盘式制动器有液压型的，由液压控制，主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。盘式制动器散热快、重量轻、构造简单、调整方便。特别是高负载时耐高温性能好，制动效果稳定，而且不怕泥水侵袭，在冬季和恶劣路况下行车，很多轿车采用的盘式制动器有平面式制动盘、打孔式制动盘以及划线式制动盘，其中划线式制动盘的制动效果和通风散热能力均比较好。 盘式制动器沿制动盘向施力，制动轴不受弯矩，径向尺寸小。 盘式制动器已广泛应用于轿车，现在大部分轿车用于全部车轮，河南盘式制动器厂家,气动钳盘式制动器相关，少数轿车只用作前轮制动器，与后轮的鼓式制动器配合，以使汽车有较高的制动时的方向稳定性。在商用车中，目前盘式制动器在新车型及高端车型中逐渐被采用。 与鼓式制动器相比，盘式制动器工作表面为平面且两面传热，圆盘旋转容易冷却，不易发生较大变形，制动效能较为稳定，长时间使用后制动盘因高温膨胀使制动作用增强；而鼓式制动器单面传热，内外两面温差较大，导致制动鼓容易变形，河南盘式制动器厂家,液压盘式制动器相关，同时长时间制动后，制动鼓因高温而膨胀，制动效能减弱。另外，盘式制动器结构简单，维修方便，易实现制动间隙自动调整。 盘式制动器的不足之处在于摩擦片直接作用在圆盘上，无自动摩擦增力作用，制动效能较低，所以用于液压制动系统时若所需制动促动管路压力较高，须另行装设动力辅助装置；兼用于驻车制动时，加装的驻车制动传动装置比鼓式制动器要复杂，因而在后轮上的应用受到限制。

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昨天，安徽神剑科技股份有限公司与合肥工业大学科教开发部签署协议，联合成立“合肥工业大学——安徽神剑科技股份有限公司汽车制动系统研发中心”，合作开发具有自主知识产权的汽车制动器产品。该“研发中心”的成立，将填补华东地区专业研发、生产汽车盘式制动器的空白。 据悉，此次双方将充分发挥院校的科技、人才、信息优势，在共建研发机构、科研攻关、科技成果转化、人才培训等方面广泛合作，推动企业的科技创新，带动汽车制动系统这一产品的快速发展，最终将“研发中心”建成省级乃至国家级的汽车制动系统的研发生产基地。 ModulT是瀚德研发的新一代单推杆气压盘式制动器，已经广泛用于欧洲商用车市场。自2011年投放欧洲市场以来，ModulT在欧洲市场的销售数量已经增长到每年近60万只。它的卓越性能使其能满足轻量化需求的同时，可提供20-30kNm的制动力矩。 虽然是单推杆的结构却完全实现了双推杆调整机构的性能。其制动块固定支架是采用无螺栓的固定方式，大大简化了更换摩擦蹄片的工序和时间，使得车辆服务和维修更加便捷。ModulT可广泛应用于卡车、客车和挂车。 为大力推广该产品在中国市场的应用，河南盘式制动器厂家，瀚德苏州工厂已于2014年9月投入了ModulT的装配线，年产能约70,000只。2013年底，ModulT安装在亚星客车上并在松原客运公司的城间客运行驶至今达20万多公里，制动器工作性能依然良好。 ModulT超高的性价比，已经为瀚德在欧洲市场赢得了越来越多的市场份额。瀚德公司坚信这款产必定成为非常有竞争力的产品并广泛用于中国的卡车、客车和挂车市场。 北京时间2010年12月21日，焦作市虹桥制动器股份有限公司,虹桥制动器股份,瑞立集团（SORL，8.69，+1.76%）宣布与宇通集团（亚洲最大客车制造商）达成协议，2011年宇通集团将从瑞立集团独家采购盘式制动器，以取代之前的进口产品。 2011年来自宇通集团的新订单将使得瑞立集团明年的销售额增长100%，达到5000万元。 这些新的订单促使瑞立集团在客车市场份额急速扩大。 瑞立集团2007年进入客车市场，并且和国内领先的原始设备制造商建立了长期合作关系，尤其是在内城长途运输的客车空气制动器的供应方面。2010年11月在盘式制动器上获得的新订单将促使公司在长途客车市场方面的扩张。