随着我国国民经济的持续发展，我国汽车零部件制造业中的热处理数量伴随着制造业的发展也与日俱增，目前热处理零部件占钢材总量的50%以上。汽车零部件种类、名称繁多，需要热处理的种类也很多，如发动机的气门、弹簧、挺杆、凸轮轴、曲轴、连杆、活塞等，用于传动的半轴、半轴套管、转向节、转向球头、转向臂、转向拉杆、转向接口等，变速器的差速器齿轮、变速器轴齿轮、销轴等，用于减震的汽车板簧，螺栓、螺杆等紧固件，以及生产各种零件用的模具等。
汽车零件的热处理节能体现在节约能源和提高能源利用的综合效率两个方面，热处理节能贯穿于其整个生产过程的各个环节，需要各个环节(包括生产组织、工艺技术、材料、设备、管理多方面)加以控制并不断整改。热处理节能是一项全面的系统工程，其主要包括工艺技术节能、设备节能、管理节能等三大板块。从工艺设计的角度讲，在满足零件热处理要求的前提下，来实现节能与环保的目的是热处理工作者的职责所在。
热处理对于环境的污染主要表现在4个方面，即废水、废气、废渣以及噪声等，通常称为“城市四害”，需要特别关注。另外，要做好设备与工装等检查，确保设备运行正常。下面介绍几类热处理设备与辅助设备，供参考借鉴。
1.采用节能的热处理生产线
2.高频感应设备
3.真空热处理炉
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