北京汽车零部件/德帮*

汽车零件的热处理节能体现在节约能源和提高能源利用的综合效率两个方面，热处理节能贯穿于其整个生产过程的各个环节，需要各个环节(包括生产组织、工艺技术、材料、设备、管理多方面)加以控制并不断整改。热处理节能是一项全面的系统工程，其主要包括工艺技术节能、设备节能、管理节能等三大板块。 需要注意的是热处理技术的*程度，则是保证零部件产品质量的关键因素，热处理行业的节能与清洁生产已经实施，在热处理设备、热处理工艺及淬火冷却介质等领域均开展了“四废”排放活动，但能耗大、污染环境的问题未有大的好转，故加强热处理的节能生产与环保已是汽车零部件制造业中的当务之急。 汽车零部件的热处理方式包括常规热处理、化学热处理、感应热处理等，围绕着满足零件的工作条件与技术要求，需要选择的热处理方式与工艺，这离不开完成热处理的关键热处理设备。需要指出的是，在达到性能要求的前提下，应尽可能地选用*、低耗、少污染、自动化程度高的热处理设备与工艺装备，同时要求对热处理设备定期校对温控仪表、测温电偶和炉温均匀性的检查，并及时修正误差，这是十分重要的热处理基础工作。 热处理对于环境的污染主要表现在4个方面，即废水、废气、废渣以及噪声等，通常称为“城市四害”，需要特别关注。另外，要做好设备与工装等检查，确保设备运行正常。下面介绍热处理设备与辅助设备，供参考借鉴。 采用节能的热处理生产线 可控气氛热处理设备基本炉型包括周期性密封箱式多用炉生产线、连续式可控气氛热处理炉生产线、网带炉热处理生产线等，大多数厂家采用周期性密封箱式多用炉生产线，因该生产线具有设计制造*、自动化程度高、柔性强、运行灵活可靠，以及结构类型多样化等特点，不仅适应多品种、中小批量生产的要求，也适应单一品种大批量生产的要求，为几种热处理设备外形与工作情况。 编制汽车零部件热处理工艺时应合理选用设备，从而实现节能与环保，大炉子比小炉子节能、连续炉比周期炉节能、圆筒炉比矩形炉节能；减轻料盘、料筐以及夹具的重量，可节约10%一20%的电能；优化炉体结构设计，采用密封炉体结构，防止漏气和吸人空气，选用绝缘性能好的轻质耐火材料作炉衬，以减少热损失，提高热利用率；充分利用余热，实现一炉多用。http://www.dbqcpj.com