盘式制动器有液压型的，DCPZ系列盘式制动器制造商,电磁制动器相关，由液压控制，主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。盘式制动器散热快、重量轻、构造简单、调整方便。特别是高负载时耐高温性能好，制动效果稳定，而且不怕泥水侵袭，在冬季和恶劣路况下行车，很多轿车采用的盘式制动器有平面式制动盘、打孔式制动盘以及划线式制动盘，其中划线式制动盘的制动效果和通风散热能力均比较好。 盘式制动器沿制动盘向施力，制动轴不受弯矩，径向尺寸小。
盘式制动器已广泛应用于轿车，现在大部分轿车用于全部车轮，少数轿车只用作前轮制动器，DCPZ系列盘式制动器制造商,制动器总成相关，与后轮的鼓式制动器配合，以使汽车有较高的制动时的方向稳定性。在商用车中，目前盘式制动器在新车型及高端车型中逐渐被采用。 与鼓式制动器相比，盘式制动器工作表面为平面且两面传热，圆盘旋转容易冷却，不易发生较大变形，制动效能较为稳定，长时间使用后制动盘因高温膨胀使制动作用增强；而鼓式制动器单面传热，内外两面温差较大，导致制动鼓容易变形，同时长时间制动后，制动鼓因高温而膨胀，制动效能减弱。另外，盘式制动器结构简单，维修方便，易实现制动间隙自动调整。 盘式制动器的不足之处在于摩擦片直接作用在圆盘上，无自动摩擦增力作用，制动效能较低，所以用于液压制动系统时若所需制动促动管路压力较高，须另行装设动力辅助装置；兼用于驻车制动时，加装的驻车制动传动装置比鼓式制动器要复杂，DCPZ系列盘式制动器制造商,钳盘式制动相关，因而在后轮上的应用受到限制。 阿文美驰(ArvinMeritor)公司5月6日宣布向中国市场推出新一代空气盘式制动器技术——ELSA225H2。 ELSA225H2 是阿文美驰新研发的重型空气盘式制动器，适用于22.5 英寸轮辋的公交车、长途客车及卡车。它取代了自2002年以来在中国销售的美驰原装车桥上的 ELSA2 系列制动器产品。 该空气盘式制动器运用的是阿文美驰目前在欧洲市场广泛印证和采用的 ELSA225 系列产品技术，并根据中国市场的实际情况和需要做了相应调整。这款空气盘式制动器产品在设计和功能上有以下特点：1）降低气压消耗，促进效率提高；2）重量更轻；3）适用于65 毫米行程气室；4）美驰(R) 认可（MA）的专有磨擦片。 ELSA225H2 在安装上提供了更多的灵活性。除了用在美驰原装车桥上外，它还可以安装到本地设计和生产的车桥和悬挂系统产品上。 　　为了保证启动和精确机动能力，还配置了一个扭矩转换器。液力缓速器是一种零磨损的液力制动装置，集成在齿轮箱中，起到减速器作用。此外，客户也可选配Telma涡流制动器。同几乎所有的LTM系列移动式起重机机型一样，新款LTM 1300-6.2也装有气动式盘式制动器；几年前，利勃海尔率先将这种制动器应用于汽车起重机。与鼓式制动器相比，盘式制动器不仅有更好的制动性能，而且使用更经济，因为盘式制动器的刹车片可方便快速地更换，而且本身使用寿命更长。 美驰公司日前宣布，其已经同斯堪尼亚签署了新的供应协议，将于2014年开始为其生产的卡车及客车供应空气盘式制动器。美驰此次将向斯堪尼亚供应的制动器型号为ELSA225H系列，美驰国际运营部副总裁Joe Plomin表示，焦作市虹桥制动器股份有限公司,虹桥制动器股份,该公司将向其位于英国的昆布兰技术中心及生产厂投入5,800万美元，用于扩充空气盘式制动器的生产业务。ELSA系列盘式制动器采用了模块化结构，Joe Plomin 表示：“ELSA系列制动产品是我们在30多年来所生产的功能最强大、最可靠的空气盘式制动器产品。”在刚刚过去的2013财年（2012年10月至2013年9月）中，美驰营业收入由2012财年的44.2亿美元下滑至37亿美元，同比降低16.2%；该公司上财年处于亏损状态，净亏损额达到了2,000万美元。