鼓式制动器也叫块式制动器，是靠制动块在制动轮上压紧来实现刹车的。鼓式制动是早期设计的制动系统，其刹车鼓的设计1902年就已经使用在马车上了，直到1920年左右才开始在汽车工业广泛应用。鼓式制动器的主流是内张式，它的制动块(刹车蹄)位于制动轮内侧，在刹车的时候制动块向外张开，摩擦制动轮的内侧，达到刹车的目的。近三十年中，鼓式制动器在轿车领域上已经逐步退出让位给盘式制动器。但由于成本比较低，仍然在一些经济类轿车中使用，主要用于制动负荷比较小的后轮和驻车制动。 鼓式制动器造价便宜，而且符合传统设计。 四轮轿车在制动过程中，由于惯性的作用，前轮的负荷通常占汽车全部负荷的70%-80%，后轮起辅助制动作用，因此轿车生产厂家为了节省成本，就采用前盘后鼓的制动方式。不过对于重型车来说，由于车速一般不是很高，刹车蹄的耐用程度也比盘式制动器高，因此许多重型车至今仍使用四轮鼓式的设计。 轿车制动器已基本实现前盘后鼓的配置，各种型号鼓式制动器厂家,盘式制动器相关，甚至部分档次稍高的轿车已实现前后均为盘式制动。随着我国汽车工业的发展，国家标准对汽车制动性能的要求日益严格，在一些商用车上也开始出现前盘后鼓，甚至前盘后盘的配置。 GB7258-2012（2012年9月1日起实施）明确提出：专用校车和危险货物运输车的前轮及车长大于9m的其他客车的前轮应装备盘式制动器。

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近日，重庆大江工业公司与重庆交通大学举行“共建工程机械车桥联合研究所”合作协议签字揭牌仪式，并签署了所长、副所长任命书。双方就“共建工程机械车桥联合研究所”主题展开交流、讨论。　　为进一步提升大江车桥产品技术开发的深度和广度，大江工业公司与重庆交通大学开展了全面的产学研合作。多年来，双方不断进行技术交流与资源互通，先后完成“40吨级中后桥总成设计与分析”、“16吨非驱动前轴总成设计与分析”、“空气楔式鼓式制动器设计与分析”、“重车前中后桥气室支架数字化设计软件开发”等研究项目。　　目前，双方将以联合研究所的成立为契机，以“优势互补、资源共享、互惠双赢、共同发展”为基石，进一步开展深层次的产品技术开发和研究，特别是在工程机械类车桥或工程机械装置类车桥的国外市场、最新技术的发展与动态、产品规划与定位、产品可靠性研究以及利用逆向工程缩短开发周期、快速抢占市场等方面开展一系列合作。

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近日，汕德卡C7H 8×4双腔油箱载货车在中国重汽济南商用车公司成功下线。此种车型既满足了载货的实用性，又具备了汕德卡的高端配置，经济实用，焦作市虹桥制动器股份有限公司,虹桥制动器股份,性价比较高。 该载货车型选用HR7吨盘式前轴制动器， MCY13Q双后桥，速比3.7，这种前盘后鼓的结构可以使该车获得最大的制动能力，提高了制动的方向稳定性，后轮也因不会暴露在尘土中，耐磨性更好；动力系统采用曼技术400马力11L发动机，加以博世SCR后处理技术，达到国四排放标准，匹配 HW21716XSTCL变速器；配置中的600L双腔油箱，在增加续航能力的同时，合理地利用了有限的空间，节约了成本；该车为窄体车架，各种型号鼓式制动器厂家,制动器相关，配置高低板高顶宽体驾驶室，让驾驶员能够在舒适的驾驶环境中体验更加开阔的视野。 　　为了保证启动和精确机动能力，还配置了一个扭矩转换器。液力缓速器是一种零磨损的液力制动装置，集成在齿轮箱中，起到减速器作用。此外，客户也可选配Telma涡流制动器。同几乎所有的LTM系列移动式起重机机型一样，新款LTM 1300-6.2也装有气动式盘式制动器；几年前，利勃海尔率先将这种制动器应用于汽车起重机。与鼓式制动器相比，各种型号鼓式制动器厂家,汽车制动器相关，盘式制动器不仅有更好的制动性能，而且使用更经济，因为盘式制动器的刹车片可方便快速地更换，而且本身使用寿命更长。