的环保“心病”，每次停工后，工艺管线内有废溶剂，而污水池COD不达标，如果处理不当将外流到10#雨水线，造成水体污染，这些问题主要来源于排放出来的废溶剂主要是粘稠物，接胶管排放时，出现胶管堵死问题，为了停工需要，不得以采取现场接桶来排放。芳烃车间加大攻关力度，在E203停工排放难问题上取得重大突破。为了减少检修时环境污染和污水排放超标的情况，车间组织专业管理人员讨论，最终确定对E-203排放线接管排至污水罐。此隐患治理项目把E203排放线从装置3层平台引至地面并入密闭排放线,完全达到了检修密闭排放目的，同时大大减少了职工工作量。 　　2014年4月21～22日，由工信部主办、中国汽车工业协会承办的2014年中国汽车论坛在北京召开。大会期间，据中国汽车工业协会对商用车(客车部分)生产企业报送的数据统计分析，2014年一季度，在国内六大地区中，与上年同期相比，除中南和西南地区销量略有下降，其他地区各有增长，其中华北和东北地区增速居前。对于化工企业，除胶黏剂领域外，车用橡胶制品领域也可值得关注。　　　　橡胶零配件按应用领域可细分为汽车橡胶制品、家用电器橡胶制品、工程机械橡胶制品等子行业。其中，汽车橡胶制品占橡胶制品行业产销量的50%以上。在发达国家，90%的减震橡胶和70%的胶管都用于汽车工业。资料显示，一辆普通汽车上用的橡胶配件有100～200种，以桑塔纳轿车为例，所用橡胶制品质量达66千克，折合生胶将近20千克，在汽车成本中约占2%。　　　　2013年全球非轮胎橡胶制品50强在中国投资建厂的企业有34家，所办工厂70多家，广泛分布在上海、天津、长春、武汉、广州等国内几个主要汽车生产基地，所生产的产品包括了汽车用的各种橡胶制品。通过与当地的龙头汽车集团建立联系，这些企业加强了橡胶制品生产与汽车生产的直接联系;此外，这些合资或独资企业已经从橡胶制品生产扩大到原材料、橡胶机械及检测仪器等方面，使上下游产业得以整合。　　　　与外资企业相比，中国汽车橡胶制品的生产技术是从上世纪80年代后期开始，通过引进国外生产技术与设备后获得全面提升。目前，国内初步形成了河北衡水的工程橡胶制品基地、浙江台州的V带基地、河北景州的胶管基地以及浙江海宁的密封件基地等橡胶制品生产基地。目前，国内汽车橡胶制品市场(包括配套市场与维修市场)规模为400多亿元，其中密封件制品、减震件与胶管占据主要份额，达到90%以上，未来市场空间还可进一步挖掘。 山东悦龙橡塑科技有限公司开发的海洋钻井平台用耐火高压泥浆管，日前通过山东省科技厅组织的成果鉴定。而此前能够研制生产海洋钻井平台用高压柔性橡胶软管的只有德国康迪泰克和美国盖茨两家公司。据介绍，悦龙橡塑开发的耐火高压泥浆管采用了多项新技术：其橡胶与耐火材料相结合的结构使胶管整体防火阻燃性能超过美国API16C和英国LLOYDS标准；整体式金属接头设计保证管道内流量计流速不受影响；新型树脂浇灌式接头工艺使金属接头与橡胶管体实现同温固化结合，从而提高连接强度；高强度钢丝绳骨架材料与新型缠绕技术相结合赋予了胶管良好的柔软性。 河北恒达橡塑制品有限公司是一家经邢台市工商管理局批准成立的橡塑企业。公司自改组以来，吸收现代企业管理之精华,运用现代企业管理之理念。为保证产品质量和维护客户的利益，公司设立了独立行使职权的质量管理部门，实行了严格的质量监控，确保公司出厂的产品完全符合国家标准和相关法规，以满足客户的要求。并严格执行ISO9001：2000质量管理体系，不断完善企业各项基础管理工作,以实现公司“高品质、短交期、低成本”的服 务追求，为客户提供优质配件、产品提供更坚实的保障。

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