盘式制动器有液压型的，由液压控制，主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。盘式制动器散热快、重量轻、构造简单、调整方便。特别是高负载时耐高温性能好，制动效果稳定，而且不怕泥水侵袭，在冬季和恶劣路况下行车，很多轿车采用的盘式制动器有平面式制动盘、打孔式制动盘以及划线式制动盘，其中划线式制动盘的制动效果和通风散热能力均比较好。

湖北制动器厂家_盘式行业专用设备加工供应
盘式制动器沿制动盘向施力，制动轴不受弯矩，脚踏液压盘式制动器,山东行业专用设备加工生产，径向尺寸小。 盘式制动器已广泛应用于轿车，现在大部分轿车用于全部车轮，少数轿车只用作前轮制动器，与后轮的鼓式制动器配合，以使汽车有较高的制动时的方向稳定性。在商用车中，目前盘式制动器在新车型及高端车型中逐渐被采用。 特点：1、热稳定性较好。因为制动摩擦衬块的尺寸不长，其工作表面的面积仅为制动盘面积的12%～6%，脚踏液压盘式制动器,起重机用行业专用设备加工，故散热性较好。 2、水稳定性较好。因为制动衬块对盘的单位压力高，易将水挤出，同时在离心力的作用下沾水后也易于甩掉，再加上衬块对盘的擦拭作用，因而，出水后只需经一、二次制动即能恢复正常；而鼓式制动器则需经过十余次制动方能恢复正常制动效能。 3、制动力矩与汽车前进和后退行驶无关。 4、在输出同样大小的制动力矩的条件下，盘式制动器的质量和尺寸比鼓式要小。 5、盘式的摩擦衬块比鼓式的摩擦衬片在磨损后更易更换，结构也较简单，维修保养容易。 6、制动盘与摩擦衬块间的间隙小(0.05～0.15mm)，这就缩短了油缸活塞的操作时间，并使制动驱动机构的力传动比有增大的可能。 7、制动盘的热膨胀不会像制动鼓热膨胀那样引起制动踏板行程损失，这也使间隙自动调整装置的设计可以简化。 ModulT是瀚德研发的新一代单推杆气压盘式制动器，脚踏液压盘式制动器,JY-M行业专用设备加工供应，已经广泛用于欧洲商用车市场。自2011年投放欧洲市场以来，ModulT在欧洲市场的销售数量已经增长到每年近60万只。它的卓越性能使其能满足轻量化需求的同时，可提供20-30kNm的制动力矩。 虽然是单推杆的结构却完全实现了双推杆调整机构的性能。其制动块固定支架是采用无螺栓的固定方式，大大简化了更换摩擦蹄片的工序和时间，使得车辆服务和维修更加便捷。ModulT可广泛应用于卡车、客车和挂车。 为大力推广该产品在中国市场的应用，瀚德苏州工厂已于2014年9月投入了ModulT的装配线，年产能约70,000只。2013年底，ModulT安装在亚星客车上并在松原客运公司的城间客运行驶至今达20万多公里，焦作市虹桥制动器股份有限公司,虹桥制动器股份,制动器工作性能依然良好。 ModulT超高的性价比，已经为瀚德在欧洲市场赢得了越来越多的市场份额。瀚德公司坚信这款产必定成为非常有竞争力的产品并广泛用于中国的卡车、客车和挂车市场。 恒力制动器制造公司董事长兼总经理徐旗钊告诉记者，我国入世5年来，随着汽车进口关税的逐年下调，70％以上的跨国汽车零部件巨头将目光投向中国市场，导致2005年我国汽车零部件产业出现了10年来空前未有的激烈竞争态势。其间恒力制动器一是瞄准国外汽车市场，迅速凋整现有产品生产组合；二是大力开展企业内部的产品质量和服务质量整顿，巩固发展老产品应用领域；三是迅速加大新产品、新技术的开发力度，努力开发技术含量高、市场容量大的新型配套产品。因此，拥有国内领先水平、可完全替代进口产品的气压盘式制动器实现了当年开发、当年投放市场、当年形成效益。 全球商用车辆安全及控制技术一级供应商威伯科汽车控制系统日前宣布，在9个月以前就已经开始为欧洲领先的商用车辆和柴油发动机制造商德国曼(MAN)公司提供用于重型卡车的新型NG22MAX气动盘式制动器。它标志着新的威伯科NG22MAX气动盘式制动器首次应用于重型卡车。 借助开拓性的工程技术，威伯科的NG22MAX单活塞气动盘式制动器融合了创新的紧凑设计和较高的制动力，可增加卡车的有效载荷能力，提高燃油效率，同时由于制动衬垫更厚并且磨损传感器可更换，从而降低了维护和维修成本。 与德国曼(MAN)公司签订的这份多年协议代表着新的业务，进一步拓展了威伯科与其建立的长期合作关系。威伯科为德国曼(MAN) 公司提供电子制动系统和电控空气悬挂系统以及制动器执行机构、离合器 伺 服 技术、空气压缩机、空气干燥系统和车载电子系统等车辆零部件。